汽車(chē)轉(zhuǎn)彎b柱法則是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎b柱法則相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車(chē)輪胎跑偏怎么處理?方向盤(pán)裝配時(shí)都有5%的自由行程,所以說(shuō)要是方向盤(pán)跑偏一般是正常的。但是如果過(guò)大跑偏就屬于車(chē)輛本身數(shù)據(jù)的問(wèn)題了,首先檢查胎壓,前輪胎壓是否一致,胎壓沒(méi)有問(wèn)題就去做4輪定位,調(diào)整前束和外傾角就可以解決跑偏的問(wèn)題了。汽 閱讀全文>>
右轉(zhuǎn)彎時(shí)左前輪咔嗒咔嗒異響是什么原因?一、可能當(dāng)?shù)卦颍恨D(zhuǎn)向時(shí)有異響一般是機(jī)械部分,例如主銷(xiāo)與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。檢查時(shí)可以左、右打方向,觀察響聲的部位進(jìn)行拆檢。轉(zhuǎn)向時(shí)有“吱、吱”的噪音,嚴(yán)重時(shí)轉(zhuǎn)向高壓油軟管 閱讀全文>>
隨著現(xiàn)代汽車(chē)使用量的增加,許多汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)大大小小的問(wèn)題。其實(shí)只要知道原理,其實(shí)我們可以自己解決一些問(wèn)題,不浪費(fèi)錢(qián)。比如很多用了很久的車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)發(fā)出異常的噪音。有時(shí)候噪音很尖銳,吱吱作響,讓人很苦惱,讓很多車(chē)主很困惑 閱讀全文>>
左轉(zhuǎn)彎壓到對(duì)面的黃線(xiàn)之后屬于違法行為。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,會(huì)對(duì)駕駛?cè)颂幰钥?分,罰款200元處罰。汽車(chē)違章是可以確定的,但是監(jiān)控不一定會(huì)拍到,如果監(jiān)控沒(méi)有拍到,是不會(huì)產(chǎn)生違法行為的,通常來(lái)說(shuō),只要不影響正常的交通,沒(méi)有影響到 閱讀全文>>
汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎的產(chǎn)生異響的原因:1、方向盤(pán)內(nèi)的氣囊游絲與轉(zhuǎn)向柱摩擦異響。這個(gè)屬于車(chē)輛本身模具或者方向盤(pán)裝配問(wèn)題,沒(méi)有拆卸過(guò)的方向盤(pán)是不會(huì)出現(xiàn)這種情況的,可以重新按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)安裝一遍即可。2、助力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部損壞產(chǎn)生異響。當(dāng)打方向時(shí) 閱讀全文>>
不知道大家在平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候有沒(méi)有注意到,汽車(chē)的方向盤(pán)在完成轉(zhuǎn)彎之后是可以自動(dòng)找正的。有很多老司機(jī)喜歡轉(zhuǎn)彎后松開(kāi)方向盤(pán),車(chē)輪拉直后快速抓住方向盤(pán)的感覺(jué)。那原理是什么?今天我們就簡(jiǎn)單說(shuō)一下~一個(gè)很重要的原因就是輪胎在行駛時(shí)會(huì)盡量往阻力小的 閱讀全文>>
汽車(chē)急轉(zhuǎn)彎有什么危害汽車(chē)在行駛途中如果轉(zhuǎn)彎太急的話(huà),就有可能造成外側(cè)輪胎受力比較大。汽車(chē)重心向外側(cè)偏移,而且在急轉(zhuǎn)彎的過(guò)程當(dāng)中,汽車(chē)的離心力也是比較大的,如果輪胎的抓緊力不足的話(huà),就可能會(huì)造成側(cè)滑,車(chē)速太快的話(huà)有可能甚至翻車(chē)。轉(zhuǎn)彎速度 閱讀全文>>
汽車(chē)轉(zhuǎn)彎注意事項(xiàng):1、轉(zhuǎn)彎讓直行:開(kāi)車(chē)時(shí)需要遵循轉(zhuǎn)彎讓直行的規(guī)則,但在實(shí)際的駕駛過(guò)程中要靈活運(yùn)用,在不沖突的情況下,左轉(zhuǎn)彎可以?xún)?yōu)先完成左轉(zhuǎn),在一些路口如果是左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛和對(duì)向直行車(chē)輛同時(shí)出發(fā),在不搶道的情況下左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛可以更快的通過(guò)路口,但直 閱讀全文>>
汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)有摩擦聲,說(shuō)明部分零件損壞。最好把車(chē)停下來(lái)接受檢查。可能是底盤(pán)上的橡膠套損壞,轉(zhuǎn)向器拉桿頭老化。詳情如下:1.方向盤(pán)平面軸承損壞或缺潤(rùn)滑油,車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)有摩擦聲。可以更換軸承或添加潤(rùn)滑油解決摩擦聲;2.如果是底盤(pán)傳來(lái)的摩 閱讀全文>>
在這個(gè)大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)交叉流動(dòng)的時(shí)代,各種分享平臺(tái)推出了各種各樣的產(chǎn)品。自行車(chē)共享離我們的生活最近。在摩拜單車(chē)和OFO的井噴之后,其他自行車(chē)共享品牌也相繼建立和推廣,如小藍(lán)車(chē)、小鳴車(chē)、優(yōu)拜單車(chē)等。在這樣的大環(huán)境下,汽車(chē)廠商坐不住了,紛紛 閱讀全文>>
