大眾新帕薩特低速行駛時(shí)熄火，原因主要有這些。 節(jié)氣門(mén)臟污，會(huì)有輕微卡滯，導(dǎo)致熄火，清洗節(jié)氣門(mén)可解決。 廢氣電磁閥故障，檢查有問(wèn)題就及時(shí)更換。 空氣流量傳感器故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，可依據(jù)故障碼處理，必要時(shí)更換。 供油系統(tǒng)有問(wèn)題，像燃 閱讀全文>>

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• 2025-02-05

東風(fēng)本田思域低速行駛有頓挫感，原因可能不少。 燃油系統(tǒng)有問(wèn)題，像燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，噴油嘴堵塞了，這就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不均勻，從而有頓挫。 空氣進(jìn)氣系統(tǒng)要是有狀況，比如空氣濾清器堵塞，節(jié)氣門(mén)臟了，進(jìn)氣道積碳多，進(jìn)氣就不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率變低 閱讀全文>>

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• 2025-02-05

上汽大通 q5 純電行駛嗡嗡響的原因主要有這些。 電機(jī)方面，軸承間隙過(guò)大、轉(zhuǎn)子有問(wèn)題、磁鋼松動(dòng)或脫落、電機(jī)內(nèi)部軸向竄動(dòng)位置不對(duì)、換向器表面氧化、松動(dòng)或凹凸不平，電流過(guò)大、電機(jī)過(guò)熱、長(zhǎng)期放置油脂蒸發(fā)或涉水生銹，還有電磁噪聲。 車(chē)輛方面，共 閱讀全文>>

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• 2025-02-04

奧迪 A6L 行駛中有輕微頓挫，可從以下方面處理。 變速箱油內(nèi)油泥積累致油道堵塞，引發(fā)頓挫，要定期清洗變速箱。 電磁閥故障常見(jiàn)，分偶發(fā)性和固定時(shí)段的，得排查。 駕駛技巧很重要，換擋時(shí)避免急踩油門(mén)，升擋保持 2000 至 2500 轉(zhuǎn)， 閱讀全文>>

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• 2025-02-04

奔馳行駛中突然踩油門(mén)不加速，原因可能有多種。 一是節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障，得檢查并檢修。 二是油門(mén)位置傳感器臟污或電壓失衡，要清潔和調(diào)整。 三是油門(mén)踏板故障，可能需更換。 四是汽車(chē)油路系統(tǒng)堵塞，應(yīng)清理油路。 五是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如點(diǎn)火能量太弱 閱讀全文>>

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• 2025-02-04

奧迪 A6L 行駛途中突然抱死，原因主要有： 一是某個(gè)輪的剎車(chē)分泵回位不好，行車(chē)時(shí)熱膨脹易抱死； 二是真空助力器頂桿與剎車(chē)總泵間隙調(diào)整不當(dāng)，影響回油，多踩幾腳剎車(chē)后，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)間隙過(guò)小，熱膨脹作用下易抱死； 三是剎車(chē)總泵里的皮碗有 閱讀全文>>

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• 2025-02-04

上汽大通 G10 行駛中運(yùn)轉(zhuǎn)異響，原因有多種。 變速箱方面，軸承、銅套磨損鼓燒焦、燒蝕磨損行星架固定套繃斷等，導(dǎo)致行星架晃動(dòng)，相關(guān)部件磨損燒蝕，產(chǎn)生異響。這常因變速箱本應(yīng)用于商務(wù)車(chē)卻用于大通 G10，且重載拉貨使軸承承受扭矩過(guò)大。 底盤(pán) 閱讀全文>>

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• 2025-02-04

豐田凱美瑞行駛中熄火且無(wú)法啟動(dòng)，可能是以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 油壓方面，油壓過(guò)低噴油霧化不好易淹死火花塞，影響啟動(dòng)，可用手輕微堵住油壓檢查，過(guò)低就排查油泵等部件故障，維修或更換。 壓力傳感器電路故障，像電腦報(bào) b1423 壓力傳感器 閱讀全文>>

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• 2025-02-04

風(fēng)行景逸 X3 行駛中左前門(mén)玻璃升到一半時(shí)異響，這是不少車(chē)主會(huì)遇到的問(wèn)題。 造成這種情況的原因主要是玻璃松動(dòng)，玻璃和玻璃升降器托架間隙過(guò)大。 解決辦法如下：在玻璃升降托架兩邊墊上 2mm 的膠墊，縮小玻璃和托架的間隙；給玻璃升降器拉鎖涂 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

如果您的豐田威馳在行駛中自動(dòng)變速器指示燈點(diǎn)亮了，別著急，咱們一起來(lái)看看怎么檢修。 先檢查自動(dòng)變速器的油液，看油液是否充足、有沒(méi)有變質(zhì)或者雜質(zhì)。要是油液不足就及時(shí)添加同型號(hào)的，變質(zhì)或有雜質(zhì)就得徹底更換，這花費(fèi)大概 200 - 500 元。 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

