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        建議每周至少一天不要開(kāi)車

      出處:文匯報(bào)
      責(zé)任編輯:zhangying

      [ 2005-05-26 14:41:30 ] 作者:


        開(kāi)車兩年,增重8斤,腰圍也跟著放大了好幾圈。不知不覺(jué)間,在本市某機(jī)關(guān)工作的周先生逐漸加入到“體型偏胖”的行列。令他納悶的是,幾個(gè)原本身材矯健的車友如今也多少挺起了“將軍肚”。幾經(jīng)討論,大家才明白:原來(lái),這身上的分量全都是在車輪上飛漲的。

        [癥狀]十幾小時(shí)保持坐姿

        按照周先生的日常生活線路圖,記者體驗(yàn)了一回駕車族的“坐功”:早上8點(diǎn)出門(mén),乘電梯直達(dá)地下車庫(kù);取車,上路;8點(diǎn)25分進(jìn)單位車庫(kù),乘電梯到達(dá)辦公室,8點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)坐在辦公桌旁。除去少有的幾次外出辦事,周先生通常在辦公桌前一坐就是8小時(shí)。5點(diǎn)半下班,周先生按原路返回;進(jìn)了家門(mén),又是沒(méi)完沒(méi)了的坐:坐著吃飯,坐著看電視,坐著上網(wǎng),直到坐得腰酸背痛,也該關(guān)燈睡覺(jué)了——天哪,一天24小時(shí),竟有十四五個(gè)小時(shí)都保持著坐姿!

        駕車族中,周先生算得是“坐功”超群的一個(gè),但卻決非特例。如今,馬路上的私家車越來(lái)越多,身在其中的駕車族其“坐功”也是越練越深。路途無(wú)論遠(yuǎn)近,全都以車代步;更有甚者,寧可舍近求遠(yuǎn),理由是大賣場(chǎng)停車方便,便利店懶得走路。駕車一旦到了如此境界,愛(ài)車也就成了“四個(gè)輪子的胖子制造廠”。

        [診斷]患了“運(yùn)動(dòng)缺乏癥”

        “不用說(shuō),像周先生這樣的駕車族顯然患上了‘運(yùn)動(dòng)缺乏癥’。”復(fù)旦大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院教授汪玲十分肯定地作出“診斷”。她表示,這些開(kāi)車人除了睡覺(jué),大部分時(shí)間都坐著,一天坐上十幾個(gè)小時(shí)那是常有的事。

        為探求步行與肥胖之間的關(guān)系,汪玲曾專門(mén)做過(guò)“步行量和體成分的中日比較研究”。她發(fā)現(xiàn),中國(guó)小學(xué)生的平均日步行量低于日本小學(xué),其體內(nèi)的脂肪含量平均高出2.5%;中國(guó)成人的平均日步行量比日本成人高,其體內(nèi)脂肪含量平均則低1.25%,“這說(shuō)明步行鍛煉是降低肥胖發(fā)生率的有效途徑。”汪玲的結(jié)論與周先生及其車友們的推測(cè)不謀而合。

        有調(diào)查顯示,一名“駕車族”平均每天的步行時(shí)間約8分鐘,而世界衛(wèi)生組織推薦的平均每天步行時(shí)間為半小時(shí)。結(jié)果就是:世界上有一半人口正在慢慢變胖。美國(guó)研究人員最近進(jìn)行的一項(xiàng)“駕車與肥胖”關(guān)系的大規(guī)模調(diào)查顯示:每天多開(kāi)半小時(shí),肥胖幾率增加3%。看來(lái),我們需要重新審視現(xiàn)代城市的生活方式,去哪兒都開(kāi)車將越來(lái)越成為一個(gè)麻煩問(wèn)題。

        [處方]每周至少一天不開(kāi)車

        需要當(dāng)心的不僅是駕車族自己,身為父母的他們,還得留神自己的心肝寶貝。如今,步行上學(xué)的孩子越來(lái)越少,即使學(xué)校離家很近,為節(jié)省時(shí)間,越來(lái)越多的家長(zhǎng)選擇開(kāi)車送孩子上學(xué)。一二十年后,肥胖將是汽車贈(zèng)予他們的最大“禮物”。

        對(duì)于周先生和車友們的煩惱,專家建議,駕車族們每周至少一天不開(kāi)車。路近的,最好步行或騎自行車;路遠(yuǎn)的,干脆就擠公交車。此外,開(kāi)車之余,每天最好抽半小時(shí)做中等強(qiáng)度運(yùn)動(dòng),比如跑步、打球、做操、游泳等。在這些運(yùn)動(dòng)當(dāng)中,要使心律保持在正常范圍內(nèi),同時(shí)注意補(bǔ)充維生素。

        反觀愛(ài)車,其實(shí)它也如人一樣,需要有個(gè)喘息的時(shí)間。人在鍛煉的時(shí)候,愛(ài)車也得到了充分休息,可謂一舉兩得。

       
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