強烈建議豐田把威馳FS自動低配,發動機啟停換成發動機電子防盜
發動機啟停就是垃圾配置,省不了油不說,對發動機電機,電瓶都不好,沒一點用,上車還得關閉。強烈建議換成發動機電子防盜,不然還得買盜搶險 詳細>>
發動機生銹正常嗎昨天剛買新車俺 詳細>>
之前開手動擋下地庫用1擋可以不踩剎車穩穩的下,相當于“陡坡緩降”,走山路下大長坡的時候也可以用手動3檔,2檔通過發動機制動控制車速以減少剎車 詳細>>
車開了20多天了,感覺這個發動機啟停很雞肋啊,停車要把剎車踩深一些才會關發動機,然后還要一直踩著,不能掛空擋,不能松剎車,如果等紅燈時間長誰 詳細>>
1。3手動新車發動機怠速有擦擦擦噪音求解 詳細>>
威馳的發動機特有技術是Dual VVT?i,致享的是雙VVT?i,這兩者有何差異? 詳細>>
早上起來第一次發動車輛聽到發動機里有細小的嘶嘶聲,大概響一秒就正常了,不知道這是不是個例,車友們有類似情況嗎? 詳細>>
如題,謝謝 詳細>>
威馳飛度對比覺威馳1。5自動創行錯可沒有發動機電子防盜 糾結 詳細>>
我的是fs1。5峰潮版,熄火后還可以踩2到3腳剎車,但每天早上沒啟動發動機時第一腳剎車踩去硬硬的,發動后就能踩下去了,我知道剎車助力泵的原理 詳細>>