汽車空調(diào)AC是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)AC相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車空調(diào)維修保養(yǎng)的費(fèi)用沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)。 基礎(chǔ)清洗在普通維修店大概 100 - 300 元,4S 店 500 元左右。 保養(yǎng)主要包括清洗空氣通道和濾芯,檢查維修空調(diào)濾芯、鼓風(fēng)機(jī)、制冷劑、冷凝器、空調(diào)濾清器、壓縮機(jī)傳動(dòng)帶、電器線路等。 如果是冷凝 閱讀全文>>
汽車空調(diào)檢漏儀使用時(shí)要注意很多方面。 一是使用前要檢查探頭和防護(hù)罩無(wú)灰塵或油脂,防止灰塵、水汽、油脂阻塞探頭。 二是禁止用汽油、松節(jié)油、礦物油等溶劑,避免殘留在探頭上降低儀器靈敏度,還要定期更換探頭。 三是電源電壓要在額定范圍內(nèi),電壓過(guò)低啟 閱讀全文>>
汽車空調(diào)檢漏儀不能檢測(cè)出所有的漏點(diǎn)。 常見(jiàn)的汽車空調(diào)檢漏儀能檢測(cè)全部含鹵素的制冷劑,電路設(shè)計(jì)精巧,可靠性高,有聲光報(bào)警指示,采用優(yōu)質(zhì)傳感器能發(fā)現(xiàn)細(xì)微泄漏的鹵素氣體,便攜式設(shè)計(jì)攜帶方便,長(zhǎng)柄探頭可檢測(cè)任意位置。 操作時(shí)先安裝 4 節(jié) 7#堿性 閱讀全文>>
冷凝器在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的作用十分關(guān)鍵。它主要是完成制冷系統(tǒng)的熱量交換,是汽車空調(diào)中的散熱裝置。 首先,冷凝器能將壓縮機(jī)壓縮過(guò)程中冷媒產(chǎn)生的熱量發(fā)散到車外空間。壓縮機(jī)出來(lái)的高溫高壓氣體,經(jīng)過(guò)冷凝器處理后變?yōu)橹袦馗邏阂后w。 在制冷系統(tǒng)中,冷 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷有可能是空調(diào)濾清器堵塞引起的。當(dāng)空調(diào)濾清器嚴(yán)重堵塞,會(huì)使進(jìn)風(fēng)量大幅減少,即便風(fēng)量檔位調(diào)至最高,實(shí)際進(jìn)風(fēng)量仍不足,從而影響制冷效果。這種情況,更換空調(diào)濾清器就能解決。 但空調(diào)不制冷不止這一個(gè)原因。比如冷凝器過(guò)臟,它在車頭水箱附 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷,原因有不少。 比如制冷劑不足,制冷劑消耗完或泄漏都會(huì)影響制冷,得添加制冷劑,泄漏的話還得檢查管路、空調(diào)泵等部件,有損壞就換,也可以添加熒光劑來(lái)找出泄漏點(diǎn)。 冷凝器太臟會(huì)影響散熱,導(dǎo)致空調(diào)泵停止工作,用高壓水槍清洗再用高壓氣槍 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷,要判斷是硬件問(wèn)題還是軟件問(wèn)題,可以從以下方面入手。 先檢查冷凝器,它在汽車前部,易被灰塵、柳絮等雜物粘附,影響散熱,用壓力適中的水槍從上到下清潔,流出干凈透明的水說(shuō)明洗干凈了。 再看空氣濾芯,使用中會(huì)吸附灰塵雜質(zhì),臟污會(huì)讓出 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷維修的費(fèi)用不是固定的,得看具體情況。 要是制冷劑泄漏,維修大概 200 - 300 元。要是壓縮機(jī)壞了,便宜的五六百元,貴的得兩三千元。 空調(diào)濾芯堵塞、汽車空調(diào)膨脹閥損壞這類問(wèn)題,維修費(fèi)用在 200 到 1200 元之間。 添 閱讀全文>>
汽車空調(diào)加氟的位置通常在空調(diào)儲(chǔ)氟罐或空調(diào)系統(tǒng)高低壓接口處。加氟的方式有高壓加注和低壓加注兩種。 加氟的具體步驟如下: 1. 系統(tǒng)抽真空,關(guān)閉壓力表上的手動(dòng)閥和高低壓手動(dòng)閥。 2. 將軟管的一端和氟罐的注入閥接頭連接。 3. 打開(kāi)制冷劑罐,擰 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題,原因和解決辦法有不少。 比如制冷劑不足或泄漏,汽車空調(diào)用久了,冷媒消耗完或泄漏,就會(huì)影響制冷效果。解決辦法是添加制冷劑,添加時(shí)可同時(shí)添加熒光劑,用專用熒光燈檢查泄漏點(diǎn),有問(wèn)題就更換部件。 冷凝器太臟也會(huì)導(dǎo)致不 閱讀全文>>
