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汽車傳感器在自動駕駛中作用十分重要。傳感器可是自動駕駛汽車的“眼睛”和“耳朵”,能幫汽車收集周圍環境信息并轉化為有用數據,讓汽車做出相應決策。 激光雷達通過發射激光脈沖并接收反射光信號測量物體距離,在自動駕駛里用于創建高精度三維地圖,幫助 閱讀全文>>
韶關特斯拉常見故障及解決辦法如下: 輪胎氣壓報警,氣壓要求在28至31公斤間,報警通常是輪胎有沙孔,去補胎店補胎后在設置里重置氣壓。 大顯示屏黑屏死機且無法啟動,拖到特斯拉授權維修站點檢測修復。 天窗漏水,可能是密封不良或排水系統堵塞,到授 閱讀全文>>
帕薩特轎車車載網絡系統采用 CAN 總線技術。它由多個電子控制單元、兩條數據傳輸線、數據傳遞終端等組成。 電子控制單元增加 CAN 控制器和 CAN 收發器,通過兩條 CAN 數據總線連接。CAN 控制器分獨立型和組合型,能在微處理器和 C 閱讀全文>>
電控發動機空氣供給系統的原理是向發動機提供與負荷相適應的清潔空氣并對空氣質量進行計量。 它由硬件和固件兩部分構成。硬件包括空氣濾清器、進氣道、節氣門體、進氣總管和進氣歧管 ,固件包括空氣流量計、節氣門位置傳感器、進氣溫度傳感器等。 空氣濾 閱讀全文>>
南通申成特斯拉授權鈑噴中心特色服務不少。 工作人員熱情友好,接待人員態度佳,給人良好服務體驗。 技術方面,師傅經驗豐富,能迅速準確診斷車輛問題,像判斷損傷是否傷到底漆又快又準。 設備先進,各種專用工具和通用設施設備都是全球知名品牌,為維修提 閱讀全文>>
節溫器是控制發動機冷卻系統大小循環的部件。目前汽車節溫器主要分為機械式和電子式,原理基本類似,都是通過內部石蠟控制節溫器的關閉或開度大小。 先說機械式節溫器。內部裝有石蠟感溫組件,基于蠟式原理工作。當冷卻液溫度較低時,比如低于70℃,石蠟 閱讀全文>>
途銳點火線圈原理基于電磁感應,類似變壓器,能將 12V 低壓電轉換成 15 - 20kV 的高壓電,來為火花塞提供能量點燃可燃混合氣體。 當點火系統開關裝置把初級線圈接通,電流就會通過低壓線圈。這時候鐵芯會被磁化,在鐵芯四周產生一個很強的磁 閱讀全文>>
方程豹防滑鏈原理是把車輛的重力集中到防滑鏈的幾個點上,產生巨大壓強,軋透冰雪層直達路面,進而增大摩擦力,增加車輛行駛的安全系數。 就如同給輪胎和路面之間加了個強力摩擦墊,讓車輛在濕滑或冰雪覆蓋的路面穩穩當當。 防滑鏈一般有鋼鏈、橡膠鏈、牛 閱讀全文>>
汽車無痕凹陷修復基于光學、物理、力學原理。在車身漆面沒被破壞,金屬表面沒有過大伸張的前提下,利用杠桿原理來修復因外界撞擊等在車身上形成的大小、深淺不同的凹陷。 簡單來說,就是以光學和力學為基礎,通過特殊工具和操作,把凹陷慢慢恢復到原廠模樣 閱讀全文>>
問界M7的自動駕駛貼紙有多種類型,常見的有磁吸款和膠貼款 。上面一般印有保持車距、請勿加塞等字樣。這些貼紙能提升車輛個性化外觀,還能提醒其他道路使用者注意車輛潛在的自動駕駛功能。 在材質方面,問界M7自動駕駛貼紙主要有塑料和合成材料等。 閱讀全文>>
特斯拉的電池型號都挺不錯,一直在進化發展。 先說最早采用的18650電池,由日本松下生產,在Model 3生產中曾是主力。它的優點是充放電次數多、安全性好、能量大且重量輕,電池還設置了傳感器,能感知每塊電池工作狀態和溫度,由控制系統防止出 閱讀全文>>
廢氣渦輪增壓器主要由渦輪機和壓氣機等構成 ,原理是利用發動機排出的廢氣能量來實現增壓 。 渦輪機部分,包括固定噴嘴環、旋轉葉輪和渦輪殼。發動機工作排出的廢氣,被引入渦輪機。廢氣在通過噴嘴環時,由于噴嘴環的收縮作用,廢氣壓力和溫度下降,但速 閱讀全文>>
嵐圖汽車天幕的原理和波音 787 的舷窗霧化技術很像,核心在于通過特殊技術來調節透光率。 在玻璃中間有電解液和導電體,當施加電壓時,玻璃的透光特性就會改變,這樣就能實現多級透光率調節啦。 目前市面上常見的智能調光玻璃方案有 PDLC 聚合物 閱讀全文>>
點火線圈是把低電壓電能變成高電壓脈沖的裝置,在汽車等內燃機設備里常見。它能將電池的低電壓電能轉化為高電壓,經導電線傳到火花塞,讓燃料混合氣體燃燒。其工作原理基于電磁感應和自感現象。 點火線圈主要由低壓線圈(初級線圈)、高壓線圈(次級線圈) 閱讀全文>>
特斯拉充電損壞原因多樣。 充電槍抽出瞬間電流過載,會使煙火保險絲熔掉,進而損壞車輛逆變器。從高壓系統架構看,快充充電接觸器介入高壓系統時,若 PCS 工作異常,在驅動系統給電池系統加熱過程中,逆變器母線帶電就可能出現故障。高壓系統無法上電, 閱讀全文>>