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豐田的“剎車門”和大眾的“斷軸門”已經成為歷史,但本田的“油門”事件剛剛平息。中國的汽車消費者走過這扇門,走過那扇門,真的很不容易。車主們都傷透了心,傷透了嘴,身體也快累垮了。雖然之前東風本田在國內銷量不錯,CR-V也曾被消費者評為最 閱讀全文>>
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1,本田冠道機油門剎車門現在解決了嗎能不能買現在 不過,由于加油事件的持續發酵,本來不想關注這個問題的廣汽本田也在2月2日發表了首份聲明,稱為了讓用戶用車有安心換冠道240TURBO車型升級質保服務:為發動機提供6年或20萬公里質保 閱讀全文>>
說到東風本田,無論是cr-v還是思域,想必國內消費者都不會感到陌生。一經上市就獲得了消費者的一致好評,取得了不錯的銷量,甚至達到了加價一車難求的程度。最近東風本田更是火上澆油。當然,這已經不是一車難求的原因,而是“機油門”的丑聞。接下來,我 閱讀全文>>
說到日本三大汽車巨頭之一的本田,很多人都知道本田是出了名的買發動機送車。本田開發發動機技術的能力相信很多車主都很清楚,很多車主都知道本田的紅頭機。這款本田紅頭機是什么,為什么這么厲害?這里有一個外觀。本田的紅頭發動機也是搭載K20A發動機的 閱讀全文>>