汽車空調(diào)故障的檢測(cè)可以通過(guò)以下多種方法。 首先是觀察玻璃觀察窗內(nèi)的制冷劑流量,液體均勻透明是正常的。 看低壓電路是否結(jié)霜,表面結(jié)霜正常。 檢查制冷系統(tǒng)各接頭,干燥無(wú)油漬正常。 還要看壓縮機(jī)磁場(chǎng)線的工作情況,吸氣后轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮機(jī)無(wú)異常噪音正常。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)為何沒(méi)有冷風(fēng)?原因主要有以下這些,相應(yīng)的解決辦法也給您說(shuō)一說(shuō)。 制冷系統(tǒng)缺少冷媒,像氟利昂 R-134a 不足,空調(diào)制冷循環(huán)受影響,自然沒(méi)冷風(fēng)。這時(shí)候要接冷媒表檢查,加注前得查看冷媒系統(tǒng)有無(wú)泄漏,有泄漏先修泄漏點(diǎn)再加注。 壓縮機(jī) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不出風(fēng)可能是由多種原因造成的。 一是鼓風(fēng)機(jī)故障,它是汽車空調(diào)出風(fēng)口的關(guān)鍵組成部分,內(nèi)部線圈損壞或者電容損壞就會(huì)導(dǎo)致不出風(fēng),可把汽車空調(diào)開(kāi)到最大聽(tīng)聽(tīng)其聲音來(lái)判斷,有問(wèn)題得去 4s 店處理。 二是空調(diào)過(guò)濾塞,汽車空調(diào)運(yùn)行會(huì)吸收很多雜 閱讀全文>>
要想看懂汽車空調(diào)加氟表,得先找到汽車空調(diào)的高壓與低壓接口,把加氟表給接上,然后打開(kāi)汽車空調(diào)讓其工作。 正常情況下,低壓保持在 3 - 4 之間,高壓在 10 - 15 之間。 加氟表上最外圈數(shù)字就是咱們要看的,氟利昂要補(bǔ)充適量,不能光看低壓 閱讀全文>>
汽車空調(diào)發(fā)出異響的原因有很多。 首先是壓縮機(jī)電磁離合器咬合時(shí)會(huì)發(fā)出金屬摩擦聲。 其次,空調(diào)皮帶受力過(guò)大,會(huì)有吱吱聲。皮帶輪和皮帶打滑會(huì)發(fā)出尖銳摩擦音,若皮帶上有油污需清潔干凈,否則要調(diào)節(jié)壓縮機(jī)位置螺栓讓皮帶緊些以增大摩擦力。皮帶松了可用手壓 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出現(xiàn)熱風(fēng)的情況,原因主要有以下這些。 首先是制冷劑方面,要是制冷劑不足或者空調(diào)系統(tǒng)有泄漏,存量低于標(biāo)準(zhǔn),循環(huán)量減少,空調(diào)就無(wú)法有效降溫,可能會(huì)吹出熱風(fēng)。 其次是冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)故障,這會(huì)影響散熱,導(dǎo)致熱風(fēng)產(chǎn)生。 還有空調(diào)濾芯太臟 閱讀全文>>
汽車空調(diào)有時(shí)不涼,常見(jiàn)原因及解決辦法如下。 制冷劑問(wèn)題,制冷劑不足或過(guò)少時(shí),從干燥罐上方視液鏡中觀察,正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)若有連續(xù)不斷氣泡產(chǎn)生,表明制冷劑不足,出現(xiàn)明顯氣泡翻轉(zhuǎn)則嚴(yán)重不足。制冷劑過(guò)多也不行,因其在空調(diào)系統(tǒng)中所占容積比例有要求,過(guò)多會(huì) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)無(wú)法開(kāi)啟,可能是多種原因?qū)е碌摹?比如壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重,這在空調(diào)系統(tǒng)中是關(guān)鍵問(wèn)題,長(zhǎng)期高速旋轉(zhuǎn)會(huì)使零件出狀況,要檢查制冷劑有無(wú)泄漏,電路系統(tǒng)是否暢通,還有溫度傳感器的電磁閥。 若高低壓表指示低于正常值,通常是制冷劑短缺,得找泄漏點(diǎn) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)沒(méi)有熱風(fēng)可能是由多種原因造成的。 一是防冷風(fēng)功能。開(kāi)機(jī)后外機(jī)先工作,內(nèi)機(jī)管道溫度升高才送風(fēng)。 二是外機(jī)結(jié)霜需化霜,化霜時(shí)內(nèi)機(jī)不工作,化霜約 10 分鐘,完畢后繼續(xù)出熱風(fēng)。 三是車輛自身部件問(wèn)題。比如暖風(fēng)開(kāi)關(guān)故障,空調(diào)濾清器過(guò)臟,暖風(fēng) 閱讀全文>>
怠速開(kāi) AC 會(huì)抖動(dòng),原因主要有以下這些。 積碳過(guò)多是常見(jiàn)問(wèn)題,如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重,會(huì)造成火花塞和氣門堵塞,進(jìn)而導(dǎo)致汽車在怠速時(shí)抖動(dòng)。 供油系統(tǒng)出故障也會(huì)引發(fā)抖動(dòng),油壓不穩(wěn)定會(huì)讓混合氣體濃度不穩(wěn)定,不僅會(huì)造成抖動(dòng),還會(huì)讓怠速不穩(wěn)定。 閱讀全文>>