通常車輛左右兩側3米，后方3米的區域極易形成視覺盲區。由于盲區的存在。在行車過程中就可能會出現這種情況：從右后視鏡觀察車后方，發現右車道里沒有汽車跟上，當拐往右側時，右前方卻突然沖出一輛汽車，突如其來的變故會讓人慌了手腳。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-23

高速公路并線要注意以下幾點：1、不要強行并線，并線不能影響所要并入車道內其他車輛的正常行駛；2、連續并線是不允許的；3、不要頻繁并線；4、提前并線—特別是在打算進入或者駛離主路前，一定要提前并線。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2020-08-13

是沒有盲區的。它與一般的攝像頭不同，能夠全方位360度地無死角拍攝，其他攝像頭有盲區，但是它的盲區幾乎沒有。只要在監控范圍內有違章行為，攝像頭就能自動追蹤攝像，直到將汽車信息記錄下來，而它一般抓拍的違章就是違法停車。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-08-03

大貨車的盲區比較多，大貨車前面、后面、左側和右側都是盲區。緊貼著大貨車車身的位置都是盲區，平時行車時候，一定要遠離大貨車，不要長時間尾隨大貨車和大貨車并行。 閱讀全文>>

• jingchenchen
• 2020-06-23

1、一般車頭到駕駛室后方約2米長、1.5米寬的范圍。2、貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的范圍，都是大貨車的右側盲區。貨箱越大盲區越大。3、左側盲區主要在大貨車箱尾部附近。4、整個后方，全是大貨車的盲區。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2020-06-20

并線提早打燈告訴后方車輛，并線時忌走弧線，不要頻繁并線，并線時從輔路匯入主路的車輛要讓原先主路車輛先行通過等。 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-06-10

在緊急變線之前，一定要觀察下后視鏡，確保欲變線的一側后方沒有更大的危險再進行變線。 閱讀全文>>

• gufan
• 2020-06-10

大貨車的盲區還是比較多的，大貨車的車頭前方、后方車身側面都是盲區。因為大貨車高度比較高，所以一些比較矮的障礙物或行人大貨車司機有時候是看不到的，即使從后視鏡也是看不到的。 閱讀全文>>

• lixiongwei
• 2020-06-10

其是指駕駛員位于正常駕駛座位置，其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區域。簡單來說，就是駕駛員坐在駕駛座上駕駛時，眼睛所觀察不到的地方就叫車輛盲區。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2020-04-28

后視鏡可視范圍有限，存在一定的后視盲區，建議合理調節后視鏡角度，或者加裝廣角后視鏡，練習用余光看后車或行人，快速回頭確保側旁車道車況等方法來避免盲區。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2020-03-31

有以下幾點區別：1、兩者的運用場景不同；2、工作時間的長短不同；3、兩者的探測范圍存在差距。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2020-02-26

開車時避免視線死角視野盲區:盡可能與前車或者障礙物保持足夠的距離，熟悉前盲區的距離大小，控制車輛，開車坐姿要正常，不要東倒西歪。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-11-19

有必要，并線輔助也可以稱為盲區監測，這一裝置的形式是在汽車尾部隱藏式的感應器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者后方有來車。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2019-10-29

并線輔助更實用，不僅僅是針對新手，對于經常開車的人也一樣。能幫助駕駛員避開后視鏡盲區，降低安全事故發生的概率。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-10-23

第一，不要強行并線。并線不能影響所要并入車道內其他車輛的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓并線車輛先通行，因此不要強行并線。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-09-30

1.兩側反光鏡上安裝一小塊曲面鏡。2.在車內后視鏡的基礎上加裝后排觀察鏡片。3.變換車道前多觀察反光鏡。4.安裝倒車輔助系統。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-09-29

主要的盲區有A柱盲區、B柱盲區、內輪差盲區、后視鏡盲區、超車盲區等。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-09-23