預(yù)留氣門間隙是為了確保內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)正常工作。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，配氣機(jī)構(gòu)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度急劇升高，氣門會(huì)因受熱而膨脹。若冷態(tài)時(shí)沒(méi)有預(yù)留間隙或間隙過(guò)小，膨脹后的氣門可能無(wú)法正常開(kāi)閉，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣、功率下降甚至難以啟動(dòng)。而預(yù)留合適間隙，就能 閱讀全文>>

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• 2025-05-01

福睿斯配備的輪胎品牌因車型而異，中低配車型搭載瑪吉斯VICTRA 510系列輪胎，頂配車型選用固特異Assurance安乘系列輪胎。瑪吉斯作為知名華人輪胎品牌，其VICTRA 510系列輪胎有著出色的干、濕操控性能與濕地排水性，兼顧舒適與耐 閱讀全文>>

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• 2025-04-30

火花塞的正常間隙因點(diǎn)火系統(tǒng)、電極材料以及發(fā)動(dòng)機(jī)的不同而存在差異，通常在 0.6 - 1.5 毫米的范圍內(nèi)。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞正常間隙多在 0.6 - 0.8 毫米；電子點(diǎn)火系統(tǒng)則一般為 0.9 - 1.2 毫米 。電池點(diǎn)火系統(tǒng)常用的火花塞 閱讀全文>>

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• 2025-04-30

福睿斯的輪胎品牌會(huì)因車型和版本不同而存在差異，中低配車型一般配備瑪吉斯的VICTRA - 510系列輪胎，頂配車型通常采用固特異Assurance安乘系列輪胎。瑪吉斯VICTRA - 510能提供出色干、濕操縱性能及濕地排水性，性價(jià)比高。固 閱讀全文>>

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• 2025-04-29

福睿斯發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠響，原因是多方面的。進(jìn)氣管道漏氣或堵塞、排氣管漏氣，會(huì)引發(fā)這種聲響；機(jī)艙進(jìn)雜物或零部件松動(dòng)，也可能導(dǎo)致；碳罐電磁閥故障、噴油器泄露等同樣是潛在因素；還有冷車時(shí)氣門聲音、熱車時(shí)離合鼓聲音（正常情況）、機(jī)腳墊老化或松脫等。這些 閱讀全文>>

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• 2025-04-29

465發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門間隙為0.20mm，排氣門間隙為0.25mm。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，氣門會(huì)因溫度升高而膨脹，若冷態(tài)裝配時(shí)氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間無(wú)間隙或間隙過(guò)小，熱態(tài)下氣門易關(guān)閉不嚴(yán)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣、功率下降，甚至難以啟動(dòng)。所以預(yù)留這一間隙，能補(bǔ)償 閱讀全文>>

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• 2025-04-28

NGK 烈焰火花塞的間隙通常在 0.7 - 1.1 毫米之間。具體而言，一般蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的該火花塞間隙多處于 0.7 - 0.8 毫米，不過(guò)部分特定火花塞間隙能達(dá)到 1.0 毫米以上 。這是因?yàn)榛鸹ㄈ�間隙大小對(duì)其工作影響顯著，間隙過(guò)小 閱讀全文>>

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• 2025-04-27

氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，過(guò)大或過(guò)小都會(huì)引發(fā)諸多問(wèn)題。間隙過(guò)大，進(jìn)排氣門開(kāi)啟晚且時(shí)間短、高度低，改變正常配氣相位，致使進(jìn)氣不足、排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，配氣機(jī)構(gòu)部件磨損加速，還可能出現(xiàn)“飛跳”影響動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性；間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣門受熱膨脹會(huì) 閱讀全文>>

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• 2025-04-27

方向盤左右晃動(dòng)有間隙，原因多樣，涵蓋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)多個(gè)部件。轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤(rùn)滑、轉(zhuǎn)向助力油缺失，會(huì)讓方向盤操作不順暢而產(chǎn)生間隙；萬(wàn)向節(jié)故障影響動(dòng)力傳遞，引發(fā)晃動(dòng)；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，以及減震平面軸承損壞，破壞了懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定性， 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

要解決車窗玻璃左右間隙大的問(wèn)題，需要從多方面入手。首先可嘗試拆卸車門內(nèi)襯，找到玻璃升降器兩側(cè)導(dǎo)軌下方的固定螺栓，松開(kāi)并適當(dāng)向內(nèi)調(diào)整玻璃測(cè)試間隙。同時(shí)，仔細(xì)檢查玻璃升降器和導(dǎo)軌是否有磨損，若有則需更換。此外，玻璃弧度、托架與升降器的穩(wěn)固情況、 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

福睿斯主駕駛座椅升降時(shí)好時(shí)壞，原因是多方面的。可能是升降器接觸不良，像線路故障、固定螺絲松動(dòng)等，影響信號(hào)傳輸；玻璃泥槽變形損壞，增加運(yùn)行阻礙；玻璃升降器自身?yè)p壞，無(wú)法正常工作；導(dǎo)軌安裝位置偏差，使座椅升降不暢；車窗升降電機(jī)或電控線束接觸不良 閱讀全文>>

