雨燕隔音是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于雨燕隔音相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
車主油耗:雨燕的油耗表現較為一般，正常情況下在市區約10升左右。初始時我曾懷疑日系車省油，但在郊區行駛了一兩天后，油耗下降了不少，降至約7升左右。二、車主油耗:磨合期油耗為5.5，偶爾行駛時百公里油耗約為100塊錢跑300公里。不少人磨合 閱讀全文>>
簡單說吧，除了特殊的上下坡，D檔到底絕對沒問題。自動擋你可以根據路況變換1、2、3、D，前提是你一定要知道自己的車子正常D檔駕駛的時候，自動變速箱什么時候換擋。說說我的吧：（正常駕駛，即平坦路上，平穩加速，不大腳踩油門） 閱讀全文>>
可能各人有各人的看法。我個人認為飛度要好。這里以兩者最高配置車型試進行關鍵比較。1、發動機：雨燕：1.3升16氣門單頂置凸輪軸直列四缸發動機。飛度：BMM的s62發動機。飛度的那個電子控制系統可根據你油門情況以及車速隨時 閱讀全文>>
根據PCauto參數的配置，Swift的所有車型都沒有標配導航系統。如果用戶需要，可以在4S點安裝額外的導航軟件，或者去汽配店安裝Anlute等導航軟件。2005年4月，長安鈴木推出了一款全新的機型SWIFTSWIFT。長安鈴木憑借其時尚動感、 閱讀全文>>
1、都好。首先威朗與速騰音響效果都好。其次威朗音響效果同級別中沒的說。最后速騰配備了德賽西威音響喇叭，效果極好。2、從做工用料的實在性來看，威朗更好，車內氣味消失的特別快速騰和他差距不小，從舒適性來說，也是威朗更好，底盤調教讓你 閱讀全文>>
可以去專業的4s店進行改動，把發動機的參數調小即可。總體來說隔音效果和車的鐵板剛性有很大關系，原車出廠基本上不會做隔音工程。德系車會在地盤噴上裝甲材料，影響鋼板剛性，但是不多，所以效果還是不怎樣。高爾夫 GTI R20隔音效果都 閱讀全文>>
汽車邁騰的車窗隔音采用先進的技術，讓車窗玻璃外層采用雙層設計，中間用聚氨酯泡沫墊片，加上玻璃的抗振性，讓車窗的隔音效果達到最佳，能夠有效的抑制外界噪聲，保證車內環境的安靜。為了隔絕動力總成的噪音，全新一代邁騰采用了加強的發動機艙 閱讀全文>>
但畢竟一個是B級，一個A級。空間上自不用說，邁瑞寶好些。而且做工上君威是相當不錯，所以估計邁瑞寶也可以。速騰的隔音性好一些。底盤邁瑞寶好，因為君威的就好，速騰新款把懸掛改了。油耗大眾的好些，美國車一向費油。總體上來看，邁銳寶XL 閱讀全文>>
而且POLO方向盤手感好，在過彎時回線性一流，感覺超棒，而且它配備了韓泰195/55R16輪胎，這款胎的抓地力和耐磨性都不錯，所以POLO是一款不錯的車。新大眾Polo的隔音效果：由于新大眾Polo發動機的技術不夠先進，原車隔音 閱讀全文>>
雨燕官方指導價：5.48-7.48萬元，綜合評分3.84雨燕在2005年就已經與我們見面了，它的出現使得車友們對小型掀背車有了更徹底的了解。盡管如今已經過去了7年，但是不斷改款的雨燕使得它始終跟上潮流。作為主打小型車市場的車型，雨燕既符合年輕人 閱讀全文>>
1、第一，隔音抑制差。相比其他兩廂車，杰德的風噪和胎噪都高出不少。另外底盤較低，路過坑洼路面時不少小石子打在底盤上的聲音都能清晰聽見。對于噪音比較在意的車主只能選擇做全車隔音以及換靜音輪胎來改善一下。2、大能低頻王獨有的高密度鉛 閱讀全文>>
邁騰的場地懸掛更運動、更靈活、外觀更時尚、更酷，帕薩特的隔音更好、更安靜、坐起來更舒服、外觀更穩定。外觀真的很難比較。畢竟仁者見仁，智者見智，看自己喜歡哪一個。說到細節還是有不同之處的，邁騰的地盤懸掛更運動開起來更有韌性，外觀更 閱讀全文>>
但一般大眾用的輪胎比較那個，所以胎噪本來就大，加上發動機噪音控制也需要隔音棉等材料，大眾嘛做得不太好。高爾夫車門隔音條的設計，注定了老車風噪增大明顯，只能做加強隔音，門板輪拱和發動機的隔音都要做，不然效果不明顯。高爾夫6做 閱讀全文>>
1、在車惠網問了高爾夫車主，行駛比較平整的路面，除了胎噪聲之外，其他表現還算好。2、如果車主想以換隔音棉的方法來提升車輛的隔音性能的話，其實也是不建議的。主要是因為影響車輛隔音的不僅僅是隔音棉這個因素，輪胎，裝配工藝，發動機本身 閱讀全文>>
肯定邁騰，太好了，動力比CRV強太多了，做工超好，配置超高 1，CRV跟轎車比，底盤高一點，輕微碰撞有優勢。高速表現，轎車肯定有優勢，且隔音邁騰勝。因為邁騰屬于B級轎車乘車感受比SUV還要好一些，所以邁騰的舒適度比CRV更好。但 閱讀全文>>
1、首先糾正一樓說的。（雨燕）是和嘉年華、愛唯歐、polo是同一級別的都屬于小型車。是一個檔次的。雨燕頂配裸車也要9萬多的。而高爾夫是緊湊型。嘉年華，美國福特的總體車不錯。但是提速動力是靠高轉速得到的。2、本人開鋒范的，我也不是 閱讀全文>>
待速和慢速行車時首要的噪音來源于是發動機噪音，汽車行使時汽車底盤和風噪一樣較為顯著，舉得非常大一部分是因為隔音實際效果做的并不理想化，造成每個速率環節都超過了所給的最佳值。大眾速騰2T噪音測試，怠速43分貝，60km/h63分貝 閱讀全文>>
1、發動機有異響癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝 閱讀全文>>
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