雅閣發(fā)動機(jī)聲音很大是為什么

雅閣發(fā)動機(jī)聲音很大：看具體使用時(shí)間，時(shí)間長的話可能是發(fā)動機(jī)積碳比較多，燃燒不好，造成異響。建議用一些燃油催化劑改善燃油促進(jìn)燃燒清潔積碳。如是新車發(fā)動機(jī)聲音大，則需到4S店檢查保修。閱讀全文>>

licaiying
2019-03-06

2018全新十代雅閣發(fā)動機(jī)怎么樣

雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月，中國首款配備Honda“地球夢科技”車型——廣汽本田第九代雅閣登場。在消除高速過彎時(shí)接地面積變化方面，米其林在PSS上采用了可變接地面積技術(shù)，豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。閱讀全文>>

zengcaihong
2019-01-20

2018雅閣1.5T發(fā)動機(jī)怎么樣

雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月，中國首款配備Honda“地球夢科技”車型——廣汽本田第九代雅閣登場。在消除高速過彎時(shí)接地面積變化方面，米其林在PSS上采用了可變接地面積技術(shù)，豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。閱讀全文>>

liyuanli1
2019-01-20

十代雅閣混動發(fā)動機(jī)熱效率雅閣混動發(fā)動機(jī)壓縮比多少

十代雅閣混動發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到了40.6%，壓縮比從13提升到到了13.5，其他就是提升EGR廢氣循環(huán)的效率。閱讀全文>>

wubinbin
2019-01-06

十代雅閣發(fā)動機(jī)型號十代雅閣發(fā)動機(jī)熱效率

發(fā)動機(jī)型號為L15B系列的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這發(fā)電機(jī)有兩大特色，一個(gè)是VTEC的試用，一個(gè)是有著38%熱效率。閱讀全文>>

wubinbin
2019-01-06

十代雅閣發(fā)動機(jī)好不好

2018款全新第十代雅閣全系搭載使用了1.5T直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大調(diào)校為143千瓦/5500rpm，峰值扭矩260牛米。閱讀全文>>

wubinbin
2019-01-06

十代雅閣動力系統(tǒng) 十代雅閣1.5T發(fā)動機(jī)好不好

2018款十代雅閣目前全系只搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力為194PS，最大功率達(dá)到143千瓦/5500轉(zhuǎn)速，最大的扭矩可達(dá)260牛米。閱讀全文>>

wubinbin
2019-01-06

雅閣銳混動使用什么發(fā)動機(jī)和電動機(jī)

搭載是升級版的2.0L發(fā)動機(jī)，在變速器的匹配上，此番采用是E-CVT的變速器。閱讀全文>>

luliting
2019-01-05

十代雅閣混動發(fā)動機(jī)好不好

2018款第十代全新雅閣混動版搭載了一臺升級版的2.0升阿特金森發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)到了40.6%，最大馬力為145PS，峰值扭矩則是175牛米。閱讀全文>>

wubinbin
2019-01-05

雅閣有2.0t發(fā)動機(jī)嗎

第十代本田雅閣2.0T發(fā)動機(jī)，這款車子目前還沒有正式上市呢，您可以繼續(xù)關(guān)注一下官網(wǎng)進(jìn)行查看。閱讀全文>>

zengcaihong
2018-12-02

雅閣2.4發(fā)動機(jī)怎么樣

本田新雅閣2.4動力日常足夠了，同級別自然吸氣的發(fā)動機(jī)當(dāng)中算是不錯的了。本田的發(fā)動機(jī)都屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。閱讀全文>>

zhangxia1
2018-11-26

雅閣2.0發(fā)動機(jī)怎么樣

雅閣2.0L車型仍沿用現(xiàn)有的i-VTEC發(fā)動機(jī)，在行駛過程中表現(xiàn)出的動力平順性是中級車中表現(xiàn)還是很不錯的。閱讀全文>>