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• 2025-04-26

福睿斯點(diǎn)火馬達(dá)無(wú)反應(yīng)，原因涵蓋多個(gè)方面，包括電瓶、起動(dòng)機(jī)、電路等問(wèn)題。電瓶沒(méi)電或損壞是常見(jiàn)因素，像電瓶壽命到期、長(zhǎng)時(shí)間停放致虧電等情況都可能出現(xiàn)。起動(dòng)機(jī)老化也會(huì)讓點(diǎn)火馬達(dá)無(wú)反應(yīng)，內(nèi)部部件經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用逐漸磨損。此外，電路問(wèn)題、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障、電 閱讀全文>>

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• 2025-04-25

大眾雙離合K1的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.8 - 1.2毫米，K2的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.6 - 0.8毫米。在大眾汽車精密的雙離合系統(tǒng)里，K1與K2離合器有著各自嚴(yán)格的間隙標(biāo)準(zhǔn)。K1間隙若在此范圍內(nèi)，能確保其在傳動(dòng)過(guò)程中穩(wěn)定發(fā)揮作用；K2保持相應(yīng)間隙，則有助 閱讀全文>>

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• 2025-04-24

福睿斯ABS和氣囊燈一起亮，主要是由于氣囊或速度傳感器故障、前輪傳感器插頭銅片間隙過(guò)大、線纜斷裂等原因?qū)е碌摹］喫賯鞲衅鞴收蠒?huì)影響防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，氣囊傳感器故障會(huì)影響安全氣囊正常工作，而插頭間隙和線纜問(wèn)題則會(huì)干擾信號(hào)傳輸。這些情況都可能引發(fā) 閱讀全文>>

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• 2025-04-24

測(cè)量火花塞間隙并不復(fù)雜，可使用火花塞量規(guī)、專用量規(guī)或厚薄規(guī)等工具進(jìn)行，也可用圖像檢測(cè)技術(shù)，操作前要先了解標(biāo)準(zhǔn)間隙值。具體而言，準(zhǔn)備好工具，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)拆下火花塞并清潔，將量規(guī)置于電極間測(cè)量，間隙不符時(shí)合理調(diào)整，太大就輕敲外電極，過(guò)小則扳動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

氣門間隙過(guò)大是可以調(diào)整的。氣門間隙的存在，是為確保內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)正常工作，避免因溫度升高零件伸長(zhǎng)造成氣門與氣門座關(guān)閉不嚴(yán)。不同車型的氣門間隙調(diào)整方式有所不同，有氣門搖臂的可直接調(diào)整螺絲；有墊片的則需更換更大號(hào)的墊片；液壓的一般自動(dòng)調(diào)整，無(wú)需 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

福睿斯出現(xiàn)噠噠聲，可先看發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度升至 95 度左右時(shí)是否恢復(fù)正常，若未恢復(fù)則從機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)等多方面排查解決。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作、溫度適宜時(shí)，一些噠噠聲會(huì)自然消失。若聲音持續(xù)，可能是機(jī)油問(wèn)題，劣質(zhì)或長(zhǎng)期未換的機(jī)油會(huì)增大部件摩擦。此外，發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2025-04-23

方向有間隙需要分情況更換相關(guān)部件。轉(zhuǎn)向機(jī)橫拉桿球頭松曠，就需及時(shí)更換；前輪上下擺臂膠套及球頭出現(xiàn)松曠情況，同樣要更換；若前減震器鎖母松動(dòng)可修復(fù)，壓力軸承損壞則需更換；方向機(jī)主被動(dòng)齒間隙過(guò)大，可嘗試調(diào)整，嚴(yán)重時(shí)也要更換。總之，需對(duì)車輛進(jìn)行細(xì)致 閱讀全文>>

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• 2025-04-22

氣門間隙過(guò)大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)往往會(huì)出現(xiàn)噪音增大、性能下降、啟動(dòng)困難等癥狀。因?yàn)闅忾T間隙過(guò)大，會(huì)使配氣機(jī)構(gòu)各零件間撞擊產(chǎn)生噪音，且氣門開(kāi)啟延遲、幅度減小，導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不凈，功率隨之降低。冷車啟動(dòng)時(shí)，氣門與氣門搖臂不正常撞擊，會(huì)發(fā)出明顯的“噠噠 閱讀全文>>

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• 2025-04-22

調(diào)校索納塔氣門間隙，需先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓皮帶盤標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)凸輪軸刻線以確定可調(diào)整的氣門，再用規(guī)定厚度塞尺插入氣門腳與搖臂間判斷間隙是否合適，不合適則松開(kāi)鎖緊螺母轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，調(diào)整后復(fù)查，最后再次轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸進(jìn)行新一輪調(diào)整。具體而言，先借標(biāo)記找準(zhǔn)壓縮沖程結(jié) 閱讀全文>>

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• 2025-04-22