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奔馳glc全系采用了9at變速箱。at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的。奔馳glc一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。 閱讀全文>>
全新哈弗H6的雙離合為長城自主研發的濕式7DCT450雙離合變速器，自上海車展上市一年多以來，沒出現過任何質量缺陷，換擋平順，穩定可靠，傳動高效、齒比綿密，能兼顧動力和油耗。 閱讀全文>>
根據上汽通用別克汽車的官方介紹，新款凱越搭載了兩款變速箱，一款是5擋手動變速箱，另一款是CVT無級變速箱。大多數來說，市面上在售車輛的變速器基本都包括手動變速器和自動變速器。 閱讀全文>>
寶馬5系采用的是ZF的8HP系列的變速箱；該變速箱除了可承受的扭矩更大之外，齒比也進一步優化，同速度下的發動機轉速更低，更利于油耗表現。 閱讀全文>>
使用的是來自采埃孚的8擋手自一體變速器，這款變速器與2.9T發動機匹配，表現出更好的性能。其傳動效率高達99.7%。這款變速器的結構緊湊，使用輕量化設計，下降了變速器的重量。 閱讀全文>>
現代勝達經典一共使用了兩款變速箱，一款是4at變速箱，另一款是6at變速箱。at變速箱是技術比較成熟的變速箱，也是應用最廣泛的自動變速箱。 閱讀全文>>
新款911用的是雙離合變速箱。保時捷911是著名跑車制造商保時捷公司所生產的一款經典跑車。保時捷911系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最傳奇的車型之一。 閱讀全文>>
新款奧迪a8使用的是8at變速器，這款變速器的換擋平順性非常好，傳動速率同樣是非常高的。大多數的大型豪華汽車基本都會用at變速器。at變速器是自動變速器中結構最復雜，生產和研發成本最高的，而且這樣的變速器的可靠性耐用性同樣是非常好的。 閱讀全文>>
全新飛馳使用的是一臺8速雙離合變速器。飛馳是賓利旗下的一輛大型豪華汽車，這一款車配備了一臺6.0升雙渦輪增壓w12發動機，這款發動機具有635馬力和900牛米的最大扭矩。雙離合變速器是一種基于手動變速器研發的自動變速器。 閱讀全文>>
全新飛馳使用的是一款8速雙離合變速器。飛馳是賓利旗下的一款大型豪華汽車，配備了一臺6.0升雙渦輪增壓w12發動機，這款發動機具有635馬力和900牛米的最大扭矩。 閱讀全文>>
有兩種方式：一種是通過傳統重力方式把油放掉，原理和更換機油相同，通過擰開變速箱的泄油螺絲進行放油，然后再加注新油。另一種用循環機更換自動變速箱油，主要是利用機器產生壓力，把變扭器的潤滑油管和散熱油管里的油進行動態更換。 閱讀全文>>
變速箱油更換方法有三種，一是重力更換，二是循環機更換，三是拆卸油底殼換油。名爵6變速箱油一般按照每5-8萬公里的行駛里程來更換。如果保養手冊有明確的時間或里程，則按照先到的來執行。 閱讀全文>>
新款本田冠道不同配置車型搭配有CVT變速箱以及9擋手自一體變速箱。其中1.5T車型都是CVT變速箱，使用的是換擋桿；而2.0T版本全部都是9擋手自一體變速箱。 閱讀全文>>
新款哈弗h4使用了兩款變速箱，一款是6速手動變速箱，另一款是7速雙離合變速箱。新款哈弗h4全系使用了1.5升渦輪增壓發動機，雙離合變速箱是比較適合與小排量渦輪增壓發動機配合使用的。 閱讀全文>>
一般情況需要更換變速箱總成，建議與購買時的經銷商聯系處理。變速箱作為汽車上的三大件之一，其好壞直接關系到車輛的操控性與安全性，如果變速箱一旦出了問題，很容易引發交通事故。 閱讀全文>>
新款卡羅拉自動擋的變速箱的配置是手自一體8速S-CVT超智能無級變速器。CVT即無級變速，其英文全稱Continuouslv VariableTransmission，簡稱CVT。 閱讀全文>>
全新勝達原車變速箱油合作單位沒有具體用哪一種油品，建議用專用油。變速箱油的更換周期相比于其他油品要長，部分車型的變速箱油屬于免維護類型，除非發生泄漏，用戶不用定期更換。 閱讀全文>>
Octavia明銳作為上汽大眾斯柯達品牌的第一款轎車，是與歐洲同步的先進車型，不僅秉承了斯柯達百年悠久造車歷史以及德國大眾集團領先的造車技術，也根據國內車主實際需求進行了大量的本土化、人性化設計改良，于2007年6月6日在國內成功上市，并迅速成為國內高端A級車領域最具競爭和實力的轎車之一。 閱讀全文>>
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