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日系車適合用的機油品牌挺多的。 像出光機油就很不錯，比如出光 IFG3 經濟實惠，適合日常城市通勤，有有效成分附著性、抗磨損性、清潔性，能提高燃油經濟性；IFG5 性能與經濟性兼備，燃油經濟性和加速性好；IFG7 是旗艦產品，在嚴酷環境下耐 閱讀全文>>
發動機機油不足會帶來一系列嚴重的影響。 首先，如果機油缺得多，機油泵就泵不上油，這會損傷部件，甚至造成機體抱死。即使缺得少，車能正常行走，那也得立即添加，因為低于曲軸軸柄會造成活塞不能冷卻，時間長可能會燒死。 機油不足會使所有零件的表面潤滑 閱讀全文>>
如果汽車燒機油，可選擇以下機油來改善。 全合成機油是不錯的選擇，像美孚、殼牌等知名品牌的全合成機油，油膜強，能保護發動機內部零件。 GT 魔力紅機油也很好，采用四類 PAO 基礎油，品質高，不產生積碳雜質，對發動機動力影響小，還能保護發動機 閱讀全文>>
道達爾機油有多個系列，特點不同。 快馳 9000/極致馳 9000 系列是全合成機油，極馳 9000 法國進口，價格高，能延長換油周期，有 5W-30 和 5W-40 粘度等級。快馳 9000 國產，價格稍低，國內只有 0W-30 粘度等級 閱讀全文>>
機油壓力傳感器故障會有不少明顯癥狀。 比如機油報警燈常亮，這是因為傳感器壞了，沒法正常檢測機油狀況。 發動機故障燈也會常亮，因為傳感器故障讓發動機系統察覺到了異常。 汽車啟動后，怠速時機油壓力值顯示為 0.99，這明顯低于正常范圍。 還會顯 閱讀全文>>
經濟型轎車常用機油在排行榜里的位置不固定，受多種因素影響。 常見的有殼牌，它是世界名牌、頂級品牌，清潔效果好且經濟實惠，但長效性和保護性相對弱些。 美孚抗衰性能強，更換周期長，不過價格貴且清潔和靜音一般。 嘉實多發動機冷啟動保護好，適 閱讀全文>>
全合成機油意味著一種高質量、高性能的機油。 它使用人工合成的基礎油，比如 100%用 PAO 或者人工合成的酯類。在機油桶上會標注“synthetic”字樣，級別常以 SL、SM、SN 級為代表，其中 SN 是最新標準。 全合成機油具有很多 閱讀全文>>
機油 GF-5 代表的是一種通過了特定認證的高品質機油。 機油對于發動機來說就如同血液般重要，有著潤滑、清潔、密封、緩沖、防銹和散熱等作用。發動機運轉時，機油形成的油膜能防止部件直接摩擦。 GF-5 機油是 SN 級機油，屬于汽油發動機潤滑 閱讀全文>>
機油 A1B1 代表的是歐洲汽車制造業對于汽車用潤滑油的檢驗認證標準。 其中，A1 代表汽油引擎類潤滑油的品質等級，B1 代表輕柴油引擎類潤滑油品質等級。 這一標準意味著機油具有經濟燃油和低黏度的特性。具體來說，A1B1 標準要求機油具 閱讀全文>>
全合成機油指的是通過化學合成方法制得的潤滑油。 它不是簡單地由礦物基礎油與添加劑參配而成。 真正嚴格意義上的全合成機油，是 100%用 PAO(聚α烯烴)或者人工合成的酯類調配的，這種機油會在機油桶上標注“synthetic”字樣。 閱讀全文>>
機油安全閥的作用可不小！ 它主要是為了防止機油泵油壓過高超過規定壓力。 像發動機高速運轉時，機油泵供油量會大增，機油壓力也就急劇上升。還有冷啟動時，機油黏度大、流動性差，這也會讓機油壓力大幅升高。 為避免這些情況導致油壓過高損壞發動機 閱讀全文>>
API 機油等級是美國石油協會制定的用于衡量機油性能和質量的標準。 API 全稱是 American Petroleum Institute ，是美國石油行業的權威組織。 汽油發動機所用機油規格以“S”開頭，如 SA 、SB 、SC 等，一 閱讀全文>>
ACEA 機油標準指的是歐洲汽車制造商協會制定的關于汽車用潤滑油的檢驗、認證、劃分等級的標準。 歐洲汽車制造商協會總部設在比利時的布魯塞爾。ACEA 會定期發布一系列潤滑油性能標準，這就是我們常說的 ACEA 機油標準。 它在技術要求上 閱讀全文>>
機油 C5 標準是歐洲汽車制造業針對汽車潤滑油設定的檢測認證標準。 在 ACEA 標準的 C 系列里，它處于最高等級，這意味著其油品性能非常出色。 C5 標準的機油有著諸多優勢。比如在潤滑性能上，能有效減少發動機各部件間的摩擦，降低磨損，延 閱讀全文>>
當機油少了，汽車儀表盤通常會顯示一個紅色或黃色的類似油壺滴油的標志。 這個標志就是機油指示燈，它主要用于顯示發動機內機油的存量和壓力狀況。在擰動鑰匙、車輛進行自檢時，這個指示燈會亮起。 車輛正常啟動后，如果機油量和壓力正常，指示燈就會自 閱讀全文>>
汽車機油上的數字含義很重要。 先說 W 前面的數字，這表示機油在低溫下的粘度。數字越小，比如 0W ，低溫流動性就越好，在冷啟動時對發動機的保護能力更強，能讓車在低溫環境下更好工作。像在零下 35 度時，0W 機油流動性比 5W 強。 W 閱讀全文>>
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