36V10A鋰電電動(dòng)車，正常里程應(yīng)該在35-40KM之間。鋰離子電池的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括石墨陽極、鋰離子金屬氧化物構(gòu)成的陰極和電解液（有機(jī)溶劑溶解的鋰鹽溶液）。最常見的鋰離子電池以碳為陽極，以碳酸乙烯酯和碳酸二甲酯溶解六氟磷酸鋰溶液為電解液 閱讀全文>>

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• 2023-04-14

特斯拉使用三元鋰電池的4點(diǎn)原因：一、低溫放電性能更好我國幅員遼闊，氣候復(fù)雜，從最北端的東北三省到最南端的海南諸島溫度變化非常豐富。以北京為例，作為電動(dòng)汽車的主力市場，北京夏季最高溫度在40℃左右，而冬季則基本保持在零下16℃左右 閱讀全文>>

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• 2023-04-14

磷酸鐵鋰電池是指以磷酸亞鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。這種電池的特點(diǎn)是不含貴金屬元素。在實(shí)際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、安全穩(wěn)定性強(qiáng)、價(jià)格低廉、循環(huán)性能較好等優(yōu)點(diǎn)。但續(xù)航里程較短，輸出比小于三元鋰電池，三元鋰電池采用鎳鈷錳酸鋰(Li(Ni 閱讀全文>>

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• 2023-04-14

雅迪品牌電池為鉛酸電池。目前電動(dòng)汽車的電池仍以鉛酸電池為主，鋰電池相對(duì)較少。鋰電池體積小，重量輕，壽命長，但是價(jià)格比較貴。以下是延伸材料：1。電池相關(guān)內(nèi)容：電池是指裝有電解質(zhì)溶液和金屬電極的杯、罐或其他容器或復(fù)合容器的部分空間產(chǎn)生電流，將化 閱讀全文>>

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• 2023-04-13

一般情況下，鋰電池需要每3到5年更換一次。鋰電池的壽命大概是可以使用1000次，經(jīng)過1000次的充放電后，大多數(shù)的鋰電池基本上就已經(jīng)到達(dá)了壽命，但是很多人為了延長鋰電池的壽命，是每次將電池內(nèi)的電量都用完后才進(jìn)行充電。這是一個(gè)錯(cuò)誤的行為，這樣 閱讀全文>>

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• 2023-04-13

鋰電池保護(hù)板壞了的癥狀：無閃現(xiàn)、輸出電壓低、帶不起負(fù)載。短路無保護(hù)。短路保護(hù)無自恢復(fù)。內(nèi)阻大，ID電阻自身因?yàn)樘摵浮㈤_裂或因電阻質(zhì)料不過關(guān)而出現(xiàn)失常，還有電池組不經(jīng)過保護(hù)板充放電正常，而經(jīng)過保護(hù)板充放電卻不正常，就說明里面的保護(hù)板已經(jīng)損壞。 閱讀全文>>

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• 2023-04-13

愛瑪電動(dòng)車的蓄電池既有鉛酸蓄電池也有鋰電池，其不同型號(hào)系列電動(dòng)車配備的電池類型是不同的。依據(jù)愛瑪官方網(wǎng)站發(fā)布的愛瑪小愛電動(dòng)車參數(shù)可知，該款電動(dòng)車配備的蓄電池即為48V20AH鋰電池。另外依據(jù)愛瑪官方網(wǎng)站發(fā)布的愛瑪禮尚N370系列電動(dòng)車 閱讀全文>>

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• 2023-04-12

在充電結(jié)束時(shí)，電池的兩極轉(zhuǎn)化為有效物質(zhì)后，如果再次給電池充電，會(huì)產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣。當(dāng)這種混合氣體的濃度在空氣體時(shí)，就來不及逃逸了。如果通氣孔堵塞或氣體過多，遇到明火會(huì)爆炸，至少會(huì)損壞電池，最糟糕的是會(huì)傷人傷物。電池鼓包的主要原因如 閱讀全文>>

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• 2023-04-10

鋰電池衰減原因如下：1、鋰電池濫用：鋰電池在SOC為120%以下時(shí)，沒有明顯的容量損失;當(dāng)SOC大于120%，負(fù)極開始出現(xiàn)鋰沉積，并且由于生成較厚的SEI膜，阻抗變大并造成活性鋰的損失，如果繼續(xù)過充則會(huì)引起鋰電池?zé)崾Э亍Ｔ谶^高的 閱讀全文>>