汽車(chē)轉(zhuǎn)彎技巧用油門(mén)?汽車(chē)轉(zhuǎn)彎不可以踩油門(mén),轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)主一定要注意減速慢行,如果轉(zhuǎn)彎過(guò)程中車(chē)輛加速,因?yàn)檐?chē)輛的慣性,車(chē)輛很容易失控,甚至引發(fā)不必要的交通事故。車(chē)主在使用車(chē)輛時(shí),可能會(huì)經(jīng)常通過(guò)彎道,車(chē)主擔(dān)心車(chē)輛的速度太慢,無(wú)法順利通過(guò)彎道,想要踩 閱讀全文>>
手動(dòng)擋汽車(chē)轉(zhuǎn)彎怎么操作?手動(dòng)擋汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎,分為起步轉(zhuǎn)彎要掛擋加油、倒車(chē)轉(zhuǎn)彎、高速行駛轉(zhuǎn)彎的降檔減速的3種情況。如果起步拐彎,例如開(kāi)出停車(chē)位,則可以先適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),腳踩離合掛入一檔,掛擋成功可松開(kāi)離合立馬踩油門(mén),一檔時(shí)慢慢踩油門(mén),行駛同時(shí)繼 閱讀全文>>
汽車(chē)轉(zhuǎn)彎注意事項(xiàng)有哪些?汽車(chē)轉(zhuǎn)彎注意事項(xiàng):1、轉(zhuǎn)彎讓直行:開(kāi)車(chē)時(shí)需要遵循轉(zhuǎn)彎讓直行的規(guī)則,但在實(shí)際的駕駛過(guò)程中要靈活運(yùn)用,在不沖突的情況下,左轉(zhuǎn)彎可以?xún)?yōu)先完成左轉(zhuǎn),在一些路口如果是左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛和對(duì)向直行車(chē)輛同時(shí)出發(fā),在不搶道的情況下左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛 閱讀全文>>
汽車(chē)轉(zhuǎn)彎方向盤(pán)有異響怎么回事?汽車(chē)打方向有異響可能是方向盤(pán)內(nèi)的氣囊游絲故障;轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量;方向機(jī)防塵套漏油;助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化;轉(zhuǎn)向助力油太臟等原因?qū)е碌摹F?chē)打方向有異響可能是方向盤(pán)內(nèi)的氣囊游絲故障;轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化 閱讀全文>>
汽車(chē)低速轉(zhuǎn)彎異響什么原因原因有:輪胎有鼓包,轉(zhuǎn)向橫拉桿的球頭有松動(dòng),轉(zhuǎn)向連動(dòng)拉桿機(jī)構(gòu)磨損間隙變大,減震器的上部軸承磨損,都會(huì)使汽車(chē)低速轉(zhuǎn)彎有異響。方向盤(pán)里傳出的異響,如果異響從方向盤(pán)里傳出,那么問(wèn)題很大概率是因?yàn)榉较虮P(pán)里的氣囊游絲造成,拆下 閱讀全文>>
汽車(chē)轉(zhuǎn)彎方向盤(pán)打多少角度?汽車(chē)轉(zhuǎn)彎方向盤(pán)打的角度:1、一般的轉(zhuǎn)彎打一圈方向盤(pán),即360度;2、如果是小路口轉(zhuǎn)彎苛刻,需要打方向盤(pán)一圈,然后不夠的話(huà)再補(bǔ)一點(diǎn)角度;3、如果是較為容易轉(zhuǎn)彎的大路口,可以先打方向盤(pán)半圈,同樣角度不夠可以再補(bǔ)一點(diǎn)。1 閱讀全文>>
汽車(chē)轉(zhuǎn)彎技巧及注意事項(xiàng)?汽車(chē)轉(zhuǎn)彎技巧及注意事項(xiàng):1、提前進(jìn)入轉(zhuǎn)彎車(chē)道,并踩剎車(chē)減速;2、踩下離合降至1擋或2擋,并打轉(zhuǎn)向燈;3、車(chē)子越過(guò)路口人行道后,根據(jù)需求打方向;4、待車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)車(chē)道后回正方向盤(pán)即可。一般情況下,轉(zhuǎn)彎通常是遵循左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎, 閱讀全文>>
當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),它發(fā)出嘎嘎的聲音。發(fā)生了什么事?讓我們一起來(lái)看看吧。汽車(chē)發(fā)出異響真的很煩人。即使是很小的聲音,聽(tīng)久了也會(huì)頭疼。但是,當(dāng)您遇到異常轉(zhuǎn)向噪音時(shí),先不要驚慌,然后確認(rèn)異常噪音的來(lái)源。否則東拆西修,不發(fā)出異響的東西反而會(huì)壞掉。因此,確 閱讀全文>>
轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)一定要慢,同時(shí)方向盤(pán)不要轉(zhuǎn)得太快,以免汽車(chē)離心力過(guò)大造成翻車(chē)。那么汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)異響的原因是什么呢?一般汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出異響,有以下幾種可能:汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí),主要依靠轉(zhuǎn)向泵,轉(zhuǎn)向泵也需要皮帶的幫助。如果皮帶和皮帶輪之間的摩擦力 閱讀全文>>
理論上,汽車(chē)可以設(shè)計(jì)成以旋轉(zhuǎn)的方式轉(zhuǎn)彎。其實(shí)這是后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的一個(gè)應(yīng)用。比如這款jeep概念車(chē),四個(gè)輪子可以轉(zhuǎn)向不同的方向,別說(shuō)轉(zhuǎn)彎了,轉(zhuǎn)圈也不在話(huà)下。但是這種設(shè)計(jì)肯定更復(fù)雜,成本更高,后期維護(hù)成本也會(huì)增加。目前主流的后輪隨 閱讀全文>>