zhangxia1
2018-11-26

雅閣轎車發(fā)動機(jī)怎么樣

雅閣轎車這得益于CVT無級變速器近乎無縫換檔的特性，雅閣轎車在日常駕駛中，動力輸出非常平順，哪怕是在急加速時(shí)，車內(nèi)人員也不會感覺到明顯的換檔沖擊。閱讀全文>>

licaiying
2018-11-24

雅閣的發(fā)動機(jī)怎么樣

第八代雅閣全系搭載了全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機(jī)，分2.0L、2.4L、3.5L三個(gè)排量。全新升級的2.0升i-VTEC發(fā)動機(jī)，加大了進(jìn)氣門尺寸，最大功率為132kW(179Ps)/6500rpm，最大扭矩為225Nm/4500rpm。閱讀全文>>

zhengjianxin
2018-11-20

本田雅閣用的什么發(fā)動機(jī)

這次十代雅閣所搭載的1.5T發(fā)動機(jī)和冠道、CR-V及思域上所用的1.5T發(fā)動機(jī)并不相同， L15BN（高功）/L15BM（低功）屬于地球夢的第二代機(jī)型閱讀全文>>

liyan6
2018-10-31

7代雅閣發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎

7代雅閣發(fā)動機(jī)是從日本進(jìn)口的。本田7代雅閣的3.0 V6發(fā)動機(jī)無論是變速箱還是發(fā)動機(jī)都是進(jìn)口的，而2.4以及2.0版本的發(fā)動機(jī)都是國內(nèi)進(jìn)行組裝的。雅閣的進(jìn)口發(fā)動機(jī)的質(zhì)量是非常不錯的，可靠性非常高，使用壽命也長，正常使用可以達(dá)到20-30萬公里。閱讀全文>>

huangyongjun

雅閣與polo的動力雅閣和polo的發(fā)動機(jī)一樣嗎?

大眾雅閣和polo有哪些區(qū)別”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下：雅閣和polo的區(qū)別是：級別不同：雅閣的級別是緊湊型；polo的級別是小型車。發(fā)動機(jī)最大馬力不同：雅閣的發(fā)動機(jī)最大馬力是116匹；polo的發(fā)動機(jī)最大馬力是113匹。大眾po 閱讀全文>>

caijinsheng

奧迪a3和雅閣發(fā)動機(jī) 奧迪a314t和雅閣14t發(fā)動機(jī)一樣嗎

雅閣與奧迪a3是同平臺嗎1、a3和雅閣是一個(gè)平臺，都來自PQ35平臺。以下是a3和雅閣的具體區(qū)別：車身尺寸方面：兩臺車的車身尺寸也是很接近，同為兩廂版本的A3車身長度略長。2、這兩個(gè)車是同一個(gè)平臺都來自PQ35平臺。雅閣跟奧閱讀全文>>

caijinsheng

捷達(dá)好還是雅閣嘉旅好雅閣和捷達(dá)發(fā)動機(jī)一樣嗎

兩年一個(gè)月,談?wù)勓砰w·嘉旅17000公里使用感受1、整體操控的感覺還是不錯的，對于細(xì)小的顛簸過濾還是很好的。科米克，畢竟是中國特供車和朗逸寶來是一樣的，我看了一下他的地盤做工和這個(gè)雅閣嘉旅還是有區(qū)別的。最終選擇雅閣嘉旅，價(jià)格優(yōu)惠，閱讀全文>>

caijinsheng

雅閣發(fā)動機(jī)型號csr 雅閣發(fā)動機(jī)型號cst

1.2t雅閣發(fā)動機(jī)型號是什么1、根據(jù)一汽大眾官方介紹，2t雅閣發(fā)動機(jī)的型號為EA211-DLS。發(fā)動機(jī)最大馬力116匹，最大功率85kw，最大扭矩200n·m，完全夠城市行走。2、雅閣發(fā)動機(jī)的型號是：6升自然吸氣發(fā)動機(jī)編號為e 閱讀全文>>

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