如何判斷老發動機好壞是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于如何判斷老發動機好壞相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
發動機進水可不是小事，那如何判斷發動機是否進水了呢？這有幾個實用的辦法。 先看機油，正常機油顏色不是乳白色，要是機油變成了乳白色，那就可能是發動機進水了。拔出機油尺，擦干凈再放進去看看有沒有乳白色油水混合物。 再檢查各個管道，比如空濾及 閱讀全文>>
判斷發動機是否拉缸，有不少方法。 首先，看車輛動力，要是明顯下降，很可能就是拉缸了。 其次，檢查水溫，異常的話得注意。 再就是留意下排汽是不是增大，后排氣有沒有藍煙。 還有，聽發動機運行的聲音，有異常響音要小心。 車輛怠速運行時間長或者行駛 閱讀全文>>
要判斷汽車發動機有幾個缸，可以從多個方面入手。 先看火花塞，汽油車就看火花塞數量，柴油車則看噴油嘴數量。 再檢查缸線或點火線圈，缸線數目和發動機缸數相同，沒缸線的車，每個缸有一個點火線圈，點火線圈數量等于缸數。 還能查閱車型說明書或配置表， 閱讀全文>>
要通過聲音判斷發動機是否健康，得注意這么幾個方面。 啟動時，電機不應有刺耳尖叫，得是平穩啟動聲。 怠速時，發出均勻“突突”聲，沒明顯噪音，轉速約 850 轉，具體看車輛手冊。 輕踩油門提速，引擎得平順，沒異常噪。偶爾有點輕微共振，特定速度消 閱讀全文>>
要準確判斷發動機油溫，可以從以下幾方面著手。 一是觀察儀表盤上的油溫表。多數現代汽車都有配備，正常油溫范圍通常在 70℃至 100℃，指針處于此區間，表明機油已熱。若指針長時間低溫，可能發動機預熱不足或有故障；超范圍則散熱系統或許有問題。 閱讀全文>>
發動機燒機油是不少車主關心的問題，那如何判斷發動機是否燒機油呢？ 一是看尾氣。早上冷車啟動時，觀察排氣管有沒有冒藍煙。平時開車，猛踩油門加速時，注意排氣管是否冒出明顯藍煙，嚴重時在后視鏡里就能看見。 二是檢查機油消耗。通過行車電腦顯 閱讀全文>>
如果您想判斷大眾 EA888 發動機點火線圈是否故障，可以通過以下幾種方法。 使用指針萬用表電壓擋測試初級冷端，在發動機起動時，初級冷端應有 12v 到 0v 的跳變。同時，次級應產生高壓，使火花塞跳火。若無火花，則點火線圈可能損壞。 閱讀全文>>
發動機廢氣閥損壞咋判斷？ 要是想知道發動機廢氣閥是不是壞了，您可以這么看： 先瞅瞅排氣管，要是藍煙特別濃，那可能就是廢氣閥出毛病啦。因為它壞了，機油就容易被燃燒，藍煙就多。 再看看機油消耗，要是消耗得特別快，那也可能是廢氣閥損壞的信號 閱讀全文>>
馬自達壓燃式發動機可靠性如何判斷,馬自達壓燃式發動機可靠性如何馬自達壓燃式發動機的可靠性極為出色：據悉，馬自達旗下最新小型 SUV——CX-30 將于近日在日本國內市場正式開啟預售，預售價為 2392500 日元起，折合人民幣約 15.71 閱讀全文>>
發動機如何判斷氣門室蓋壞了,發動機如何判斷氣門室蓋好壞判別氣門室蓋優劣的辦法存在如下幾點：1、倘若螺絲壓力不均等、螺絲壓力過大、氣門室蓋墊發生變形、曲軸箱強制通風閥堵塞、密封圈密封膠質量欠佳等，皆會致使氣門室蓋墊處出現滲油；2、氣門蓋位于發 閱讀全文>>
如何判斷發動機鏈條松了沒有,如何判斷發動機鏈條松了還是緊了怎樣判別發動機鏈條是否松馳？正時鏈條松曠會致使發動機呈現異響、抖動、加速不佳、加油乏力等狀況。所以，及時判別并處理正時鏈條松曠問題極為重要。接下來將闡述怎樣判別發動機鏈條是否松了。發 閱讀全文>>
汽車制造商一直試圖通過如下方式提升發動機的動力并降低油耗。增大排量：排量越大，功率往往也越大，這是因為發動機每完成一次循環燃燒的汽油量也更多。可以通過增加汽缸數量或擴大汽缸體積來增大排量。在實際應用中，12 個汽缸似乎已達上限。提高壓縮比： 閱讀全文>>
判斷汽車發動機有幾個缸的方法：1、通過排量判斷：1升以下的發動機通常采用三缸，2.5升一般使用四缸發動機，3升以上一般使用六缸發動機。通過發動機的排量可以初步了解發動機的氣缸數。2、通過缸線判斷：缸線數目與火花塞、發動機缸 閱讀全文>>
如果發動機的機油不足，通常汽車的儀表盤上的機油壓力報警燈會亮起，這是一個非常直接的判斷方法。然而，如果沒有這個指示燈或者警示燈出現故障，我們需要通過其他方式來判斷。一種方法是檢查發動機的機油標尺。大部分汽車都配備有機油標尺，它通常位于發動 閱讀全文>>
1、發動機缺缸的原因。發動機缺缸可能會有很多種原因，比如說氣門密封不嚴、火花塞的故障導致的、點火線圈有問題以及活塞環密封不嚴。2、發動機怠速抖動、缺缸的現象是指怠速狀態下車身抖動明顯。觀察排氣口，汽車排出的廢氣流有明顯的間歇性， 閱讀全文>>
1、大小瓦響，發動機小瓦燒得嚴重并且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；拉缸的響聲，通過解體發動機發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。2、一般來說，汽車發動機需要大修的現象有三種： 一是機油嚴重減少，但沒有漏油，而是冒藍煙。如果是因為 閱讀全文>>
發動機回火和放炮是兩種不同的故障，和混合氣濃度有關。一般來說回火是由于混合氣太稀，放炮是由于混合氣太濃。回火指的是氣缸里燃燒的混合氣反竄到進氣門后面發生燃燒的現象。一般混合氣過稀的時候容易回火，因為混合氣太稀時燃燒速度很慢，氣門重疊 閱讀全文>>
發動機形式決定檔次一般情況下，按照排量大小的不同發動機分為三缸、四缸、六缸、八缸幾種類型，而L4(直列四缸發動機)和V6(V型六缸發動機)較為常見。目前，大多數國產中高級轎車的主力級別都是配備L4，比如豐田力捧的凱美瑞。一些高端車型只是在 閱讀全文>>
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