倒車時(shí)前輪附近嘎嘣異響，檢查下輪胎、輪轂有無變形，剎車盤的金屬擋板有無和下擺臂干涉，沒問題的話，這個(gè)聲音多數(shù)是剎車系統(tǒng)發(fā)出來的，有可能是制動片間隙過大導(dǎo)致的， 因?yàn)閯x車片和卡鉗的自由間隙，倒車時(shí)候剎車片跑到一邊，前進(jìn)時(shí)候一剎車，剎車片撞到另外一邊，就卡一下響，如果就響一聲，不用去拆裝修理。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-10-27

如果倒入時(shí)左邊寬右邊窄就向左打方向盤修正，如果左邊窄右邊寬就向右打方向盤修正，總之那邊寬就向那邊打方向盤修正。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-10-22

先掛R擋，后視鏡按鍵放在左右鏡子任何一側(cè)都可以，不選擇方向默認(rèn)不開啟后視鏡下翻。雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2020-09-28

奧迪q5l后視鏡倒車時(shí)不下翻，是因?yàn)閝5l標(biāo)配并沒有后視鏡倒車下翻的功能。后視鏡記憶、倒車自動下翻這兩項(xiàng)功能則為選配。奧迪q5l后視鏡標(biāo)配了電動調(diào)節(jié)、電動折疊、后視鏡加熱、鎖車自動折疊這些功能。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-08-24

很可能是剎車片與剎車分泵之間的間隙過大而造成的響聲。自動剎車是通過汽車四周的傳感器，就像個(gè)雷達(dá)一樣，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不可避免的碰撞發(fā)生時(shí)，自動剎車系統(tǒng)會提前介入，在駕駛員沒有反應(yīng)之前進(jìn)行制動，以減少碰撞的能量。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-08-24

首先激活車上倒車后視鏡自動下翻功能，后視鏡旋鈕調(diào)到R，掛入倒擋時(shí)，右后視鏡自動下翻，不用手動調(diào)節(jié)，方便倒車。如果角度不合適，可以通過后視鏡旋鈕調(diào)整到合適位置。掛入P擋，后視鏡旋鈕調(diào)至O，下次倒車后視鏡會自動下翻到最新位置。 閱讀全文>>

• zhucaiyan
• 2020-08-20

可能是擋位沒有掛入R擋，或者去車輛設(shè)置里面查看一下，有可能把這個(gè)功能給關(guān)閉了，如果還不行建議去修理店檢修。后視鏡倒車自動下翻是指車輛掛入R擋后，右側(cè)后視鏡能夠自動調(diào)整角度往下轉(zhuǎn)動，方便駕駛員了解地面情況。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2020-08-14

可以的，沃爾沃xc40后視鏡有倒車自動下翻功能，后視鏡倒車自動下翻是指車輛掛入R擋后，右側(cè)后視鏡能夠自動調(diào)整角度往下轉(zhuǎn)動，方便駕駛員了解地面情況。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2020-08-10

在奔馳GLA駕駛門的地方，有個(gè)四個(gè)方向后視鏡調(diào)節(jié)的，把左右方向的后視鏡開關(guān)放到中間，然后按四個(gè)方向調(diào)節(jié)向下的按鈕，后視鏡就能收起來了，要放出來也是按下這個(gè)按鈕。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-07-03

可能是剎車片跟剎車盤之間有異物導(dǎo)致的，或者剎車片本身存在磨損引起的，另外也可以檢查底盤零部件的膠套有無老化現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-06-30

是屬于正�，F(xiàn)象的。因?yàn)檐囕v向前行駛的時(shí)間占車輛行駛里程的99%，踩剎車時(shí)剎車片與剎車盤長期向一個(gè)方向磨損，剎車片中有一定的金屬成分，造成剎車片的一邊會出現(xiàn)一些金屬毛刺。當(dāng)?shù)管嚂r(shí)踩下剎車,這些毛刺尖部就會與剎車盤接觸,這就是發(fā)出異響的主要原因。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-06-30

倒車時(shí)出現(xiàn)異響一般都是剎車異響，屬于正常的曠量異響，并不是車輛存在故障的征兆。可以在剎車片兩端與制動鉗托架結(jié)合的部分如上一層薄薄的潤滑脂，這樣便能夠一定程度上的改善這一現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-06-11

踩剎車倒車時(shí)車后方異響的原因如下：1、磨合造成了剎車片具有方向性；2、力矩平衡被打破后的抖動異響；3、磨屑堆積后又被卷入摩擦面。 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-06-11

可能是積碳過多點(diǎn)火困難、傳感器故障、溫度傳感器異常、保養(yǎng)問題和油質(zhì)問題等原因引起的。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-05-25

可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的，或者是轉(zhuǎn)向球頭或者底盤懸掛老化導(dǎo)致的，建議去檢修。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2020-05-25

如果雙方車輛受傷情況很輕微，一時(shí)聯(lián)系不到車主，可以把自己聯(lián)系方式留在被撞車上；如果車輛受傷有點(diǎn)嚴(yán)重，先撥打報(bào)警電話，讓交警到現(xiàn)場，交警會通知對方車主過來的，然后決定是否走保險(xiǎn)，向保險(xiǎn)公司報(bào)案，定損�，F(xiàn)在很多地方都有監(jiān)控，一旦對方通過監(jiān)控查到，就是屬于肇事逃逸，保險(xiǎn)不予理賠，還得被罰款。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-05-20

首先要能夠大體判斷出本車與后方車輛或障礙物的距離，新手倒車建議不要只看后視鏡，也要轉(zhuǎn)過頭去，通過后車窗玻璃看出去，后視鏡作為一個(gè)輔助。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2020-05-15

倒車前預(yù)先在能看到障礙物的角度時(shí)就看清楚并記住其位置，做出判斷并計(jì)劃好倒車路線。倒車時(shí)按計(jì)劃路線并隨時(shí)通過直接觀察和倒車鏡觀察，掌握車與周遭物體的即時(shí)相對位置及其變化和變化趨勢與速度，據(jù)此調(diào)整操作。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-05-11

可能存在原因：底盤的球頭或者支臂有問題，轉(zhuǎn)向節(jié)和軸承之間有間隙，剎車片損壞，方向盤打的太死了。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2020-04-29

這種異響是在倒車過程中踩剎車制動鉗撞擊制動鉗托架發(fā)出的。在重力作用下制動鉗向下，制動鉗與托架是浮動連接的，向前行駛并踩剎車時(shí)與制動托架下部連接部位沒有“游動間隙”，所以不會出現(xiàn)響聲，當(dāng)?shù)管嚥葎x車時(shí)制動鉗上提，并撞擊上部托架產(chǎn)生異響，這應(yīng)該是正常的。 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-04-24