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如果您的榮威 350 出現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸位置跳動(dòng)的情況,別著急,咱們可以這樣解決。 先檢查凸輪軸間隙,在凸輪軸前端按推力方向裝百分表,測(cè)向前向后移動(dòng)時(shí)的軸端間隙是不是正常的。正常范圍是 0.1 至 0.2 毫米。要是超過了,就調(diào)整間隙,能減小 閱讀全文>>
榮威 350 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因主要有以下這些。 避震系統(tǒng)故障,它負(fù)責(zé)過濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抖動(dòng),出問題震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤和駕駛室內(nèi)。 油壓不穩(wěn)也會(huì)造成抖動(dòng),得檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常。 冷啟動(dòng)時(shí)燃料燃燒不充分,動(dòng)力不足 閱讀全文>>
寶馬 5 系的正時(shí)鏈條沒有固定的更換公里數(shù)。一般來說,它是免維護(hù)設(shè)計(jì)的,沒有特定周期。 但實(shí)際中,在車輛行駛 5 萬公里時(shí),建議對(duì)正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 老款 5 系,廠商規(guī)定 16 萬公里內(nèi)不用換,但長(zhǎng)途駕駛多的車主可能會(huì)提前考慮。 閱讀全文>>
榮威 350 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,原因主要有這些。 一是汽油質(zhì)量差,燃燒不充分。 二是氧傳感器損壞、插頭松動(dòng),比如水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等,這些傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷,汽車的 ECU 就無法準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。 三 閱讀全文>>
榮威 350 加油門有悶響和無力感,原因不少。 積碳是常見問題,像氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣這些地方積碳多了,會(huì)讓點(diǎn)火能量少,進(jìn)氣效率低,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就弱,得清理積碳。 燃油系統(tǒng)也有影響,燃油標(biāo)號(hào)不對(duì)或者油箱蓋通氣孔堵了,汽車輸出功率會(huì)下 閱讀全文>>
江鈴jx493zlq3的正時(shí)安裝點(diǎn)主要在以下幾個(gè)位置: 1. 曲軸正時(shí)齒輪的12點(diǎn)處有一個(gè)小凹口。 2. 4缸位置處有一個(gè)小凸口。 3. 凸輪軸的正時(shí)齒面上有一個(gè)小凹口。 安裝江鈴jx493zlq3正時(shí)的步驟如下: 1. 讓1缸活塞處于壓 閱讀全文>>
EA888 正時(shí) 93 組數(shù)據(jù)流異常的原因主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)伴有異常振動(dòng)。 這個(gè)異常振動(dòng)可不是小問題,一旦出現(xiàn),隨著水溫升高,異常噪音可能會(huì)暫時(shí)消失,但隱患仍在。 如果在這種異常振動(dòng)的情況下還繼續(xù)啟動(dòng)車輛,正時(shí)鏈條就很可能會(huì)跳齒,進(jìn)而 閱讀全文>>
榮威 350 離合器踩下去踏板無法自動(dòng)回位,可能是以下原因。 其一,踏板支撐彈簧失去正常回彈作用。 其二,離合器管路系統(tǒng)混入空氣,這會(huì)使離合器行程過大,導(dǎo)致回位不良。 其三,離合器油液過臟有雜質(zhì),會(huì)造成離合器總泵內(nèi)部磨損嚴(yán)重或回油孔堵塞,進(jìn) 閱讀全文>>
正時(shí)皮帶調(diào)整需做好以下幾步。 準(zhǔn)備內(nèi)六角工具和擰正時(shí)張緊輪螺器工具。各記號(hào)要對(duì)好,正時(shí)皮帶從曲軸輪開始按逆時(shí)針方向裝進(jìn)去。 用六角逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)正時(shí)張緊器,張緊器指針擺動(dòng)超過張緊器上 V 型記號(hào)時(shí)擰緊螺栓,注意別超過太多。然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 2 閱讀全文>>
正時(shí)皮帶的拆裝其實(shí)不難,但要注意步驟準(zhǔn)確。 先來說拆的部分,第一步,要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)下方的塑料保護(hù)底板,這樣能看到發(fā)電機(jī)皮帶和滑油濾器,然后卸掉露在外面的發(fā)電機(jī)皮帶。 第二步,拆下機(jī)油濾器旁邊的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出輪。 第三步,移開膨脹水箱,拆下正時(shí) 閱讀全文>>
