名爵6發動機采用的不是正時鏈條，是正時皮帶。名爵6是名爵旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），軸距為2715毫米（mm）。 閱讀全文>>

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• 2022-03-03

宋pro發動機是正時鏈條，比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款SUV，比亞迪宋pro的長寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。 閱讀全文>>

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• 2022-03-02

榮威rx5max1.5t發動機是正時鏈條，通常情況下，正時鏈條在15萬公里都是能正常使用的，基本上在汽車行駛20萬公里時進行檢查一下，如果壞了就可以更換了。 閱讀全文>>

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• 2022-02-28

凌渡1.4發動機是正時皮帶。凌渡正時皮帶一般在每行駛6萬-8萬公里左右時更換。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性。 閱讀全文>>

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• 2022-02-28

凌渡發動機采用皮帶，發動機都是通過曲軸驅動凸輪軸轉動，然后由凸輪軸的凸輪驅動搖臂去控制氣門開閉時機的，有些發動機曲軸通過皮帶驅動凸輪軸，這個皮帶就叫做正時皮帶。而有些發動機通過鏈條驅動凸輪軸，這個鏈條就叫做正時鏈條。所以說并不是所有的發動機都有正時皮帶。 閱讀全文>>

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• 2022-02-27

宋pro發動機搭載的是正時鏈條。比亞迪宋正時皮帶是鏈條，免維護，正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。 閱讀全文>>

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• 2022-02-25

榮威rx5發動機是正時鏈條，通常情況下，正時鏈條在15萬公里都是能正常使用的，基本上在汽車行駛20萬公里時進行檢查一下，如果壞了就可以更換了。 閱讀全文>>

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• 2022-02-24

帝豪gs1.4tcvt的發動機是正時鏈條，帝豪gs的長寬高分別為4440mm、1833mm、1573mm，軸距為2700mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋手動變速箱，最高車速每小時為185千米。 閱讀全文>>

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• 2022-02-22

吉利星瑞發動機是用的是沃爾沃公司的，吉利星瑞搭載了沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機。發動機采用了眾多的科技技術，其中包括中置高壓缸內噴射，燃油系統二次噴射，dvvt氣門正時可變技術，完全可變排量機油泵，降低了發動機重量，增加了燃油經濟性。 閱讀全文>>

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• 2021-12-31

發動機正時系統使用皮帶還是鏈條取決于設計。濕式的VVT整體浸泡在油里面，一般會使用鏈條，因為皮帶式橡膠制品，長時間浸泡在油里面會被溶解掉。干式的VVT系統一般都用皮帶，重量輕，噪音低。 閱讀全文>>

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• 2021-12-31

星瑞發動機是正時鏈條。打開發動機蓋，在發動機都一邊，也就是有發電機皮帶的一邊，如果發動機的這一端要是塑料材質的就是正時皮帶的，如果要是和發動機同材質的，比如鋁合金的，就是鏈條的。 閱讀全文>>

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• 2021-12-28

吉利星瑞發動機是正時鏈條，吉利星瑞發動機是用的是沃爾沃公司的，吉利星瑞搭載了沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機。發動機采用了眾多的科技技術，其中包括中置高壓缸內噴射，燃油系統二次噴射，dvvt氣門正時可變技術，完全可變排量機油泵，降低了發動機重量，增加了燃油經濟性。 閱讀全文>>

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• 2021-12-27

寶來是正時鏈條系統。大眾寶來汽車正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

2020款寶來是正時鏈條系統。大眾寶來汽車正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

1、用發動機支架吊住發動機，拆下發電機。2、旋出氣門正時殼體的六角螺栓-箭頭-。拆下氣門正時殼體。安裝以拆卸的相反順序進行。注意：M6螺栓擰10Nm，M10螺栓擰10Nm。其中M10的螺栓有3個。 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

正時鏈條。寶來采用的是正時鏈條，免維護，沒出現損壞不需要更換。發動機正時皮帶（正時鏈條）的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。 閱讀全文>>

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• 2021-11-25

沃爾沃xc60六缸換正時鏈條不需要拆發動機，利用專用工具的兩個凸起圓柱深入到兩根凸輪軸的定位孔中，將專用工具利用螺絲固定在缸蓋的平面上，此時即可進行凸輪軸正時的定位。兩齒板放在兩凸輪軸正時齒之間起固定作用，銷釘用于帶可變進氣車型，固定凸輪軸控制器小孔。。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-11-02