凱越發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈時(shí)通常還能繼續(xù)駕駛，但建議盡快前往維修。發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈意味著車(chē)輛存在一定問(wèn)題，不過(guò)并非嚴(yán)重到立刻無(wú)法行駛。其原因多樣，可能是傳感器問(wèn)題，像水溫、曲軸位置等傳感器故障會(huì)使 ECU 無(wú)法精準(zhǔn)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)；也可能是油質(zhì)問(wèn)題，未按要 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

汽車(chē)?yán)�缸后絕對(duì)不能繼續(xù)駕駛。拉缸會(huì)致使氣缸內(nèi)壁產(chǎn)生嚴(yán)重溝紋，活塞與氣缸壁的密封性就此喪失，氣缸壓縮壓力大幅降低，動(dòng)力性能?chē)?yán)重下降，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難甚至?xí)�自行熄火。不僅如此，可燃混合氣下竄會(huì)使曲軸箱壓力增大，有爆炸風(fēng)險(xiǎn)，潤(rùn)滑油上竄還會(huì)引發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

輪胎起包絕對(duì)不能繼續(xù)駕駛。輪胎起包意味著內(nèi)部結(jié)構(gòu)已損壞，比如簾布層胎壁的簾線斷裂，致使穩(wěn)定性極差。起包處是輪胎最薄弱的地方，行駛時(shí)承受壓力更大，高速行駛極易爆裂，引發(fā)嚴(yán)重事故。而且鼓包使胎面不平整，導(dǎo)致車(chē)輛行駛抖動(dòng)、方向跑偏，降低操控性。所 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

奔馳剎車(chē)片報(bào)警后不建議繼續(xù)正常駕駛，但可低速短距離行駛并盡快前往維修廠更換。奔馳剎車(chē)片報(bào)警，意味著其使用壽命即將結(jié)束、磨損嚴(yán)重，難以承受高強(qiáng)度剎車(chē)需求。若繼續(xù)正常駕駛，可能導(dǎo)致制動(dòng)距離增加、急剎車(chē)時(shí)車(chē)輛不穩(wěn)定，甚至有剎車(chē)失效風(fēng)險(xiǎn)。所以，為了 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降后仍能繼續(xù)駕駛，但不建議長(zhǎng)時(shí)間如此。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降的緣由繁雜多樣，諸如汽油質(zhì)量欠佳、積碳過(guò)多、火花塞老化等。短時(shí)間駕駛雖可行，但動(dòng)力下降會(huì)使車(chē)輛加速遲緩，還可能增加油耗、帶來(lái)安全隱患。所以，當(dāng)察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，應(yīng)盡快前往專(zhuān) 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

特斯拉充電樁二代和三代在網(wǎng)絡(luò)、配置參數(shù)、排障功能、工作溫度、尺寸重量、性能等方面存在諸多區(qū)別。網(wǎng)絡(luò)上，三代支持WiFi便于配置和升級(jí)，二代則無(wú)；配置參數(shù)上，三代能設(shè)充電對(duì)象，可給非特斯拉車(chē)型充電，二代不行；排障功能方面，三代能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵指 閱讀全文>>

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• 2025-05-13

汽車(chē)氣缸墊損壞后不能繼續(xù)駕駛。氣缸墊肩負(fù)著密封汽缸體和汽缸蓋縫隙的重任，能防止機(jī)油、冷卻液等介質(zhì)互相滲漏。一旦損壞，油道、水道和氣道相互串通，機(jī)油與冷卻液混合，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑受影響；氣缸內(nèi)壓力無(wú)法維持，動(dòng)力輸出和排氣效率降低。繼續(xù)駕駛不僅難以保 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

購(gòu)買(mǎi)二手特斯拉充電樁，需從確認(rèn)安裝條件、申請(qǐng)用電、安裝、驗(yàn)收通電等多方面按流程操作。首先要確保有固定停車(chē)位且獲物業(yè)同意，準(zhǔn)備好相關(guān)文件向供電部門(mén)申請(qǐng)用電；接著可委托汽車(chē)廠商等或自行申請(qǐng)，供電部門(mén)確認(rèn)方案；然后找專(zhuān)業(yè)公司安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的充電樁； 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

汽車(chē) ABS 燈亮?xí)r仍能繼續(xù)駕駛，但務(wù)必謹(jǐn)慎。ABS 即制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，正常運(yùn)作時(shí)能在制動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力，避免車(chē)輪抱死，提升剎車(chē)穩(wěn)定性。當(dāng) ABS 燈亮起，意味著該系統(tǒng)可能故障，雖普通剎車(chē)功能尚在，但緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪易抱死，增加行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。所 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

寶馬523的變速箱電磁閥斷路后不可以繼續(xù)駕駛。變速箱電磁閥是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行器，能將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào)傳遞給換擋部件。當(dāng)它斷路時(shí)，液壓系統(tǒng)無(wú)法正�？刂屏黧w流動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)變速器無(wú)法降擋、換擋延遲或空擋等情況。繼續(xù)駕駛不僅影響換擋性能，還可能引發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