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• 2023-04-10

鋰電池爆炸易發(fā)的原因有以下9點(diǎn)：1、電芯長期過充：長時(shí)間充電狀態(tài)下，過充、過電流也會(huì)導(dǎo)致高溫高壓，發(fā)生隱患。解決辦法：注意充電時(shí)間，不要過充。2、電池內(nèi)部短路：內(nèi)部電芯短路造成大電流放電，產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大 閱讀全文>>

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• 2023-04-07

汽車用發(fā)電機(jī)用鋰電池可以嗎?汽車發(fā)電機(jī)可以對(duì)鋰電池充電，車載發(fā)電機(jī)給鋰電池充電方法：1、汽車發(fā)電機(jī)，是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)，其發(fā)電和給電瓶電，是需要通過汽車節(jié)流器的，節(jié)流器是發(fā)電機(jī)的一種自動(dòng)的過載保障裝置。汽車發(fā)電機(jī)可以對(duì)鋰電池充電，車載 閱讀全文>>

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• 2023-03-31

國內(nèi)常規(guī)鋰電池前十大廠商分別是：當(dāng)代安培科技有限公司、比亞迪、中創(chuàng)新航、郭萱高科、LG新能源、時(shí)代SAIC、福能科技、豐巢能源、億緯鋰能、瑞普能源。1.當(dāng)代安培科技有限公司成立于2011年的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池都是國內(nèi)外最大 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-31

三元鋰電池的負(fù)極材料是什么三元鋰電池的負(fù)極一般使用石墨制造，石墨是多層結(jié)構(gòu)，這樣可以容納鋰原子。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造。有些三元鋰電池的正極使用鎳，鈷，錳制造。三元鋰電池的負(fù)極一般使用石墨制造，石墨是多層結(jié)構(gòu)，這樣可以容納鋰原子 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-03-27

北卡羅來納州夏洛特2022年8月22日電/美通社/--多孔菌國際有限責(zé)任公司(Polypore)的子公司Celgard，LLC很高興地宣布與電池廠(ABF)簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議。Celgard和ABF將開展聯(lián)合研究項(xiàng)目，將最先進(jìn)的下一代產(chǎn)品商 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-24

大家好，小編，我們來解釋一下雅迪電動(dòng)車電池是鋰電池還是鉛酸電池。很多人不知道雅迪電動(dòng)車電池能用多久。現(xiàn)在讓我們來看看！雅迪電動(dòng)車的電池是鋰電池還是鉛酸電池？雅迪的高端電動(dòng)車會(huì)用鋰電池，低端產(chǎn)品會(huì)用鉛酸電池。鋰電池重量更輕，壽命更長，能 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-24

大家好，小太陽，我們來講解一下汽車用鋰電池的使用壽命。很多人不了解汽車用鋰電池的使用壽命。現(xiàn)在讓我們來看看！導(dǎo)讀：汽車鋰電池的使用壽命是多少？汽車鋰電池使用壽命介紹汽車鋰電池是所有汽車電池中最常見的一種。與其他電池相比，汽車鋰電 閱讀全文>>

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• 2023-03-23

近來，豐田雷凌面臨了銷售壓力，于是他們開始對(duì)車型進(jìn)行更新。全新的雷凌將會(huì)全面上市。這款車的競爭對(duì)手是比亞迪秦Plus DM-i，為了搶奪市場份額，豐田對(duì)新款雷凌進(jìn)行了重新迭代。據(jù)可靠消息透露，這一版本的雷凌在市場上擁有更強(qiáng)大的競爭力。 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

近日，工信部第333批新車申報(bào)目錄發(fā)布，磷酸鐵鋰電池特斯拉Model 3正式申報(bào)。近日，特斯拉表示正在與當(dāng)代安培科技有限公司合作生產(chǎn)一種新型低成本長壽命電池，將電動(dòng)汽車的成本降低到汽油車的水平。工信部申報(bào)的《目錄》中的新機(jī)型為配備新型電池的 閱讀全文>>

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• 2023-03-22

廣汽豐田官方在近日透露，將于3月23日上市首款搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的車型，從此前得到的消息來看，這款上市的新車預(yù)計(jì)正是新款雷凌雙擎。 閱讀全文>>

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• 2023-03-21

三元鋰電池的正極材料是什么三元鋰電池的正極是使用三種材料制造的，有些三元鋰電池的正極會(huì)使用鎳，鈷，錳制造。有些三元鋰電池的正極會(huì)使用鎳，鈷，鋁制造。三元鋰電池的正極是使用三種材料制造的，有些三元鋰電池的正極會(huì)使用鎳，鈷，錳制造。有些三元鋰電 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-03-17