卡羅拉怠速忽高忽低是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于卡羅拉怠速忽高忽低相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
卡羅拉自動擋擋位有P（駐車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進擋）、M（手動擋）五個擋位。P擋即停車擋、駐車擋，是車輛很長時間不開時所掛的擋位。它是借助于變速器內機械裝置來鎖緊汽車的運轉部分，使汽車不可以移動。準確的操作方法是先拉起手剎，在掛入P擋。 閱讀全文>>
卡羅拉造成怠速過高的原因通常有真空管泄漏、節氣門位置傳感器故障、節氣門過臟、節氣門電機卡滯、空調壓力開關沒有斷開、水溫傳感器損壞或線路斷路等。 閱讀全文>>
首先，如果汽車有一段時間沒有動，那么機油都會回到油底殼，等于發動機頂部也就是汽門室就會少了機油了，因為氣門缺少了機油的密封和潤滑，所以，汽車剛啟動時就會聽到車底有滋滋聲響，這種情況屬于正常情況。不過除了正常情況以外，車啟動后有滋滋滋滋響很大概率是發動機皮帶問題。 閱讀全文>>
豐田卡羅拉的定速鍵在方向盤操縱桿那里。按下定速巡航操縱桿頂端的ON、OFF按鈕，保持油門不動，約三秒后將操縱桿往下撥一下，速度設定完成，車速需在四十公里以上，巡航方能發生作用。 閱讀全文>>
09卡羅拉造成怠速過高的原因通常有真空管泄漏、節氣門位置傳感器故障、節氣門過臟、節氣門電機卡滯、空調壓力開關沒有斷開、水溫傳感器損壞或線路斷路等。 閱讀全文>>
這個故障有以下幾個故障點：1.可能是節氣門過臟導致的怠速抖動。可以檢查下節氣門如果過臟就需要清洗下。2.可能是發動機支架內部的橡膠件老化導致，可以檢查下發動機支架內部的橡膠件如果開裂老化就需要更換了。3.可能是變速箱支架內部的橡膠件老化導致，可以檢查下發動機支架內部的橡膠件如果開裂老化就需要更換了。 閱讀全文>>
怠速過高可能的原因有：1、是否水溫傳感器信號有問題，這個用電腦看一下水溫的信號是否與發動機相輔；2、是檢查一下是否存在有漏氣的現象；3、考慮節氣門體的原因，導致可以用電腦看一下節氣門體的開度，如果說發卡，可以清洗一下節氣門體。然后切斷電瓶線，等待60秒鐘恢復初始化就可以了。 閱讀全文>>
1、卡羅拉的巡航控制按鍵位于方向盤的左側的多功能按鍵中。2、按下左側的巡航圖標按鍵，巡航功能進行待激活狀態。3、將車速提速到需要的速度后，按下SET鍵，記錄車速并激活巡航功能。4、在行駛過程中，可以通過+鍵增加車速，-鍵降低車速，短按1km/h調節，長按5km/h調節。 閱讀全文>>
2021卡羅拉用自適應巡航的方法是：先按一下方向盤右側的定速巡航按鈕，不能超過1.5秒，然后按車距保持按鈕，再將車速提升至想要的車速，隨即按下SET按鈕，此時車輛會按照按下按鈕那一刻的速度和車距自動巡航。 閱讀全文>>
16款卡羅拉自動擋是6速的。豐田卡羅拉擋位：P駐車擋，用于駐車離車；R倒車擋，用于倒車；N空擋：用于在紅綠燈擁堵路段不熄火等待；D行車擋，踩油門后正常行駛；S擋運動模式，應用于爬坡和快速超車時。 閱讀全文>>
1、車速在四十公里以上按下定速巡航操縱桿頂端的ON/OFF按鈕，保持油門不動將操縱桿往下撥一下即可。2、卡羅拉定速巡航功能在雨天禁用，冰雪天禁用。盤山路或彎路過多，要禁用。因為在正常出彎路的情況下，要適當加油提供更大的轉向力。 閱讀全文>>
造成卡羅拉怠速過高的原因通常有真空管泄漏、節氣門位置傳感器故障、節氣門過臟、節氣門電機卡滯、空調壓力開關沒有斷開、水溫傳感器損壞或線路斷路等。 閱讀全文>>
這種聲音常見于暖風水箱，因為發動機內部冷卻水道很難發出流水聲，一來是因為發動機運行時聲音基本上就蓋過這個水流聲了，坐在駕駛艙基本上很難聽到，二來發動機內部冷卻系統中基本上沒有空氣，冷卻液都是緊挨著冷卻系統管道流動，沒有水流的撞擊，所以很難發出流水聲。 閱讀全文>>
在掛d擋踩剎車時出現了顯著的噠噠噠異響，是由于擋位下面名為萬向節的球頭被磨損且磨損較嚴重。而萬向節是一種借助于球型結構連接不相同軸的動力傳送機器結構。可以通過更換球頭來解決這一問題。 閱讀全文>>
1、購買符合要求的相關配件（手柄、連接器和線纜、巡航控制機），盡量選擇和原車型號一致的相關產品。2、仔細核對相關配件完備、無破損，拆開方向盤，將手柄安裝至預留的方向盤下部位置，連接接插件及飛線。3、刷寫IC，檢查有無故障碼，消除故障碼。 閱讀全文>>
1、CANCEL鍵為取消定速巡航按鈕，需要恢復巡航時可以按下RES鍵。2、定速巡航的功能并非在打開開關后馬上開啟，SET鍵是設置按鈕，按下后調整所需速度。3、加號與減號按鍵用來控制速度值的調整，上/下分別控制速度的加/減。 閱讀全文>>
不同車型，因為發動機不一樣，怠速值也不一樣。一般怠速值在500至850轉的區間。電噴發動機的正確怠速是通過電控怠速控制閥來保證的。由于油污、積碳造成怠速控制閥動作滯澀或卡死，節氣門關閉不到位等原因，使ecu無法對發動機進行正確的怠速調節，清洗或更換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。 閱讀全文>>
不同車型，因發動機不一樣，怠速值也不一樣。一般怠速值在500至850轉區間。電噴發動機的正確怠速是通過電控怠速控制閥來保證的。由于油污、積碳造成怠速控制閥動作滯澀或卡死，節氣門關閉不到位等原因，使ecu無法對發動機進行正確地怠速調節，清洗或更換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。 閱讀全文>>
卡羅拉怠速抖動有可能是這幾個原因造成的，比如點火系統的問題，燃油品質過差，發動機積碳過多或者老化以及油壓不穩。1、發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積碳過多。 閱讀全文>>
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