奧迪a4變速箱油用多少是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于奧迪a4變速箱油用多少相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、所以?shī)W迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細(xì)分 閱讀全文>>
機(jī)油報(bào)警了，一般情況下說(shuō)明機(jī)油缺很多，那你就往里頭加唄，你加2雙不夠就再往里倒加他就超過(guò)他的下線，他就不報(bào)警了。像這種情況下，建議你把機(jī)油全部都更換掉，換新的一般就好了。可能的情況：儀表板局部或燈泡接觸不良，可以等機(jī)油燈亮的時(shí)候拍幾下儀表 閱讀全文>>
1、您好，這是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋罩漏油了，從圖片來(lái)看只是輕微的滲油，問(wèn)題不大，但要注意觀察看會(huì)不會(huì)嚴(yán)重，如果嚴(yán)重了就需要去維修處理了，希望我的回答能夠給你帶來(lái)幫助。2、奧迪a4l發(fā)動(dòng)機(jī)如果只是滲油，還算正常普遍現(xiàn)象，一般是密封圈需要更換。 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。不過(guò)，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺(tái)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)布局也不同，比如：奧迪A 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。從實(shí)際操控表現(xiàn)來(lái)看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤(pán)的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
變速箱異響的幾個(gè)原因1：軸承磨損及損壞當(dāng)軸承磨損時(shí)它間隙就增大配合精度就降低；當(dāng)軸承損壞時(shí)由于軸承能正常運(yùn)轉(zhuǎn)便會(huì)產(chǎn)生異常聲音甚至造成變速箱中變速元件損壞造成故障擴(kuò)大2：變速箱外殼螺栓有松動(dòng)在使用過(guò)程中震動(dòng)使螺栓松動(dòng)平時(shí)應(yīng) 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、但是，兩者還是有區(qū)別的。因?yàn)槠脚_(tái)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)布局也不同。比如奧迪A 閱讀全文>>
1、從油耗評(píng)分上看，其中奧迪A4L為38，對(duì)比邁騰則為4，邁騰更勝一籌。2、奧迪a4和330邁騰都是一個(gè)平臺(tái)車(chē)型，車(chē)子油耗方面來(lái)說(shuō)整體差別不大，考慮品牌還有做工奧迪a4好一些，考慮價(jià)位還有實(shí)用性方面330邁騰好一些。3、從 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。從實(shí)際操控表現(xiàn)來(lái)看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤(pán)的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
1、所以?shī)W迪A4L和邁騰的變速箱是有區(qū)別的，但在奧迪，也有縱向和橫向的細(xì)分。如果是臥式雙離合，基本和大眾的DSG一樣，最多只是數(shù)量不同。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型號(hào)不同。邁騰使用DQ3 閱讀全文>>
1、A4L配備的全新8速multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器不僅可承受近400牛61米的扭矩，增加的擋位也帶來(lái)了更加順暢高效的傳動(dòng)效果。2、配置：8速CVT變速箱可是了得的，用起來(lái)總體表現(xiàn)就是比較省油的，雙安全氣囊并配備前排側(cè)氣囊 閱讀全文>>
從油耗評(píng)分上看，其中奧迪A4L為38，對(duì)比邁騰則為4，邁騰更勝一籌。奧迪a4和330邁騰都是一個(gè)平臺(tái)車(chē)型，車(chē)子油耗方面來(lái)說(shuō)整體差別不大，考慮品牌還有做工奧迪a4好一些，考慮價(jià)位還有實(shí)用性方面330邁騰好一些。從外觀上來(lái)看， 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、不過(guò)，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺(tái)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)布局也不同，比如 閱讀全文>>
從油耗評(píng)分上看，其中奧迪A4L為38，對(duì)比邁騰則為4，邁騰更勝一籌。奧迪a4和330邁騰都是一個(gè)平臺(tái)車(chē)型，車(chē)子油耗方面來(lái)說(shuō)整體差別不大，考慮品牌還有做工奧迪a4好一些，考慮價(jià)位還有實(shí)用性方面330邁騰好一些。從外觀上來(lái)看， 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。2、所以?shī)W迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細(xì)分 閱讀全文>>
CVT即連續(xù)可變傳輸器，英文CoutinnuouslyVariableTransmission的縮寫(xiě),通常稱(chēng)為”無(wú)級(jí)變速器”。它是自動(dòng)變速器的一種，但不同于一般的自動(dòng)變速器，一般的自動(dòng)變速器是有檔位的，而CVT是沒(méi)有檔位的，換句話也就是說(shuō) 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。從實(shí)際操控表現(xiàn)來(lái)看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤(pán)的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問(wèn)題可以用高成本解決(沒(méi)有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個(gè)地方，容易造成過(guò)熱。區(qū)別很大，就像一直有人說(shuō)大眾朗逸的4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)能賣(mài)到10多萬(wàn)，而 閱讀全文>>
A4的發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)變速箱都略好于邁騰，實(shí)際開(kāi)起來(lái)，卻感覺(jué)兩車(chē)無(wú)限接近，底盤(pán)濾震A4略占優(yōu)，轉(zhuǎn)向上邁騰要更好。。還有一個(gè)好處就是可以承受大扭矩，所以?shī)W迪的加速會(huì)更強(qiáng)，變速箱的成本也會(huì)更高。相反邁騰橫向設(shè)計(jì)成本更低，性能略差，不具備上 閱讀全文>>
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