電動汽車需不需要駕照是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于電動汽車需不需要駕照相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
電動汽車快速充電可能會對電池有一定影響，但并非絕對。 首先，新能源車快充從理論上講，相對于慢充，對電池壽命有一定損傷。這是因為快充采用高于標準充電電流數倍甚至數十倍的電流進行充電。在快充模式下，電量充至 80%左右，后續會轉為慢充形式充滿。 閱讀全文>>
轎車更換輪胎后，要做不少調試。 首先得做動平衡測試。車輪由輪胎和輪轂構成，制造工藝可能致質量分布不均，車高速行駛時車輪旋轉易動不平衡，造成車身和方向盤抖，影響操控和穩定。新換輪胎、輪胎拆裝后都得做，得專業店家和人士操作。 做完動平衡若還方向 閱讀全文>>
快速充電樁對電動汽車電池一般沒有損害，但在一些情況下可能存在一定影響。 現在的電池技術進步很大，能適應高功率充電，快充樁有先進充電管理系統，能監測電池溫度并自動調功率防過熱。 電池制造商也改進了電池，讓其更耐高溫、散熱更好。充電時，車上的電 閱讀全文>>
漂移前對車輛做特殊改裝很重要。 首先得把前驅車改成后驅車，因為前驅車驅動軸負荷大，改后高速過彎表現好。 輪胎要改成高性能的，能增強抓地力，確保高速和彎道表現出色。 剎車系統必須改裝，通過改變前后輪速度差適應漂移，保證高速過彎時有效應對。 懸 閱讀全文>>
汽車補胎后需要做動平衡。 因為車輛行駛時車輪不停轉動，輪胎會有磨損，補胎分為內補和外補。外補不拆輪胎，方法簡單，補胎后通常不用做動平衡。 內補要拆輪胎，原來的輪胎鉛塊會拆掉，所以補完得重新做動平衡，不然行駛中會晃動，比如出現方向盤震動、 閱讀全文>>
目前對于電動汽車報廢沒有專門政策，主要參照燃油車標準。 非營運小型、微型客車及大型轎車無強制報廢年限，行駛里程達 60 萬公里會被引導報廢。 營轉非及租賃轉非的電動汽車自上牌日起 15 年報廢。 動力電池是關鍵，國家規定其等核心部件質保期為 閱讀全文>>
電動汽車起火事故是大家都不愿看到的，那要如何預防呢？ 首先，電池得定期養護，這可不能馬虎。平時開車要多留意電池的情況。 其次，充電時要特別注意。充電線和車輛要緊緊貼住，充電樁附近別放雜亂東西。正常充電時間約八小時，別過長，過充和濫用充電插頭 閱讀全文>>
潤滑油使用前需要做很多準備工作。 首先得檢查產品，看合格證、生產日期、包裝等是否合規。 還要注意環境，運輸、儲存時別靠近火源和高溫，防水分、灰塵及機械雜質混入。 要正確選型，根據機械或設備要求選對品種和黏度牌號。 像工程機械潤滑油，首次添加 閱讀全文>>
特斯拉電動汽車的后期維修成本不能簡單地用高或低來定義。 電池故障維修確實費用較高，因為電池在整體成本中占比大。同時，初期維修技工缺乏，人力不足推高了維修成本，車外殼用鋁材強度低，受損易影響內部部件，增加維修花費。 不過，從一些數據看，比如按 閱讀全文>>
修輪胎后是需要做動平衡的。因為輪胎和輪轂組成的整體，其各部分質量分布難以絕對均勻。補胎時，輪胎與輪轂的位置可能改變，比如原先的對位錯位，這會使輪胎一圈的重量發生變化。而且補胎時輪胎里加的橡膠墊片，也可能影響重量平衡。 雖然有經驗的師傅會做記 閱讀全文>>
新車劃痕是否需要走保險，得看具體情況。 如果是輕微劃痕，自己能處理就別報保險。像發絲劃痕，通過拋光或涂研磨劑能解決，淺度劃痕用牙膏就能修復。 但要是劃痕嚴重，比如中深度劃痕，維修費用高，那就走保險。 一般來說，十來萬新車全保費用大概四五千。 閱讀全文>>
電動汽車充電樁并非都能通用。 我國雖然有相關標準，但情況較為復雜。2006 年頒布的標準對充電接口部分內容未做規定，2011 年推出新的標準，新建充電設施按此制造安裝，原有的在逐步更新接口。 只要是購買符合國標的電動汽車，使用符合國標的 閱讀全文>>
電動汽車的充電樁不是都通用的。 要通用得滿足條件，得購買符合國標的電動汽車，同時使用符合國標的充電樁。 在充電樁沒和動力蓄電池連接時，它會自檢后初始化為常規控制充電方式，比如手動、IC 卡或充電樁監控系統操作方式，手動操作要有明確指導信息。 閱讀全文>>
一般來說，動平衡需要做四個輪胎。 任何改變車輪某一部分質量的操作都要做動平衡，比如發生碰撞事故后更換新輪胎或修理，前后輪胎單側偏磨，開車時方向盤過重或浮動顫抖，直行時汽車向左或向右行駛，出于保養目的，建議新車在行駛 3 個月后，每 6 個月 閱讀全文>>
做四輪定位不一定需要做動平衡。 四輪定位是通過調校輪胎與轉向、懸掛各部件的幾何角度，比如主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束，還有后輪的外傾角和逐個后輪前束，來保證輪胎與地面的緊密結合，讓汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，減少汽車在 閱讀全文>>
汽車換電瓶不一定要去 4S 店。 如果您自己有相關經驗和技能，完全可以自行更換。自行更換時，先打開發動機前機蓋，卸下電瓶上面固定杠，然后先拆負極接線，再拆下正極接線，將電瓶取出，換上新電瓶，按以上相反步驟裝回就行。 要是去普通汽車修理店 閱讀全文>>
換剎車片需要回縮操作。回縮能讓制動卡鉗回到正確位置，避免剎車片和剎車盤間隙過大影響剎車效果。 具體步驟：先卸掉輪胎，露出制動卡鉗和剎車盤，給要松動拆卸的螺絲或螺母縫隙用潤滑油，方便拆卸。然后把剎車卡鉗用繩子掛好，取下舊剎車片。 接著掀開引擎 閱讀全文>>
電動汽車更換電池的費用不是一個固定的數字，而是受到多種因素的影響。 一般常見的 40kwh 電池，續航里程在 200 至 300 公里，更換費用大概 5 萬元。 像特斯拉這樣的品牌，電池更換可能高達 14.6 萬元。極氪 100 度電的 閱讀全文>>
電動汽車充電樁的功率不是固定不變的，主要分為交流樁和直流樁兩大類。 交流樁功率常見的有 7KW，一般使用 220V 單項電源。也有 3.5KW 的，像通過 16A 電流時，充電樁功率就是 3.5kw，如果電流是 32A，那就是 7kw。 閱讀全文>>
新車真的不需要貼任何東西嗎？答案是不一定。 現在新車擋風玻璃上確實不需要貼紙質保單和年檢標志，因為電子保單和電子年檢標志已取代傳統紙質形式，它們具有同等效力，遇到交警檢查出示電子憑證即可。 但新車可能需要貼膜。新車貼膜有好處，比如整車貼 閱讀全文>>
粵公網安備 44010602000157號