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正新 CST CMTR/TR 是臺灣輪胎巨頭正新橡膠工業股份公司的產品 ，有多種規格可選。 這款胎中心接地采用高陸比設計搭配半熱熔配方，抓地性能出色；胎邊是全新減震形式設計，舒適性高；中心及肩部還有 SIP 設計，穩定性極佳，而且價格合理。 閱讀全文>>
林肯領航員點火線圈g對應的缸數得看具體車型和發動機類型。林肯領航員不同年代和款式發動機缸數和排列都有差異。 老款林肯領航員發動機有多種，像第一代1997 - 2002搭載5.4L V8 SOHC自然吸氣汽油發動機，第二代、第三代也有不同的5 閱讀全文>>
國軒電池在低溫環境下表現出色。 一般的電池在-20℃時，容量約為30%，而國軒高科研發的新正極材料能讓電池容量在-20℃時保持在48%左右。這意味著在-20℃寒冷情況下，搭載國軒這種電池的新能源汽車續航將提升60%。 這主要得益于其在正極材 閱讀全文>>
氣門間隙過大，氣門開關不到位，影響發動機工作。會造成進氣不足，使發動機進氣量不夠，功率下降。還會排氣不全，導致燃燒不充分等問題。并且配氣機構各零件間撞擊發出噪音，車輛磨損加劇，發動機出現清脆噠噠聲，這是燃燒室氣壓變低產生的噪音。 氣門間 閱讀全文>>
長安CS35白色車輪轂改什么顏色好看，這得看您個人喜好和想要的風格。 黑色輪轂能讓車子顯得更上檔次，運動感十足且精神。白色車身搭配黑色輪轂，視覺沖擊感強，走在路上回頭率超高。 槍灰色輪轂在運動輪轂里是主流顏色，和白色車身搭配堪稱經典。這種顏 閱讀全文>>
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極氪001后剎車配備的是4活塞卡鉗。這一配置可提供穩定的制動力和卓越的剎車性能。 4活塞卡鉗采用機電一體化設計，電機為極氪原廠電機，能完美替代原車后輪手剎和電機，還不影響質保，提高了剎車系統可靠性，操作也更方便。卡鉗活塞設計合理，穩定且強大 閱讀全文>>
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上汽大通V80國六EGR閥是廢氣再循環系統的關鍵部件。 它能把發動機排出的部分廢氣送回進氣歧管再次參與燃燒，在中高速工況下工作，低轉速或怠速時基本不介入。 EGR閥工作原理類似水龍頭，由發動機ECU電腦精準控制開關幅度。 檢測EGR閥時通 閱讀全文>>
愛瑪嵐圖G168的電池是48伏的。它搭載的是引擎MAX聚能電池，屬于鉛酸電池，電池容量為24AH 。 這種電池對容量進行了升級，在標準載重狀態下，以時速25km/h行駛，最大續航可達到100公里。愛瑪嵐圖G168配備的引擎MAX聚能電池，在 閱讀全文>>
上汽大通v80國五正時皮帶是發動機配氣系統的重要部分。它是橡膠部件，起著連接曲軸和凸輪軸的關鍵作用，通過與曲軸連接并配合特定傳動比，保證進、排氣時間準確，讓發動機正常運轉 。 使用皮帶傳動，是因為它噪音小，自身變化量小且易于補償。不過皮帶壽 閱讀全文>>
武安上汽大通 V80 國六前杠骨架挺不錯的。它能吸收和減緩外界沖擊力，保護車身前后部。兩端連接的低速吸能盒，在車輛發生低速碰撞時能有效吸收能量，降低對車身縱梁的損害。 而且，整個骨架結構能承受撞擊力，分散受力強度，保護駕乘人員。 遷安的上汽 閱讀全文>>
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