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新福克斯轉速突然升高可能由多種原因造成。 節氣門或噴油嘴堵塞,會使進氣量減少,發動機為保證功率輸出轉速就升高,這種情況得清理或更換。 點火系統出問題,像火花塞、點火線圈故障導致點火能量不足或跳火不穩,影響發動機正常工作造成轉速過高,要換 閱讀全文>>
1100r20 輪胎的氣壓得根據具體情況來定。 新胎一般打 13.5 到 14 個氣壓,舊胎打 12 到 12.5 個就行。 鋼絲胎拉貨的話,1 到 5 噸打 8 個氣壓左右,10 到 15 噸打 10 個左右,20 噸打 12 到 1 閱讀全文>>
寶來駐車時車子轉速自己動,原因主要有下面這些。 一是程序 bug,為追求燃油經濟性一直降轉速,降到不足以維持發動機正常運轉的轉速時觸發保護,怠速往上調一下,這可能是節氣門有問題。 二是碳罐電磁閥常通,導致混合氣不穩,怠速時特別是為燃油經濟性 閱讀全文>>
奧迪 A6L 空擋轉速提升不上,可能是以下原因: 油壓方面,油泵工作不好、油濾或油嘴堵塞致使油壓不夠。 離合出故障,像離合器片磨損厲害、壓板彈簧損壞讓動力不能全部輸出。 節氣門有問題,比如節氣門體卡滯或者步進電機故障。 排氣堵塞,排 閱讀全文>>
奧迪 A6L 起步轉速下降抖動的原因有很多。 比如異常啟動發動機,會讓啟動時工作狀態不穩定。 發動機積碳,像節氣門、噴油嘴等部位積碳,影響燃油噴射和燃燒,導致動力輸出不穩定。 燃油品質差,雜質多燃燒不充分,也會影響發動機正常運轉。 進氣系統 閱讀全文>>
日產奇駿下陡坡油門轉速上升,主要是因為其配置的 CVT 變速箱。 自動擋車在下陡坡時掛低檔位,車速越快轉速越高。這是正常現象,不是車子出了問題。 車速反映汽車整體工作狀況,轉速反映發動機工作情況,是發動機的重要參數,但車速和轉速不是一一對應 閱讀全文>>
紅旗 H9 時速 120 轉速 2200 是正常的。 這跟好多因素有關。首先發動機排量有影響,像超大排量的發動機相同車速下轉速可能低,紅旗 H9 可能不是超大排量所以轉速高些。 變速箱類型不一樣,比如 CVT 變速箱轉速可能低,AT 或雙離 閱讀全文>>
踩油門加速踏板發動機轉速反而下降,可能是以下這些原因。 一是發動機 ECU 控制的噴油量沒增加,進氣量卻增加,混合氣濃度變稀,轉速就下降。這得檢查發動機噴油系統,可能要清洗噴油嘴或換相關部件。 二是空氣流量傳感器異常,它負責監測進氣量,要是 閱讀全文>>
紅旗 H5 啟動異響轉速 1500 轉可能是以下原因。 行車記錄儀安裝有問題,里面的線用扎帶扎緊后沒固定,高頻震動下,線與塑料外殼高頻敲擊產生異響。處理辦法是用黑色泡沫膠帶固定線團,并在塑料外殼里墊一層。 方向盤左下角儀表臺灰色裝飾板卡 閱讀全文>>
豐田威馳踩下離合器踏板時發動機轉速會升到很高,這可能是以下原因導致的。 一是離合器開關脫落或損壞,使得發動機控制出現問題。 二是行駛中松油門晚了,離合器已分離但發動機還在給油。 三是節氣門過臟,難以精確控制氣流,導致轉速持續上升。 閱讀全文>>
大眾途觀加速踏板發動機轉速升高時出現異響,別慌,咱們來解決。 可能是正時鏈條張緊器故障,像里面缺單向閥,排氣凸輪軸鏈條張緊力不夠就會異響,得換正時鏈條張緊器。 發動機正時系統出問題也會這樣,比如進氣凸輪軸左右曠動,正時沒對好,得重新拆裝 閱讀全文>>
極氪行車記錄儀的內存卡容量選擇多樣。 三分鐘一段的視頻,每段不到 0.3G,64G 能存 10 小時,128G 能存 20 小時,256G 能存約 40 小時。像老王就建議選 128G 行車記錄儀專用卡。極氪一直支持 256G 內存卡。 閱讀全文>>
發動機轉速過高指的是發動機每分鐘的轉數超過了正常的范圍。正常情況下,不同類型的發動機都有其相應的合理轉速區間。 導致發動機轉速過高的原因有很多。燃油方面,燃油質量差,燃燒效率降低,就可能讓發動機工作不正常,轉速升高;還有燃油供應過多,也會造 閱讀全文>>
六缸發動機的馬力不是固定的,受到很多因素影響。 像紅旗 HS7 搭載的 3.0T 六缸發動機最大功率 337 馬力,奧迪 S4 的能達 354 匹馬力,寶馬全新 M2 的 3.0 升六缸渦輪發動機有 456 匹馬力,東風柳汽乘龍 H5 大單 閱讀全文>>
極氪充電樁線的平米數選擇得依據實際狀況。 要是安裝極氪 001 購車送的 7Kw 交流充電樁,一般得用不低于 3 芯 6 平的線纜。 用普諾得 380V11Kw 充電樁,得單獨申請 380V 電表線路,不能低于 5 芯 6 平。 車位離電表 閱讀全文>>
邁騰輪胎的更換沒有固定的公里數,通常在 6 至 10 萬公里。 家用轎車一般 6 萬公里或 5 年左右換,原裝輪胎能跑 6 至 8 萬公里。 輪胎更換主要看磨損情況,花紋磨掉太多就得換,不然滑的路面不好剎車,粗糙路面容易爆胎。比如花紋深度低 閱讀全文>>