在提問的這個問題當(dāng)中，其實(shí)就隱藏著答案。 首先汽車界各個在做自然吸氣的車企都在努力提高燃油效率，就目前而言，主流品牌的車型燃油效率水平大多已超過30%，雖然各家會有差距，但差距也基本不大。在這其中成績比較亮眼的是一直是日系車，比 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

發(fā)動機(jī)做功是靠空氣和燃油燃燒產(chǎn)生的勢能來帶動。這就是要想提高發(fā)動機(jī)動力要么加大氣缸增加燃燒面積要么加大噴油量還有就是增加進(jìn)氣量。 現(xiàn)在排放越來越嚴(yán)格，大排量車輛排放不達(dá)標(biāo)。所以現(xiàn)在都是往小排量的發(fā)動機(jī)發(fā)展。增加燃油這個很 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

增壓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生很多年了，主要的增壓手段有渦輪增壓和機(jī)械增壓兩種。不過我們平時見到的絕大多數(shù)增壓發(fā)動機(jī)都是渦輪增壓，而機(jī)械增壓的很少。為什么廠家都喜歡用渦輪增壓而不用機(jī)械增壓呢？今天咱們就來聊聊這個話題。為什么要增壓自然吸氣發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

現(xiàn)在的車多數(shù)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)了，就連日系車也有很多用渦輪增壓發(fā)動機(jī)了。所以有些朋友擔(dān)心渦輪增壓損壞后是否能當(dāng)自然吸氣發(fā)動機(jī)開。 渦輪增壓是利用發(fā)動機(jī)的排出廢氣帶動葉輪，葉輪帶動進(jìn)氣葉輪，從而使進(jìn)氣壓力增高，進(jìn)氣葉輪從空氣濾芯處吸 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

現(xiàn)在大部分汽車發(fā)動機(jī)都使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)了，就連日系車都使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在都是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)當(dāng)?shù)溃�所以有些人還擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪增壓不經(jīng)用，渦輪增壓不經(jīng)用那是以前了。 畢竟渦輪增壓器也貴，一般車型更換渦輪增壓器 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

如今的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)成熟、在市場中渦輪增壓車型也已經(jīng)普及，所以如今的渦輪增壓車雖然沒有自吸機(jī)器那般皮實(shí)、但也絕對不脆弱，所以按照車輛手冊的要求去做即可、而無需過度的保護(hù)，要知道過度保護(hù)反而對機(jī)器不好，所以對于如今已經(jīng)成熟的渦輪增壓機(jī) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-08-17

奇瑞瑞虎5x應(yīng)該在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)渦輪會介入，一般渦輪增壓發(fā)動機(jī)各廠調(diào)校不盡相同，大致在1250-2300之間啟動。渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，比如1.4排量的話可能1750轉(zhuǎn)左右，1.8的可能1300轉(zhuǎn)左右，2. 閱讀全文>>

• wangyibo
• 2022-08-16

這些效果圖是俄羅斯網(wǎng)站Kolesa放在一起的，可以很好的展現(xiàn)新機(jī)型的外觀。在前面，我們看到了一個全寬格柵，它看起來真的很像找到的原型(下圖)。考慮到現(xiàn)在Kona和圣達(dá)菲都表現(xiàn)出了這個主題，大燈設(shè)計幾乎是分開的。周圍的尾燈被描繪得更薄更寬，就 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-08-01

渦輪增壓和自然吸氣是發(fā)動機(jī)的兩種主流進(jìn)氣方式。下面分析一下渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)，希望能幫助你快速了解這兩種技術(shù)。一個區(qū)別:自吸動力平順，渦輪增壓動力強(qiáng)勁。下圖為自然吸氣發(fā)動機(jī)(左)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)(右)的動力輸出特性:可以看出， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-18

近日，BMTS全球R&D與戰(zhàn)略總監(jiān)Nisar Al-Hasan在技術(shù)報告中表示，渦輪增壓器市場不是夕陽產(chǎn)業(yè)，但仍有非常大的增長空。據(jù)BMTS數(shù)據(jù)顯示，目前中國市場使用渦輪增壓器的車型只有1000多萬輛。然而，BMTS預(yù)測，2024年中 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-16

渦輪增壓解讀渦輪增壓和機(jī)械增壓是發(fā)動機(jī)增壓的兩種主要方式。不同的結(jié)構(gòu)類型使這兩款發(fā)動機(jī)具有不同的個性。他們的工作原理有什么異同？詳細(xì)的分析將在下面的文章中給出。 渦輪增壓部分 就像上一篇文章提到的，渦輪增壓是利 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-15

汽車渦輪增壓的種類有哪些 1、機(jī)械增壓系統(tǒng)：這個裝置安裝在發(fā)動機(jī)上并由皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動機(jī)輸出軸獲得動力來驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里。 2、氣波增壓系統(tǒng)：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-16

汽車渦輪增壓原理是什么 由于輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動機(jī)所輸出的功率也會受到限制。如果發(fā)動機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-16

塞納的發(fā)動機(jī)有渦輪嗎 塞納推出的車型沒有使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 在動力方面，塞納這款車共推出了三款動力車型，分別搭載的是2.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)、3.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)和3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。 其中，2.7L發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-12

如何降低渦輪遲滯 降低渦輪遲滯的方法有很多，例如使用小慣量渦輪，使用雙渦管技術(shù)，使用經(jīng)過特殊設(shè)計的排氣歧管等。 有很多汽車的發(fā)動機(jī)都會使用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的技術(shù)，這種技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-11

渦輪增壓的汽車可不可以直接熄火走人 分兩種情況。分別是： 1、利用發(fā)動機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)與渦輪冷卻油道相連，實(shí)現(xiàn)對渦輪循環(huán)冷卻降溫的。如果渦輪增壓汽車只帶有這一種冷卻渦輪的方式，直接停車熄火后，渦輪機(jī)構(gòu)就得不到有效冷卻降 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-08

渦輪增壓汽車駕駛技巧 平常駕駛時都是一樣的，沒有什么區(qū)別。平常需要注意的有以下三點(diǎn)： 1、渦輪增壓汽車剛啟動時，機(jī)油溫度較低，渦輪增壓器不能得到充分潤滑，此時不能急踩加速踏板。應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘，這樣可以快速使機(jī)油溫 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-08