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汽車電瓶舊了要修復,可以先撬開電池上的蓋板,因內涂膠水一般撬開后蓋板都破了,無妨。然后內有6個小孔,用橡膠帽蓋著,把它拿開連同周邊白色的吸附棉用注射針筒,每個小孔加25毫升左右的補充液(視個人電瓶缺液情況而定,注意不能超過上面極板不然充電里面的液體會滿出來,因為充電時液體會沸騰的,加多了就回抽)。 閱讀全文>>
汽車停放一周電瓶就沒電了,說明電瓶虧電嚴重,最好的方法就是換電瓶。因為好一點的電瓶停放最少一個月內不會沒電。為了避免汽車長時間停放而導致電瓶沒電,最好每個星期都打著一次發動機。 閱讀全文>>
不同車型插頭設計結構不盡相同,比較通用的手法就是,找到插頭突出部分,里面有層塑料片,讓它向上抬起就能解除鎖止輕松拔下插頭了。 閱讀全文>>

先將嚴重氧化生銹的極柱樁頭用少量80℃左右熱水沖洗,使氧化物溶解而松動,將氧化物清除,并同時在接線柱上涂上黃油。 閱讀全文>>

蓄電池的型號由三部分組成,第一部分為串聯單格電池數,用阿拉伯數字表示。第二部分為電池類型和特征,常用漢字的第一個字母表示。第三部分為電池的額定容量。 閱讀全文>>

一般can線接口在排檔附近,用儀器接上總線的接口,就可以查找行車電腦的數據信息了。每個車不同,可以查看汽車維修手冊,如邁騰汽車的CD插頭自帶can線。汽車can線是雙絞線,像“麻花”一樣纏繞在一起,可以防止電磁波的干擾和外輻射。 閱讀全文>>

汽車線束燒蝕故障在維修中必須遵守修理規范,按照汽車低壓線路的線色、代號及編號布置的標準布線,絕不能采取故障排不了就另行接電源線,或某一線段損壞 ,采用不管顏色、不論粗細、隨意換線的方法,人為造成整車線路混亂、故障增多的后果。 閱讀全文>>
先將車輛啟動,發動機運轉穩定下來之后,此刻發電機也已經平穩運轉了,我們用扳手等工具直接拆電瓶的接線柱,把電瓶拿下來,然后換上全新的電瓶就OK了! 閱讀全文>>
汽車電瓶好壞的判斷方法有:通過汽車蓄電池電解液液面高度的檢查;通過電解液密度檢查放電程度;通過蓄電池的放電程度檢查等方法。 閱讀全文>>

需要把燒蝕的地方剪掉,在接一根導線,導線線徑不能小于原導線,接點用錫焊焊接,再用熱縮管或電氣膠帶包扎好,對于引起燒蝕的原因要全面排查,以免再次燒毀! 閱讀全文>>
汽車剛換的新電瓶打不著火有可能是整車電路中有放電故障或者是電瓶充電不良。如果充電正常,但新電瓶用幾天就電量不足,有可能是電路自放電,需要用萬用表檢查一下電路。如果起動后跑一會兒電瓶就有電,充電應該沒有問題,則有可能是整流器損壞了。 閱讀全文>>