F1計(jì)劃2016年引入引擎新規(guī) 動(dòng)力破千匹

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賽事頻道】據(jù)德國(guó)媒體《汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)與運(yùn)動(dòng)》報(bào)道，F1計(jì)劃從2016年開(kāi)始，引入引擎新規(guī)。新規(guī)定的目標(biāo)是功率1000PS、聲浪更響、并且更便宜。

　　F1從本賽季開(kāi)始，使用1.6升V6渦輪增壓引擎+能量回收系統(tǒng)(ERS)，取代了原來(lái)的2.4升自然吸氣V8。新動(dòng)力單元由于高昂的研發(fā)費(fèi)用，使得獨(dú)立車(chē)隊(duì)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格大約從去年的100萬(wàn)歐元/臺(tái)翻倍到200萬(wàn)歐元/臺(tái)。這被認(rèn)為是導(dǎo)致瑪魯西亞和卡特漢姆(注：卡特漢姆仍在尋找買(mǎi)主)倒閉的直接原因。

　　新動(dòng)力單元帶來(lái)的另一個(gè)問(wèn)題是，由于梅賽德斯AMG在首個(gè)賽季處于絕對(duì)的統(tǒng)治地位，加上從明年開(kāi)始將實(shí)行逐級(jí)凍結(jié)。這使得以法拉利和紅牛為主的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擔(dān)心，三叉星可能統(tǒng)治F1到2020年。因此他們要求修改引擎凍結(jié)規(guī)則。

　　本周四，F(xiàn)1戰(zhàn)略小組會(huì)議在日內(nèi)瓦召開(kāi)，對(duì)上述兩大問(wèn)題展開(kāi)討論。F1老板伯尼-埃克萊斯頓、梅賽德斯AMG車(chē)隊(duì)非執(zhí)行主席尼基-勞達(dá)，以及路特斯F1車(chē)隊(duì)老板洛佩茲在散會(huì)當(dāng)日均拒絕做任何評(píng)論。

　　但據(jù)德國(guó)媒體《汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)與運(yùn)動(dòng)》說(shuō)，雖然會(huì)議沒(méi)有達(dá)成明顯的成果。但是2016年的引擎規(guī)則要改。未來(lái)的引擎會(huì)更響，更強(qiáng)勁和更便宜。目標(biāo)是最大功率1000hp，每隊(duì)每個(gè)賽季購(gòu)買(mǎi)引擎的開(kāi)銷(xiāo)不超過(guò)1000萬(wàn)歐元。

　　文章稱(chēng)，作此改革是因?yàn)楫?dāng)前的引擎太復(fù)雜、太昂貴、太安靜、對(duì)后加入的參賽者缺乏吸引力(因?yàn)閮鼋Y(jié))。

　　那么如何才能實(shí)現(xiàn)高功率，低成本呢？《汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)與運(yùn)動(dòng)》說(shuō)可能會(huì)采用保留現(xiàn)有的V6，但取消燃油流速100kg/h的限制來(lái)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)相關(guān)部件標(biāo)準(zhǔn)化，譬如電池部分。

　　但這這尚無(wú)定論，按照德國(guó)媒體的報(bào)道，車(chē)隊(duì)需要在1月的拿出具體方案。但在客觀(guān)上，一旦引入新規(guī)將讓限制發(fā)展的路標(biāo)消失，相當(dāng)于從2016年起，一切又將從一張白紙開(kāi)始，奔馳、法拉利、雷諾和本田可以站在一條起跑線(xiàn)上起跑。

　　伯尼在周五晚上接受《獨(dú)立報(bào)》的采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)F1戰(zhàn)略小組會(huì)在1月份將召開(kāi)另一次會(huì)議，英國(guó)媒體說(shuō)伯尼個(gè)人的想法是2016年使用V8。

　　“沒(méi)有人想改變引擎，他們都安于現(xiàn)狀。引擎的情況沒(méi)有改變，會(huì)議并沒(méi)有太好的進(jìn)展。下一步我們?cè)?月份會(huì)有另一次會(huì)議，車(chē)隊(duì)必須得積極點(diǎn)。如果他們不，那我們會(huì)說(shuō)未來(lái)就這樣吧。”伯尼對(duì)《獨(dú)立報(bào)》講道。

　　關(guān)于2015年，《汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)與運(yùn)動(dòng)》說(shuō)會(huì)按照目前的規(guī)則執(zhí)行。但有一點(diǎn)，不管比賽20站還是21站，都只能用4臺(tái)引擎，與韓國(guó)站不再相干。