變速箱進(jìn)水后不能繼續(xù)駕駛。變速箱并非完全封閉結(jié)構(gòu)，水很可能通過(guò)通氣孔進(jìn)入內(nèi)部。一旦進(jìn)水，繼續(xù)駕駛危害極大，水與油混合會(huì)使內(nèi)部零件失去油膜保護(hù)，在高溫高壓和齒輪攪動(dòng)下，零件加速磨損。而且進(jìn)水超24小時(shí)未處理，可能需拆解清洗；超48小時(shí)，部件氧 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

剎車(chē)助力泵損壞會(huì)嚴(yán)重影響駕駛安全。剎車(chē)助力泵是制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，它會(huì)提供助力，讓剎車(chē)操作更加輕松。一旦剎車(chē)助力泵損壞，剎車(chē)質(zhì)感會(huì)變硬，踩剎車(chē)變得費(fèi)力，甚至在完全損壞時(shí)，僅靠駕駛員自身力量幾乎難以踩下制動(dòng)踏板。而且， 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

輪轂裂了不能繼續(xù)駕駛。輪轂作為汽車(chē)的關(guān)鍵部件，承載著車(chē)身重量與行駛時(shí)的各種作用力。一旦出現(xiàn)裂紋，其完整性被破壞，會(huì)致使輪子慢慢漏氣，行駛中車(chē)輛也可能發(fā)生抖動(dòng)，甚至有車(chē)輛失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。所以，為了自身與他人的安全，發(fā)現(xiàn)輪轂有裂紋 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

輪轂受損是否影響駕駛，取決于受損程度。若只是輕微擦傷，比如僅表面漆被蹭掉，通常不會(huì)對(duì)駕駛造成直接影響，車(chē)主可正常駕駛，但也需留意后續(xù)情況；若是報(bào)廢或嚴(yán)重?fù)p壞，像出現(xiàn)明顯形變、斷裂等，會(huì)極大影響車(chē)輛整體性能，破壞行駛穩(wěn)定性，甚至可能導(dǎo)致輪胎漏 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

遇到排放系統(tǒng)故障燈亮還能繼續(xù)駕駛，但建議立即減速并盡快前往維修地點(diǎn)檢查。排放系統(tǒng)故障燈亮起，表明排放控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，此時(shí)車(chē)輛雖仍能行駛一段時(shí)間，但排放控制系統(tǒng)功能會(huì)減弱，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)下降。若繼續(xù)高速行駛，不僅會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性，還可能損害 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

馬六主駕駛側(cè)玻璃升降器無(wú)法控制，原因多樣，涵蓋部件、設(shè)置、保養(yǎng)等多個(gè)方面。比如玻璃膠條老化變形、升降導(dǎo)軌臟污會(huì)增加玻璃升降阻力；主駕駛控制開(kāi)關(guān)損壞、一鍵升降功能未正確設(shè)置會(huì)影響控制；電機(jī)故障、升降機(jī)油份耗盡等也會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)；此外，像蓄電池 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

汽車(chē)芯片缺貨是多重因素共同作用的結(jié)果。一方面，需求端大幅增長(zhǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)電子設(shè)備與智能功能普及，電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)下芯片用量激增；另一方面，供應(yīng)端困難重重，疫情沖擊歐美產(chǎn)能致供應(yīng)緊張，半導(dǎo)體行業(yè)周期使制造商低估需求致庫(kù)存短缺，且因利潤(rùn)考量芯片 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

汽車(chē)芯片短缺的恢復(fù)時(shí)間難以確切預(yù)估。自 2020 年底起，全球芯片荒來(lái)勢(shì)洶洶且愈演愈烈，汽車(chē)行業(yè)深受其害。全球幾大汽車(chē)芯片生產(chǎn)廠家受疫情影響，紛紛關(guān)閉生產(chǎn)線，使得汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的芯片供應(yīng)陷入緊張。諸多復(fù)雜因素相互交織，如疫情走向、芯片廠產(chǎn)能提升 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

駕駛座安全氣囊的燈一直亮，原因較為多樣復(fù)雜。一方面，可能是正常自檢未通過(guò)，若每次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后超過(guò) 5 秒燈仍未熄滅，就可能存在故障。另一方面，諸如電瓶虧電、線路故障、插頭松動(dòng)、傳感器故障等多種情況也會(huì)導(dǎo)致該燈常亮。這些問(wèn)題有的或許只是小毛 閱讀全文>>

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• 2025-05-11

中國(guó)可以自己生產(chǎn)汽車(chē)芯片。如今，中國(guó)已成功研發(fā)出不少汽車(chē)芯片，像中芯國(guó)際的“龍芯1號(hào)”，性能穩(wěn)定可靠，能滿足多數(shù)汽車(chē)電子系統(tǒng)需求。不僅如此，比亞迪、吉利等車(chē)企也有自己的芯片成果，還有紫光極光、華為海思等眾多芯片廠商參與其中。雖然在技術(shù)、產(chǎn)能 閱讀全文>>

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• 2025-05-11