有點危險，一般不推薦。無脈沖功能的充電器雖然理論上可以給鋰電池充電，但還是有可能傷到鋰電池。鋰電池雖然有保護板，但理論上可以在過充或過放時起到保護作用。如果充電過程中經常觸發過充保護電壓，說明此充電器的輸出電壓設置不正確。這種情況發生后，落 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-09

現在電動車越來越多，但是很多人抱怨電動車續航不夠，或者說電動車續航太短。新買的電動車商家常說能跑100公里；但是自己只能跑60公里，也就是用第一個最慢的速度測試只能跑70公里，比商家告訴的實際里程差很多，不然買了新車兩年就發現續航下降了一大 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-08

鉛酸電池和鋰電池的區別如下：1、使用壽命不同鋰電池的耐用性很強，所以同型號的鋰電池使用壽命會比鉛酸電池長。一般情況下，鉛酸蓄電池的使用壽命一般為2年，而鋰電池的使用壽命為4-5年。2、體積和重量不同。鉛酸電池比較大， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-06

中國鋰電池十大品牌分別是旭派電池、天能電池、魏超電池、海寶電池、星恒電源、京球、亞恒、杜南、力班、光宇。電動車電池行業的每個品牌都很知名，吸引了很多消費者的關注。現在越來越多的電動車使用鋰電池。鋰電池和以前的鉛酸電池相比，有很多優點， 閱讀全文>>

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• 2023-03-06

日前，江鈴福特全順EV 正式上市，新車共推出 4 款車型，官方指導價為 31.9-39.3 萬元。全順 EV的前臉造型延續了此前新世代全順的設計，針對不同群體需求提供長軸廂式貨車、長軸客車等車型，并采用寧德時代磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

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• 2023-02-20

據國外媒體報道，在向清潔能源過渡的過程中，鋰離子電池因其高能量密度和低成本成為最突出的儲能選項之一。然而，由于日歷壽命較短，即使是最先進的鋰離子電池也難以支持許多重型儲能應用。 據說電池的容量已經降到了初始容量的80%，也就是到了日歷壽 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-02-17

最近，華為披露了一項名為"一種DC/DC轉換器、一種動力電池組的加熱方法及一種電動汽車"，公開號為CN112550064A。專利摘要顯示，DC/DC轉換器可以避免使用加熱裝置加熱動力電池組，節省空間和成本，提高動力電池組的加熱效果，進而提高 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-02-17

鋰電池不是新能源。新能源的特點:一是資源豐富，一般具有可再生的特點，可供人類永久利用；例如，估計陸地上可開發的風力資源為253吉瓦。二是能量密度低，開發利用需要更大空。第三，幾乎不含碳，對環境影響不大。四是分布廣泛，有利于小規模分散利用。鋰 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-17

在同價位范圍內，續航相差20公里不會讓消費者選擇大眾ID.4而放棄標準續航版本特斯拉Model 3(配置原因之一是我國企業受制于磷酸鐵鋰電池專利技術，磷酸鐵鋰電池相關的三項核心專利(磷酸亞鐵鋰基礎結構、碳包覆、減碳)已被海外公司和機構掌握。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-02-16

近年來，在鋰二次電池新材料的研發中，基于材料基因組學思想的高通量計算的理論工具和研究平臺逐漸建立。在該平臺上，結合不同精度的計算方法，實現了基于離子輸運性質的物質篩選。通過將信息學中的數據挖掘算法引入到高通量計算數據的分析中，證實了閱文大數 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-02-16

8650電池是鋰電池，是索尼的鋰電池。特斯拉一定是知名汽車品牌，特斯拉用的電池是18650電池。1650電池的外觀和普通5號電池差不多。一輛特斯拉汽車大約需要8000塊18650電池。8650電池是三元鋰電池，三元鋰電池的正極由三元材料制成 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-06

3C鋰電池保護板是電池組成結構中不可缺少的一部分，相當于一塊保險器，給電池提供過充、過放、過流、短路、高低溫充放電保護，能有效保障3C鋰電池的使用安全，延長電池的使用壽命。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2023-01-31

鋰電池雖然成本比較高，但是重量比較輕，充放電壽命長，容易保養，后期保養車輛比較方便。所以純電動汽車一般都用鋰電池。截至2019年8月，市面上的鋰電池有兩種，分別是鋰金屬電池和鋰離子電池。1.鋰金屬電池：通常，鋰電池使用二氧化錳作為正極材料， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-29

Terrafugia官方宣布其兩款飛行汽車將于明年投產。Terrafugia由美國麻省理工學院的五名畢業生于2006年創立。2009年，他們發布了第一輛飛行汽車Transition，三年后，他們又發布了迭代版本的Transition， 閱讀全文>>

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• 2023-01-18

目前動力鋰電池主要有磷酸亞鐵鋰和三元鋰兩種。磷酸亞鐵鋰長于壽命和安全，三元鋰長于低溫性能和單體電池容量。電池壽命方面，常見電子產品中的鋰離子電池使用壽命約為5至20年，平均8年。但以目前的技術水平，電動車鋰離子電池的使用壽命只有3-5 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-18

日本美國新能源產業技術綜合開發機構近日宣布，包括豐田、本田、日產和松下在內的23家汽車、電池和材料公司，以及包括京都大學和日本理化學研究所在內的15家學術機構，將共同開發下一代電動汽車用全固態鋰電池。計劃到2022年全面掌握全固態電池相關技 閱讀全文>>

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• 2023-01-18

與鋰電池的區別鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為負極材料，采用非水電解質溶液的電池。最早的鋰電池來自偉大的發明家愛迪生。電池是電池的一種。它的作用是把有限的電能儲存起來，用在合適的地方。它的工作原理是將化學能轉化為電能。與鉛酸電池相比， 閱讀全文>>

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• 2023-01-18

火災可能是由損壞的隔膜或高溫引起的。常見的鋰電池有兩種，一種是磷酸鐵鋰電池，一種是三元鋰電池。兩種電池的正極材料不同，磷酸鐵鋰電池的安全性更好。這種電池只能在800攝氏度下燃燒。三元鋰電池的安全性不如磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池會在20 閱讀全文>>

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• 2023-01-17

工信部批準《V型球閥》等183項行業標準，其中鋰電池行業相關標準主要是電池用電解液，將于2018年10月1日實施。電解液主要由三部分組成：1.溶劑：環狀碳酸酯(PC，EC)；鏈狀碳酸酯(DEC、DMC、EMC)；酯類(MF、MA 閱讀全文>>

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• 2023-01-17

研發高性能動力電池是推廣電動汽車的重要措施之一。日前，記者從中科院二季度例行新聞發布會上獲悉，中科院研發的各類動力電池電芯能量密度已達300Wh/kg以上，居世界先進水平；中國動力鋰電池已從核心技術進入規模化應用階段，將為長壽命電動汽車、無 閱讀全文>>

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• 2023-01-17