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“我開桑塔納時代超人！”一提現在常用的座騎是什么牌子，張鐵林就平靜地說。記者正納悶這位大腕級人物為什么不開尼桑、奔馳什么的，他又來一句：“為什么對車那么感興趣？是不是因為這段時間綁架案、緋聞都跟車有關？那我就開夏利好了，開破車，你相信嗎？”記者這才知道他是在開玩笑，忙向他解釋是為了《名人與車》專欄進行的采訪，絕對不會和別的新聞拉上任何關系，張鐵林這才放心地暢談。他大笑著說：“你就寫我開夏利吧，叫那些壞人別來綁架我！” 在重慶學開解放車 張鐵林學習開車是因為拍戲的需要。1980年，他和方舒等人在重慶拍攝《年輕的朋友》，劇中，張鐵林飾演一個汽車兵，幾乎每場戲都有他開著解放車的鏡頭。劇組提出讓他學習開車的要求后，張鐵林自己也覺得要成功地塑造這個汽車兵的形象，必須學會駕駛，否則很難找到感覺。也算是被“逼上梁山”，他不得不從頭學習汽車知識、掌握開車技術。由于拍攝時間很緊張，他得“速成”，在短時間內學會，并且掌握過硬的技術。“為了拍出真實感，我們在重慶一個軍營里體驗生活，住在一個叫‘紅樓’的軍區招待所。一天上午，劇組請了一位專業師傅教我開車，從講解常規知識到把車開上路，我只用了兩個小時。”張鐵林稱自己可能對車有先天的敏感，手一摸到方向盤，就能找到感覺，師傅稱他是“一點即通”。下午，他就把車開上了重慶的山路，從此，這個方向盤就沒扔過。 重慶拍戲的日子里，張鐵林就駕著那輛“解放”牌大卡車，每天在盤山道上繞。當時學開車的人并不多，加上年青氣盛，張鐵林整天都處于興奮狀態，對什么都很好奇。他說：“那股勁兒是一發不可收拾，對行車安全也沒有意識，還好，有專業師傅在旁邊，他腳下有一個剎車杠，保險系數挺大，不然的話，像我那時候的開法，指不定會出什么事兒呢。” 后來劇組轉戰廣西拍攝，張鐵林又駕著車每天在桂林和楊朔之間開一個來回，在拍戲的同時，還主動承擔起當劇組司機的任務，張鐵林樂此不疲，渾身像有用不完的勁兒。這段經歷，讓他永生難忘：“專業師傅的指點、上路時的經驗積累，加上自己處理了很多突發事故，所以現在我的手藝應該是很好的。” 倫敦打工掙回名車 英國倫敦———張鐵林擁有第一輛私家車的城市。在倫敦一家電影學院深造了5年，學習優異的他每年都獲得學校頒發的固定獎學金。除了必要的生活開支和學習費用，這筆獎學金還有部分結余。再加上勤工儉學掙到的“小錢”，張鐵林攢了2萬多元錢，買了一輛二手的意大利名車羅密歐。他說：“作為電影學院的留學生，在學院里有很多實習的工作。比如好萊塢在倫敦拍電影，我們可以去做副導演、導演助理，10天或1個星期時間能掙點勞務費。”除此之外，張鐵林在倫敦與一些職業畫家結成了好朋友，平時談天說地，還經常把自己的美術、書法作品拿出來，和大家一起辦畫展、書法展，一邊娛樂，一邊創收。就這樣，讀書期間的張鐵林生活得頗為富裕，一段時間后還換過一輛日產尼桑。 “在英國念書時我還參加了賽車俱樂部，是準運動員。”張鐵林很懷念讀書的日子，年輕時，他的體力好，常跟著俱樂部的伙伴們一起比賽，在有沙有土的鄉間小路上，一幫小伙開著賽車，以150、160公里的時速飛行其間，感覺非常刺激。他說：“在俱樂部里，能強烈感受到汽車文化，那段日子我特別留戀。其實參加拉力賽是一種很好的體育鍛煉，只是現在身體不行了。” 只放心自己的車技 回國發展后，張鐵林常年在各地拍戲、參加各種活動，車成了代步的工具。由于工作性質特殊，需要常在城市之間穿梭，他鐘情于性能好、安全系數高的吉普車。從桑塔納時代超人、到切諾基吉普車、豐田吉普，再到現在的寶馬5系，他全是從安全和工作兩方面出發選車。 除了在北京市內開，張鐵林經常和助手開車到石家莊、天津，司機基本都是他自己：“做我們這一行的，常年在公路上跑，路況不好的情況下，得注意安全。我開車非常小心，這么多年，也積累了很多經驗，從沒出過事兒。有一次助手開車差點出事，我一直心有余悸，就沒讓他開了。不過以后會放手讓他開的。”當提及請一個專業司機時，張鐵林笑著說：“我不奢侈，沒有專門的錢來再養一個司機。也覺得沒必要，開車畢竟還是有樂趣的。” 城里開車，張鐵林的速度不快，萬事以安全為主。至今他還記得師傅教他學車時的第一句話：“喝酒不能開車。”行車20多年，從未出過交通事故，他還與開車的人共勉：注意交通安全，遵守交通規則。開慢車不一定沒有危險，要掌握科學的態度。學會禮讓，每個人都要趕時間，有一點奉獻精神，大家都會開心很多。 從談話中，記者感覺張鐵林是個愛車之人，但目前這輛寶馬是他的最愛，短期內不考慮換車。他說：“公司、朋友、英國家里的好車我都開過，買這輛寶馬純粹出于利用率高。換了這么多車，最鐘意的還是它。
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