點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)可以通過以下幾種方法。 一是用閃光法檢測(cè)。將閃光計(jì)時(shí)探測(cè)器的兩個(gè)電源夾分別夾在電池正負(fù)極,紅色正極黑色負(fù)極。把正時(shí)儀表的外部卡傳感器夾在氣缸 1 高壓線上,電位器恢復(fù)初始位置,打開開關(guān),燈應(yīng)閃爍,指示零位。在飛輪或皮帶輪上找 閱讀全文>>
要調(diào)整點(diǎn)火正時(shí),以下是具體方法和步驟: 首先,調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙。間隙大小影響高壓火花強(qiáng)弱和點(diǎn)火時(shí)間。間隙大時(shí)點(diǎn)火提前、電流減小、二次電壓降低、火花塞電火花變?nèi)酰婚g隙小時(shí)點(diǎn)火滯后。 接著,確定點(diǎn)火位置。將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點(diǎn)火的 閱讀全文>>
正時(shí)皮帶作用可不少。 首先,它是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)重要部分,通過與曲軸連接,配合特定傳動(dòng)比保證進(jìn)、排氣時(shí)間準(zhǔn)確。上部連著發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪,下部連著曲軸正時(shí)輪,連接的凸輪軸上的凸輪接觸小搖臂,搖臂產(chǎn)生壓力頂起進(jìn)氣門讓霧化汽油進(jìn)缸體,頂起排氣門讓 閱讀全文>>
正時(shí)鏈條是否需要更換,答案是視情況而定。 正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶作用相同,都是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣結(jié)構(gòu),保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常吸氣和排氣。 正時(shí)皮帶因材質(zhì)易老化需定期更換,一般 3 - 5 年或 6 - 8 萬公里。正時(shí)鏈條為金屬材質(zhì),沒那么脆弱,一般 閱讀全文>>
正時(shí)皮帶需要磨合。 一般來說,正時(shí)皮帶的磨合期在 200 到 500 公里左右。 正時(shí)皮帶作為發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部分,連接著發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪、曲軸正時(shí)輪和凸輪軸等部件,能保證進(jìn)氣和排氣時(shí)間精準(zhǔn)。它相比齒輪傳動(dòng),噪音小、變形量小還易于補(bǔ)償 閱讀全文>>
雙凸輪軸正時(shí)對(duì)齊要分多步進(jìn)行。 先確保所有驅(qū)動(dòng)皮帶已安裝且調(diào)整到位。 找到凸輪軸齒輪上的標(biāo)記,一般是凹槽或 T 形符號(hào),要與汽缸蓋上的相應(yīng)標(biāo)記對(duì)齊,這能保證凸輪軸和曲軸位置正確。 將凸輪軸齒輪裝到軸上,用螺栓擰緊固定。 檢查正時(shí)皮帶或鏈條, 閱讀全文>>
正時(shí)皮帶太緊可以這樣調(diào)整。 首先,找到張緊輪,它一般在正時(shí)皮帶系統(tǒng)里。然后,用合適工具松開張緊輪的固定螺絲。接著,根據(jù)實(shí)際情況將張緊輪往合適方向移動(dòng),改變皮帶松緊度。調(diào)整好后,緊固張緊輪的固定螺絲。最后,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)查,檢查正時(shí)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)狀況 閱讀全文>>
多久需要更換正時(shí)皮帶? 一般來說,汽車正時(shí)皮帶的更換時(shí)間通常為 3 至 5 年或行駛 6 至 10 萬公里左右。但這不是絕對(duì)的,具體更換時(shí)間得根據(jù)車輛的實(shí)際情況來定。 不同車型,正時(shí)皮帶的使用狀態(tài)不同,更換周期也會(huì)有差別。新汽車皮帶能行車 閱讀全文>>
更換正時(shí)皮帶一般需要 2 至 3 個(gè)小時(shí)。 這其中包括轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸皮帶輪對(duì)正皮帶輪缺口和機(jī)油泵外殼凸點(diǎn)處調(diào)好正時(shí)點(diǎn),拆卸曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪,拆卸正時(shí)皮帶下蓋和導(dǎo)輪,拆正時(shí)皮帶張緊輪卸皮帶,裝配時(shí)拉緊皮帶、對(duì)好正時(shí)點(diǎn)并用內(nèi)六角扳手調(diào)好指 閱讀全文>>
時(shí)規(guī)鏈條多久需要更換?這沒有一個(gè)絕對(duì)固定的答案。 一般來說,普通汽車的時(shí)規(guī)鏈條每 8 到 10 萬公里需要更換,也有些能行駛 15 到 20 萬公里。但這只是一個(gè)大致的范圍,實(shí)際更換時(shí)間會(huì)受多種因素影響。 比如說使用環(huán)境,如果車輛經(jīng)常在 閱讀全文>>