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對變速箱沒有太大影響，但是在陡坡上溜回幾米就危險了。為什么不影響你變速箱上的D擋？是指變速箱的輸入軸和輸出軸之間存在硬連接，發動機傳遞給變速箱輸入軸的動力會傳遞給驅動輪。如果汽車向后打滑，驅動輪會反向拖動變速箱的輸入軸。發動機本 閱讀全文>>
對變速箱沒什么太大影響，但是陡坡上后溜幾米遠倒是比較危險。為什么對變速箱沒影響你掛D擋，代表變速箱輸入軸和輸出軸之間是硬連接了，發動機傳遞給變速箱輸入軸的動力都會傳遞到驅動輪上。如果汽車后溜，那么驅動輪會反拖變速箱輸入軸反轉。 閱讀全文>>
寶來自動爬坡掛用s檔是可以的，因為S擋是一個發動機轉速高變速箱升擋晚、降擋早的擋位，S擋時車子的動力性好，發動機扭矩大，適合超車爬坡時使用。 閱讀全文>>
大眾凌渡280爬坡用D擋，大眾凌渡配備了7擋雙離合變速器。凌渡這一款車的長寬高分別是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，軸距為2656毫米(mm)。 閱讀全文>>
19款君威爬坡擋在扶手箱上的D擋。君威是別克旗下的一款轎車，這款車的長寬高分別是4902毫米，1863毫米，1456毫米，軸距為2829毫米。 閱讀全文>>
9AT君威爬坡用D擋。君威是別克旗下的一款轎車，這款車的長寬高分別是4902毫米，1863毫米，1456毫米，軸距為2829毫米。 閱讀全文>>
凌派爬坡用s擋，凌派的車身尺寸長度為4756mm，寬度為1804mm，高度為1509mm，軸距為2730mm，廣汽本田凌派是一款緊湊型車。 閱讀全文>>
雷克薩斯ct200h爬坡用D擋，雷克薩斯CT200h的車身長度為4320毫米，寬度為1765毫米，高度為1430毫米，軸距是2600毫米。 閱讀全文>>
紅旗hs5爬坡用D擋。紅旗hs5共有5個擋位，分別為：P擋，駐車擋位，停車時使用；R擋，倒車擋位，倒車，會車時使用；N擋，空擋，溜車，拖車時使用；D擋，前進擋位，控制汽車的前進；M擋，手動擋切換，手動升降擋位。 閱讀全文>>
雷凌雙擎爬坡不需要用b擋，B就是英文brake 的縮寫字母，意思是制動，所以可以將b擋理解為制動擋。但是這個制動并不是直接施加給制動踏板，而是利用發動機來牽制車輛。通常使用在一些連續的長下坡路段。 閱讀全文>>
雷凌雙擎爬坡用D擋。爬坡使用D擋位或者是切換手動模式使用低擋位爬坡，用來增加發動機的轉速，從而提高扭矩使爬坡更加的輕松。具體的擋位可以根據坡度的大小來進行控制，因為速度過快扭矩就小了，如果速度過低可以提高扭矩了，所以爬坡的時候盡量使用低擋行駛。 閱讀全文>>
有些車型除了D擋，還有個L擋。L擋就是低速擋的意思，將擋位調至L擋，可以將變速器的擋位固定在1-2擋之間。在爬坡的時候，需要大的扭矩來推動汽車上行，克服坡道阻力。2還有的車型有D1、D2擋。其實跟L擋的原理是一樣的，D1擋將擋位鎖定在1擋，D2擋將擋位鎖定在1-2擋。 閱讀全文>>
一般情況下，傳祺gs4在爬坡的時候，掛二擋即可。 以下是傳祺gs4上坡的相關介紹： 1、坡度不大并且速度足夠，能夠有充足的動力上坡的可以不換擋，但建議最好降一擋； 2、坡中換擋不推薦，對車輛發動機和變速箱都有一定的影響； 3、切記爬坡必須保持足夠的動力。 閱讀全文>>
2019款奇駿有爬坡擋。日產尼桑新奇駿爬坡時需要用三擋，日產尼桑新奇駿采用手自一體變速箱，爬坡時可以選用手動模式，依次增加擋位至3擋，實現爬坡功能。 閱讀全文>>
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