外觀內飾和V90基本一致說到國內輕客市場，相信首先會想到依維柯歐勝、福特Transit這樣的產品。近年來，隨著中國品牌的不斷壯大，輕客領域的聲音越來越多。SAIC·蔡斯的MAXUS就是一個很好的代表。作為中國品牌在商用車領域不容忽視的 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

黑色酷炫外觀隨著新能源技術的成熟，產品的價格越來越接近純汽油產品，而產品的硬實力逐漸超過傳統內燃機車型。榮威ei6 MAX是一款新推出的插電式混合動力汽車。得益于最新的技術，它的價格比上一代更低，續航里程和駕駛體驗明顯提升。它還具有L 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

外觀/內飾新鮮感十足榮威RX5自上市以來，在細分市場的表現一直不錯，但隨著上市時間的增加和競爭對手的更新換代，其競爭力必然會下降。好在這個時候，它的中期改款車型——榮威RX5 PLUS來到了我們的面前。新車促銷多少錢？打開后會有什么變 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

外觀重度偽裝/尺寸表現不錯每年冬天，我們總能在中國北方看到各種各樣的偽裝車，主要是因為各大原始設備制造商會在這個時候對車輛進行冬季性能和耐久性測試。今天，我們試駕SAIC大通全新車型——大通G50。這款車是繼大通G10之后的又一款MP 閱讀全文>>

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• 2021-12-31

三缸開著不抖/動力也不錯國慶節前，我第一次看到別克拉朗。當時靜態體驗文章發表后，看到大家的評論都很激烈。主要矛盾集中在兩點。首先，有人懷疑拉朗將自己定位為旅行車，另一個是這款三缸發動機太過熱門。我能理解大家的疑惑。畢竟很多人都把四缸作 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

外觀部分樣式得到確定最近，各種關于SAIC大通D90車型的消息不絕于耳。作為SAIC大通即將推出的7座中大型SUV，已經貼上了非承載式車身、個性化定制等諸多標簽。相信大家對我們之前的高原試駕和高山測試還是有一定印象的。這也是我們參加的 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

貼近乘用化的設置及感受2019年6月6日，國產“第一輛國六”皮卡——SAIC MAXUS T70正式上市。新車搭載“SAIC π”系列2.0T柴油發動機，可滿足國六排放標準。這種“核心”動力不同于其他上市的升級發動機或其他配置的新產品 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

外觀與內飾靜態回顧近年來，隨著用戶需求和市場的變化，越來越多尺寸大、外觀時尚、配置豐富的皮卡產品推出，受到普通消費者的青睞。他們改變了之前皮卡車型單一的工具車形象，在駕駛體驗和駕駛品質上表現更好，比如我們這次測試的SAIC大通T60。 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

動態駕駛感受榮威i5是SAIC推出的新車。定位為緊湊型車，造型動感精致，空性能不錯。但只讓年輕消費者買單恐怕沒那么有說服力，所以我們就來試駕一下，看看能不能像看起來那么有活力。 ●日常駕駛體驗 就在一周前，我剛 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

外觀內飾簡單回顧如今MPV市場人氣上升，越來越多的家庭消費者開始關注這個原本以商務接待為主的細分市場，各大廠商早就嗅到了商機，展示了已經準備好的產品。不久前，SAIC榮威推出了兩個新標識，并制定了新的品牌發展計劃。在今年的北京車展上， 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

外觀硬朗/個頭很大就在昨天，SAIC大通-SAIC大通D90的首款SUV——正式亮相，也揭開了其外觀和內飾的神秘面紗。同時，我們首次在澳大利亞試駕了Chase D90。與以往高原試駕、高山試駕、廣德場館+道路試駕等體驗不同，這款車型更 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

尾部造型是重點別誤會，當然，我不是說每個人“五個座位就夠了”。我的意思是，如果你不能一年幾次使用第三排座椅，它的存在會讓你在某些方面妥協...例如，你的一個三居室的房子總是被用作客房。為什么當時不買一套大的兩居室來提升最日常使用環境的 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

不像新能源的新能源汽車很多新車在推出后都會在汽油版的基礎上快速增加新能源版本。其中，SAIC MAXUS D60也不例外。不過這款車的新能源版本還是挺特別的，SAIC給它起了一個獨特的名字——SAIC MAXUS EUNIQ 6。閱讀全文>>

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• 2021-12-30

駕駛輕松愉快近年來，純電動微型車市場可選車型越來越多。就在上周，也就是3月31日，還有一款車型可供消費者選擇，那就是指導價為59999元的SAIC科萊威CLEVER。其實3月27日我已經通過實拍文章給大家介紹過這款車了，在這個價位上它 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

外觀內飾變化不大前幾天聽說有汽油車限行的傳言。消息真假無從考證，但可以肯定的是，新能源將逐漸成為主流。隨著純電和油電混合動力的發展，很多廠商也在推廣插電式混合動力系統，榮威就是其中之一。 2019款榮威ei6更名為榮威ei 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

酷炫外觀榮威RX5剛上市時憑借其互聯網功能和性價比長期暢銷。然而，隨著近兩年中國品牌汽車智能化的快速發展，其優勢已不像當初那么明顯。不，SAIC榮威也考慮過這個問題，榮威RX5的升級版RX5 PLUS應運而生。除了更酷的面值，還有很多 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

測試成績不錯昨天給大家帶來了榮威i5 GT的實拍文章。新車采用最新的家族式前臉設計，動力系統更換為四缸1.5T發動機和7速濕式雙離合變速箱的組合。所以今天，我想和大家分享將于本周末在成都車展上市的新車榮威i5 GT，它的駕駛體驗和首次 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

外觀內飾簡單回顧專做MPV的SAIC大通MAXUS于10日推出了G50 PLUS車型。從名字可以了解到，這款車比G50多了一些東西，比如全新的Spider智聯2.0系統和輔助駕駛系統。怎么樣？今天讓我們簡單地嘗試一下。 ● 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

魔都周末簡單體驗ID.4 X雖然我是汽油車司機，但我也認為未來將是電動車的天下。你只需要看看各大企業都在高喊碳中和的詞，人們根本看不懂。一些國家的政府已經開始為禁止銷售燃油車和各國對電動汽車的各種補貼設定時間，你會知道這種大趨勢是不可 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

外觀簡單回顧不知不覺，上汽大眾途昂上市已經四年多了。年紀大了，總覺得時間過得太快。這四年，途昂經歷了兩次年度大換血，2019年又出現了“小弟”途昂X，今年途昂迎來了中期大換血，從MQB平臺晉升到了MQB Evo平臺，途昂X也享受了一程 閱讀全文>>

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• 2021-12-24