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防爆輪胎爆胎了別慌,咱們這樣辦。 常規胎面被扎能像普通輪胎那樣用補丁或蘑菇釘修補,胎側受傷就不好修,防爆胎胎側厚,普通輪胎胎側受傷也難處理,因簾布損壞影響輪胎結構。 爆胎原因多,比如輪胎漏氣,要注意檢查氣壓及時補氣,輪胎老化一般 3 - 閱讀全文>>
紅旗 H9 沒有后備胎爆胎了別慌,有辦法應對。 爆胎時,一定要先穩住方向盤,然后緩慢停車。停車后馬上在車后設立三角標警示,避免后續車輛碰撞。 接下來,聯系 4S 店、保險公司或者道路援助,說明車輛沒備胎的情況安排拖車。 紅旗 H9 配 閱讀全文>>
紅旗 H5 的出廠輪胎是真空胎。 紅旗 H5 輪胎配置豐富多樣,比如高配車型用的是 18 英寸密輻條輪圈的阿特拉斯 AS330 輪胎,規格 225/50 R18;低配車型是 215/55 R17 輪胎;還有采用 225/45 R19 輪胎的 閱讀全文>>
紅旗 H9 胎噪大換輪胎能不能解決?能,但不是唯一辦法。 不換輪胎的話,要檢查輪胎胎壓,確保正常。胎壓過高,輪胎硬彈性差,噪音大;胎壓過低,輪胎與地面接觸面積大,摩擦力大,胎噪也大。 還要定期清理胎面石子,石子與地面摩擦會產生大噪音,還 閱讀全文>>
如果您發現輪胎出現了很多細小的裂紋,這就意味著輪胎已經老化,需要換新胎了。 因為細小裂紋會影響駕駛的舒適感,降低輪胎的抓地性能,增加行駛的危險,所以要及時更換。 當輪胎的磨損標記高度達到 1.6 毫米時,必須更換新輪胎。轎車輪胎磨損標記 閱讀全文>>
隨意改裝輪胎尺寸不能避免爆胎,還會增加爆胎風險。 改裝輪胎尺寸雖有好處,像改變寬度能讓輪胎與地面接觸面積變大,操控性、制動性變好,抓地力增強,轉彎穩定性提升。 但壞處更多,極限駕駛可能導致機械干涉,影響汽車正常運行。儀表盤的公里數、車速等數 閱讀全文>>
輪胎吃胎的原因有很多。 首先是輪胎充氣問題,充氣量過大,輪胎中央部分即胎冠早期磨損;充氣量不足或長期超負荷行駛,輪胎兩邊即胎肩磨損過大。 其次,前輪定位失準也會導致吃胎,比如前輪外傾角過大或過小甚至沒有,會分別造成輪胎外邊或內邊早期磨損。 閱讀全文>>
輪胎胎壓 3.0 正不正常得分情況來看。 通常汽車輪胎的胎壓正常范圍在 2.3 到 2.5bar。但這不是絕對的,因為胎壓會受很多因素影響。 比如行駛中輪胎溫度升高,內部胎壓就會升高,夏季行駛時,胎壓接近甚至達到 3.0bar 有可能是正常 閱讀全文>>
輪胎胎壓 170 能不能開車,答案是能開,但不建議長時間這樣行駛。 輪胎胎壓 170 也就是 1.7bar,這個胎壓是偏低的。輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部件,其胎壓狀態直接影響著汽車的行駛穩定性和安全性。 正常情況下,汽車輪胎的標準胎壓一 閱讀全文>>
高速爆胎是很危險的情況,但別慌,咱有辦法處理。 要是前輪爆胎,您得趕緊雙手握緊方向盤,保持車輛直線行駛,穩定后慢慢制動,再駛離主干道,這過程可別亂轉方向盤和急剎車。 后輪爆胎呢,握緊方向盤,反復輕踩剎車,把車輛重心前移,讓好的前輪胎受力,減 閱讀全文>>
輪胎胎壓報警是不少車主會遇到的情況,解決辦法主要有以下這些。 一是長按主駕駛座位下方的 SET 鍵三秒鐘,關閉電源后再啟動車輛,有可能消除胎壓提示燈。但要注意不同車輛消除方式可能不同,可參考車輛說明書或去 4S 店處理。 二是發現報警后先開 閱讀全文>>
真空胎和普通輪胎有很多不同。 結構上,真空胎沒內胎,普通輪胎有內胎。 氣門嘴位置不一樣,真空胎氣嘴直接在輪轂上,普通輪胎則沒有。 安全性差別大,真空胎被刺穿后漏氣慢,普通輪胎被異物刺可能迅速癟胎甚至爆胎。 散熱性方面,真空胎散熱好,能減少爆 閱讀全文>>
拆裝帶胎壓監測的輪胎可是個技術活。 先說拆,用撬棍撬起輪胎時要選倒轉,等輪胎離胎口超過嘴子了再正轉。拆胎機順時針轉,胎壓監測傳感器大多在氣門嘴上,從氣門嘴左側開始拆,機子就碰不到傳感器。拆的時候注意嘴子位置,比如鳥頭在 12 點位置,拆胎時 閱讀全文>>
汽車爆胎后不能繼續行駛。 因為爆胎會讓車輛的輪輞、懸架等主要部件受損,還會使輪轂變形,對避震、傳動等系統造成損害,危及人身安全。爆胎后車身穩定性嚴重下降,極易導致車輛側翻、傾覆,引發交通事故。 防爆真空胎安全性相對高些,爆胎后不會瞬間失壓, 閱讀全文>>
紅旗 H9 的輪胎不一定都是防爆胎。 只有頂配車型配備的是防爆胎,其他配置車型不是防爆胎。 防爆胎學名是漏氣保用輪胎,英文縮寫 RSC。充氣后的胎壁是支撐車輛重量的主要部分,特別是一些大扁平率的輪胎。即使輪胎突然爆裂,防爆胎的輪胎壁仍能支撐 閱讀全文>>
換輪胎后胎壓監測通常不會受影響。 這是因為胎壓監測器的傳感器是安裝在輪轂上的,并非在輪胎上。所以哪怕更換了輪胎,胎壓監測系統依然能夠正常且準確地檢測輪胎的氣壓。 比如說,在汽車行駛過程中,它能實時向您反饋輪胎的氣壓情況,讓您及時了解輪胎的狀 閱讀全文>>