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豐田自適應(yīng)巡航雖然在一定程度上提升了駕駛的便捷性和舒適性，但同時也存在一些弊端：1、駕駛習(xí)慣差異：每個人的駕駛習(xí)慣都有所不同，而ACC自適應(yīng)巡航在高速行駛時，由于路況的不同，其敏感程度也會有所變化。例如，當(dāng)雷達(dá)沾染污物時，可能會 閱讀全文>>
汽車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一項先進(jìn)的功能，可以幫助車輛根據(jù)交通狀況調(diào)整巡航速度。一般來說，10萬以上的車型都會配備這一系統(tǒng)。ACC系統(tǒng)通過前方安裝的雷達(dá)來檢測道路上是否有速度較慢的車輛。如果有，系統(tǒng)會自動降低車速，并控制與前車的間距或 閱讀全文>>
定速巡航(CCS)配有定速功能的車輛可以是手動擋車型，也可以是自動擋車型。定速巡航一般速度在30KM-150KM的速度內(nèi)可以使用，視各個車型情況而定，并不是統(tǒng)一值。 定速巡航是按照駕駛者設(shè)定的速度行駛，打開這個功能，不需要踩油門踏板，車輛 閱讀全文>>
高爾夫自適應(yīng)巡航系統(tǒng)啟動條件變速桿必須處于位置D或S或?qū)⒆兯贄U移入Tiptronic換檔槽板；手動變速箱必須掛入除1-檔外的某個前進(jìn)檔。配備手動變速箱的轎車，如未儲存巡航車速，最低車速應(yīng)為30km/h。高爾夫·嘉旅為 閱讀全文>>
什么是ACC自適應(yīng)巡航？主要應(yīng)用場景是什么？隨著生活的改善，人們購買汽車越來越多。車上裝備越來越高級。很多人喜歡買汽車。配置中固定速度巡航和ACC自適應(yīng)巡航是常見的。但你真正明白這兩種巡航的差別嗎？我們首先來看固定速度巡航，固定速度巡航是 閱讀全文>>
1、高爾夫自適應(yīng)巡航系統(tǒng)啟動條件變速桿必須處于位置D或S或?qū)⒆兯贄U移入Tiptronic換檔槽板；手動變速箱必須掛入除1-檔外的某個前進(jìn)檔。配備手動變速箱的轎車，如未儲存巡航車速，最低車速應(yīng)為30km/h。2、高爾夫&middo 閱讀全文>>
高爾夫自適應(yīng)巡航系統(tǒng)啟動條件變速桿必須處于位置D或S或?qū)⒆兯贄U移入Tiptronic換檔槽板；手動變速箱必須掛入除1-檔外的某個前進(jìn)檔。配備手動變速箱的轎車，如未儲存巡航車速，最低車速應(yīng)為30km/h。高爾夫·嘉旅為 閱讀全文>>
高爾夫·嘉旅為真皮覆蓋，有多功能按鍵和定速巡航功能。目前大部分巡航控制系統(tǒng)的按鍵有：開/關(guān)、取消、設(shè)定當(dāng)前車速(SET)、恢復(fù)設(shè)定車速(RES)。加速()通常和RES鍵在一起，減速(-)和SET鍵在一起。按開關(guān)鍵打開系統(tǒng)（開和 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航是什么意思？自適應(yīng)巡航的英文名稱是Adaptive Cruise Control (ACC)，所以很多時候我們會說ACC自適應(yīng)巡航。當(dāng)啟用自適應(yīng)巡航功能后，車輛前方的距離傳感器（通常是雷達(dá)，隱藏在車輛前方的品牌LOGO中）會 閱讀全文>>
大家好。小太陽給大家講解一下什么是全速自適應(yīng)巡航和恒速巡航，什么是全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！自適應(yīng)巡航是巡航控制的完美功能。在定速巡航的基礎(chǔ)上，增加了雷達(dá)監(jiān)控、距離判斷、主動制動、智能控速、電子影像、碰撞預(yù) 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)，也可稱為主動巡航，是一種智能自動控制系統(tǒng)。它代替駕駛員控制車速，避免了巡航控制的頻繁取消和設(shè)置，使巡航系統(tǒng)適用于更多的路況。駕駛員只要將注意力放在方向盤上，就可以將腳完全從踏板上移開，這樣可以大大減少長途駕駛帶來的 閱讀全文>>
1.自適應(yīng)巡航是巡航控制的完美功能。在定速巡航的基礎(chǔ)上，增加了雷達(dá)監(jiān)控、距離判斷、主動制動、智能控速、電子影像、碰撞預(yù)警等輔助安全配置，大大提高了駕駛的智能性和便捷性。2.感謝邀請，歡迎關(guān)注。“轉(zhuǎn)動方向盤”可以用最簡單的一句話來形容：自適應(yīng) 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)，也可稱為主動巡航，是一種智能自動控制系統(tǒng)。它代替駕駛員控制車速，避免了巡航控制的頻繁取消和設(shè)置，使巡航系統(tǒng)適用于更多的路況。駕駛員只要將注意力放在方向盤上，就可以將腳完全從踏板上移開，這樣可以大大減少長途駕駛帶來的 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航是對定速巡航的功能完善，在定速的基礎(chǔ)上加入了雷達(dá)監(jiān)測、車距判斷、主動剎車、智能控速、電子影像以及碰撞預(yù)警等輔助安全配置，大大提高了駕駛智能性和便利性。全速自適應(yīng)巡航不同于自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25 km/h時才會起作用,而當(dāng)車速降低到25 km/h以下時,全速自適應(yīng)巡航就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。 閱讀全文>>
大多數(shù)10萬以上的車基本都有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力。 閱讀全文>>
ACC自適應(yīng)巡航需要在車頭安裝一個測距雷達(dá)，判斷與前車的距離，并將數(shù)據(jù)傳輸給車載電腦進(jìn)行運(yùn)算，可以在前車進(jìn)行加速或減速時，控制本車的油門和制動系統(tǒng)，從而與前車保持適當(dāng)、安全的距離。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進(jìn)入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的都可以。汽車的傳感器（雷達(dá)）會根據(jù)前車以及本車的行駛狀態(tài)（車距和速度），經(jīng)過ECU的計算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門，制動，擋位）發(fā)送指令，以決定自己的行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航用的是激光雷達(dá)，雷達(dá)是利用電磁波傳播的直線性、勻速性及目標(biāo)對電磁波的反射現(xiàn)象來發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定其位置的。其中，脈沖多普勒雷達(dá)和有源相控陣?yán)走_(dá)。 閱讀全文>>
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)主要由自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)傳感器、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)控制器、發(fā)動機(jī)管理控制器、電子節(jié)氣門執(zhí)行器、制動執(zhí)行器（例如ABS/ESP等）組成。 閱讀全文>>
acc自適應(yīng)巡航表示它能代替司機(jī)控制車速，避免頻繁地取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開，只要關(guān)注于方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>
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