標致408是國幾的排放是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于標致408是國幾的排放相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
東風標致 408 的 OBD 插頭在方向盤下方，左腿膝蓋位置有個蓋板，撬開蓋板就能看到。 它也在駕駛座左前方按鍵下方，隱藏在儀表蓋板內，打開這個儀表蓋板，里面的接頭就是 OBD 接口。 OBD 全稱是 On-Board Diagnost 閱讀全文>>
拆掉 GPF 后國六車的動力不一定會提升。 GPF 是汽油機顆粒捕集器，是安裝在汽油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，一般在汽車排氣的消音包中，對排氣進行二次過濾。國六排放標準對汽車尾氣排放有更嚴格要求，為處理 PM 顆粒物排放增加了 GPF。 閱讀全文>>
標致 408 自然吸氣會燒機油，原因主要有這些。 像廢氣閥損壞，發動機氣門油封老化和活塞環卡死，氣門油封老化腐蝕影響密封性，活塞間隙過大導致燃燒不充分，積碳附在活塞環上，長期不清理使活塞環與缸體密封不嚴機油。 機油油量不是過高就是不足， 閱讀全文>>
標致 408 的扳手標志燈亮起代表車輛需要保養啦。 這可不是故障，是廠家設定的保養提示。出廠時就設定好了保養周期，一般每跑 5000 - 8000 公里就會出現，原廠設定周期通常比 8000 公里多些。 保養項目不少呢，像換機油、機油濾清器 閱讀全文>>
榮威i5發動機排放故障的原因主要有以下這些。 三元催化轉化器堵塞，這會造成排氣不暢、動力下降和油耗增加，要及時清理。 空氣濾清器臟污，導致進氣量不足、動力下降和油耗上升，得及時清洗。 火花塞故障，會引起汽車怠速抖動、動力明顯降低和油耗增多， 閱讀全文>>
尾氣排放控制系統指示燈亮了，別慌！咱們這么辦。 首先，可以連續三次啟動和關閉車輛，或者拔下發動機蓄電池的負極，等 30 秒后再連接，然后看看儀表盤上的燈還亮不亮，這能解決發動機假故障。 要是在行駛中燈亮了，趕緊減速，開到最近的服務站維修，因 閱讀全文>>
標致 408 發動機故障燈亮，原因有不少。 一是積碳過多，像點火困難、活塞頂部和進氣口積碳導致霧化與燃燒不充分都會讓故障燈亮起，得去修理廠清理積碳，平時別長時間怠速。 二是低溫冷車啟動時溫度傳感器異常，熱車一會故障燈通常會消失。 三是汽油質 閱讀全文>>
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標致 408 中控顯示發動機故障的原因有不少。 燃燒狀態不好是主因之一，因為汽車設計中有氧傳感器監測燃燒，狀態不佳會污染環境、浪費燃油還磨損發動機。 燃油質量差也不行，發動機對燃油要求高，不合標準的燃油會讓故障燈亮。 發動機汽缸內部不干凈有 閱讀全文>>
標致 408 空調壓縮機不工作可能由多種原因導致。 電氣問題占比 30%，像熔斷器損壞、繼電器故障、線路損壞都會引發。 制冷劑不足的情況占 25%，比如微小泄漏、連接部件磨損、服務口泄漏。 壓縮機損壞占 20%，像內部磨損、軸承損壞、 閱讀全文>>
標致 408 方向盤可能存在多種問題。 比如車輛熄火后會自動鎖死，這是防盜功能，用鑰匙啟動車輛后會自動解鎖，若停車時方向盤角度不對導致點火無法解鎖，右手輕轉鑰匙，左手輕轉方向盤就行。 方向盤重可能是電子助力在低速時的表現，也可能因為轉向節臂 閱讀全文>>
如果您想為標致 408 換剎車片，可以這樣做。 首先，把車停在平坦的水泥地上，別拉手剎，前輪用磚頭固定好，再用千斤頂把車支起來，保證車穩當。 然后拆卸后輪，比如選擇博世品牌的剎車片，和原車型號一樣，用 13mm 梅花扳手就行。 要注意后減震 閱讀全文>>
東風標致 408 原廠火花塞型號主要是 NGK ILZFR5B，還可以使用 SUNIE DIRIT03 三極針對針火花塞。 火花塞作為汽油機點火系統關鍵組件，能將高壓電引入燃燒室產生火花，點燃氣缸中可燃混合氣。它主要由接線螺母、絕緣體、接線 閱讀全文>>
汽車點煙器的電壓，對于家用轎車來說，一般是直流 12V，大型運輸汽車通常為直流 24V。不同車型可能會有細微差別。 要想確定準確電壓，最靠譜的辦法是查看汽車手冊標識的數據，或者自己用萬用表測量。測量時，把萬用表擋位調到 50V 地位，黑表 閱讀全文>>
尾氣排放指示燈亮的原因有不少。 首先，氧傳感器損壞是常見原因之一。氧傳感器在采用三元催化轉化器降低排氣污染的發動機中不可或缺，它負責檢測廢氣中的氧氣濃度，并向 ECU 發送反饋信號，ECU 據此調整噴油器噴油量的增減，讓混合氣的空燃比接近理 閱讀全文>>
標致 408 發動機故障顯示的原因有不少。 積碳過多是常見原因，這會讓點火困難，得去修理廠清理，平常別長時間怠速。 低溫冷車啟動溫度傳感器異常也會導致，熱車后通常故障燈能自己消失。 汽油質量不好時故障燈容易亮，沒啥明顯異常能接著用，下次加油 閱讀全文>>
汽車NOx排放超標的原因主要有以下這些。 一是油路堵塞、噴油嘴堵塞或噴油量不夠，這會讓發動機內氧氣過多，剛排出的CH和CO過少，難以還原NOx，從而影響尾氣排放。 二是三元催化失效，無法催化CH、CO和NOx發生化學反應，導致尾氣超標。 三 閱讀全文>>
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