大眾寶來(lái)轎車(chē)行駛時(shí)突然空調(diào)不制冷，以下是可能的原因及檢修辦法。 壓縮機(jī)電源問(wèn)題，比如蓄電池下四針插頭針腳不正，接觸不良導(dǎo)致電源不通，處理方法是把針腳弄好重新插上。 空調(diào)壓力傳感器故障，像傳感器插接器端子腐蝕斷裂等，需更換傳感器并處理線束 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

標(biāo)致 408 水泥路慢速行駛中底盤(pán)異響，原因主要有這些。 半軸外球籠故障，右半軸位置的過(guò)橋軸承損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)雞腳墊老化或損壞，懸掛系統(tǒng)如懸掛彈簧、減震器、懸掛臂等部件松動(dòng)或損壞，剎車(chē)系統(tǒng)故障像剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片、制動(dòng)器等部件磨損或松動(dòng)，排氣系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

豐田卡羅拉混合動(dòng)力轎車(chē)偶爾無(wú)法行駛，原因有多種。 一是電池系統(tǒng)故障，像電池性能下降、電量不足或電池管理系統(tǒng)有問(wèn)題，這就得檢查電池健康狀況，比如充放電能力、剩余電量等。 二是驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障，像電機(jī)線圈短路、轉(zhuǎn)子損壞，得對(duì)電機(jī)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測(cè)維修。 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

大眾 CC 行駛時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障警告燈點(diǎn)亮可能有多種原因。 一是轉(zhuǎn)向扭矩傳感器無(wú)信號(hào)，像電子轉(zhuǎn)向機(jī)硬件故障、相關(guān)線束損壞或者控制單元匹配有問(wèn)題。 二是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺油，得查看助力轉(zhuǎn)向油壺的油位，油少就添加。 三是助力轉(zhuǎn)向泵故障，比如有異 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

比亞迪e5行駛中儀表提示請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)，這可能是由多種原因造成的。 比如動(dòng)力電池包故障，像部分單節(jié)電池?fù)p壞、電池包內(nèi)連接有問(wèn)題，比如插頭接觸不良、螺絲松動(dòng)未擰緊等。 也可能是高壓系統(tǒng)故障，像高壓互鎖故障、預(yù)充失敗。 還有可能是線路故障，比如 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

2015 款比亞迪秦用純電模式油顯行駛里程減少，可能是以下原因。 電池老化，像循環(huán)次數(shù)多、過(guò)放電、過(guò)充電都會(huì)讓電池老化，這得更換電池組、調(diào)校電池管理系統(tǒng)。 溫度有影響，不管是低溫、高溫還是溫度波動(dòng)大，得檢修電池溫控系統(tǒng)、優(yōu)化充放電策略。 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

汽車(chē)爆胎時(shí)能繼續(xù)行駛的距離不是固定的。 如果是防爆輪胎，在車(chē)速不超 80 公里/小時(shí)、中等負(fù)荷的情況下，能行駛 80 公里左右；在輪胎大面積損壞或路況不佳時(shí)，里程可能縮短至幾十公里。 普通輪胎爆胎后，如果只是破了小口，還能開(kāi)個(gè)幾公里；破了大 閱讀全文>>

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• 2025-01-30

上汽大通 G20 行駛抖動(dòng)的原因和解決辦法有不少。 輪胎動(dòng)平衡有問(wèn)題，高速行駛易抖，低速和停車(chē)不抖，可去維修站免費(fèi)做動(dòng)平衡。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，節(jié)氣門(mén)和噴油嘴積碳會(huì)影響工作致車(chē)輛發(fā)抖，要及時(shí)清理。 點(diǎn)火系統(tǒng)出故障，像火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作 閱讀全文>>

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• 2025-01-29

車(chē)輛行駛中熄火，原因多樣。 一是儀表故障燈提示。充電預(yù)警燈亮，可能是發(fā)電機(jī)不發(fā)電或皮帶斷裂致電瓶沒(méi)電熄火，換發(fā)電機(jī)并給電瓶充電可解決。水溫預(yù)警燈亮，是水溫高或缺冷卻液致發(fā)動(dòng)機(jī)部件抱死熄火，此時(shí)別二次啟動(dòng)，要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)維修。機(jī)油預(yù)警燈亮，發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-29

思域低速行駛有頓挫感，這可能由以下原因?qū)е隆?發(fā)動(dòng)機(jī)方面，燃油供應(yīng)不穩(wěn)定、噴油嘴堵塞，會(huì)讓動(dòng)力輸出不均勻；空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門(mén)過(guò)臟、進(jìn)氣道積碳多導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，燃燒效率變低；火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障使得點(diǎn)火能量下降，影響動(dòng)力輸出。 傳動(dòng)系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-20