要豪華也要越野 新款發(fā)現(xiàn)神行競爭力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】國內(nèi)中型豪華SUV市場競爭之激烈遠超我們想象，作為捷豹路虎第二款國產(chǎn)車型，發(fā)現(xiàn)神行在今年10月正式推出了2018年款車型。到底新款車型還能否繼續(xù)保住路虎家族的金漆招牌，繼續(xù)以不俗的競爭力征戰(zhàn)市場？接下來我們一看究竟。

　　早在今年8月的2017成都車展上，路虎官方就公布了2018年款國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行的售價。在10月23日，官方正式宣布新車上市。2018年款路虎發(fā)現(xiàn)神行共推出5款車型，售價為35.8-51.8萬元。

　　作為年度改款車型，2018年款路虎發(fā)現(xiàn)神行自然不會對造型有很大的調(diào)整。新車基本延續(xù)了此前的造型設計。與極光等主打年輕運動的車型不同，發(fā)現(xiàn)神行更多的的賣點在于成熟和自信。

　　作為發(fā)現(xiàn)家族的一員，2018年款發(fā)現(xiàn)神行上依然秉承了發(fā)現(xiàn)家族的諸多傳統(tǒng)，比如前臉、腰線以及乃至C柱位置不規(guī)則窗戶等。

　　2018年款路虎發(fā)現(xiàn)神行整體造型遵循路虎家族設計思路，車身上應用了不少橫平豎直的元素，比起極光更加陽剛的風格很符合大部分用戶的胃口。

　　2018年款路虎發(fā)現(xiàn)神行前大燈采用了遠近一體氙氣大燈，與外圍圓形LED日間行車燈設計相輔相成，組合構(gòu)成非常強烈的設計感。

　　2018年款發(fā)現(xiàn)神行的尾部設計比較獨特，風格與極光比較類似，沒有了發(fā)現(xiàn)家族非對稱垂直式后窗設計，尾燈造型就像一雙炯炯有神的眼睛，造型與前大燈組相互呼應，點亮后極具辨識度。

　　2018年款發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾設計偏家用豪華方向，基本就是套著極光的模板做出來的，造工用料也對得住豪華品牌的頭銜。

　　2018年款發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾范圍沒有多少可以挑剔的地方，中控配備8英寸多媒體觸摸屏，并搭載路虎簡單易用的車載多媒體系統(tǒng)。

　　全景大天窗是2018年款發(fā)現(xiàn)神行上的其中一個的亮點，在同級競爭對手中也是一個競爭體現(xiàn)，寬大的全景天窗讓后排乘客也能獲得更加開陽的體現(xiàn)。

　　2018年款發(fā)現(xiàn)神行上另一個亮點在于配備2+3+2七座空間布局，事實上這也可以說是同價位競爭對手中唯一一款配備7座布局的車型。盡管第三排座椅更佳適合臨時應急之用，但在二胎時代，不能否認這也是相當吸引的一個配置。

　　必須承認的是2741mm的軸距在同級對手中絕對不是最長的，但發(fā)現(xiàn)神行的空間表現(xiàn)卻令人驚喜，前排空間自然不用多說，第二排空間也是足夠?qū)挸ǎ�另外第二排座椅還支持前后移動功能，為第三排座椅的可乘坐性提供更好的條件。

　　在儲物空間方面，2018年款發(fā)現(xiàn)神行提供全車多大42處的儲物空間，實用性堪稱同級數(shù)一數(shù)二，另外還提供最大1698L的行李廂空間，基本滿足各種情況的需求。

　　除了前文提及的各種賣點，2018年款發(fā)現(xiàn)神行上的最大的亮點配置當屬路虎看家的全路況通過能力了。

　　2018年款發(fā)現(xiàn)神行配備全新的多連桿式后車軸MagneRide自適應減震器，能通過電磁吸附技術(shù)來自動調(diào)節(jié)減震器的軟硬，提高車內(nèi)乘坐舒適度。

　　另外2018年款發(fā)現(xiàn)神行還全系標配路虎招牌的全地形反饋適應系統(tǒng)，擁有普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式以及沙地模式，不同的駕駛模式配備不用的中央差速器鎖止能力，在全路況通過性方面有壓倒性優(yōu)勢。

　　得益于各項為全路況通過性而設的技術(shù)，盡管發(fā)現(xiàn)神行明顯是偏向家用方向的，但它的接近角、離去角和通過角分別達到25°、31°和21°，離地間隙達212mm，涉水深度達到600mm。

　　2018年款發(fā)現(xiàn)神行搭載Ingenium 2.0T直列4缸發(fā)動機，提供高低功率版車型可選，其中高功率版車型最大功率184kW（250PS），最大扭矩365N·m。而低功率版車型最大功率147kW（200PS），最大扭矩320N·m。

　　傳動方面，發(fā)現(xiàn)神行匹配代號為ZF9HP48的9速自動變速箱，這款9AT變速箱可以說是為節(jié)油而生的，凈重方面它甚至比8HP變速箱更輕，而變速齒比高達恐怖的9.8:1，從6擋開始都是超速擋，而9擋的齒比更是只有0.48。

　　在中國豪華車市場上，德國三駕馬車BBA是絕對繞不開的對手，但由于奧迪Q5、寶馬X3都換代在即，換代車型與現(xiàn)售車型差別還是比較大的，所以我們就選擇奔馳GLC作為BBA的代表選手，另外我們再加入雷克薩斯NX作為日系豪華品牌的代表。

　　從尺寸上看，2018年款發(fā)現(xiàn)神行的尺寸并不是最優(yōu)秀的，2741mm的軸距也是處于對手中的中游水平，但需要留意的是，三款車型中僅有路虎神行是提供七座版車型可選的，此外得益于第二排座椅具備前后移動功能，發(fā)現(xiàn)神行的座椅表現(xiàn)更加靈活。 

　　此外，從2018年款路虎神行212mm的離地間隙以及600mm的最大涉水深度，我們也可以看出盡管2018年款發(fā)現(xiàn)神行純粹為家用而生，但路虎家族招牌的路況通過能力依舊沒有拋棄，那也是，誰叫路虎是越野車的開山鼻祖呢？

　　動力方面，2018年款發(fā)現(xiàn)神行搭載的Ingenium 2.0T直列4缸發(fā)動機表現(xiàn)出眾，高功率發(fā)動機最大輸出還比奔馳GLC高功版還高一點，而NX方面的亮點在于提供2.5L混合動力車型可選。而根據(jù)目前新款路虎攬勝/攬勝運動版車型已經(jīng)裝載插電式混動系統(tǒng)來看，發(fā)現(xiàn)神行提供混動版車型的日子估計也不遠了。

　　傳動方面，2018年款發(fā)現(xiàn)神行以及奔馳GLC均匹配9AT變速箱，而雷克薩斯在傳動方面則有點短板，依然匹配6AT/CVT變速箱。而發(fā)現(xiàn)神行搭載的ZF9HP48 9速自動變速箱簡直是為節(jié)油而生的，凈重方面它甚至比8HP變速箱更輕，而變速齒比高達恐怖的9.8:1，從6擋開始都是超速擋，而9擋的齒比更是只有0.48。

　　在越野性上，路虎發(fā)揮了一貫的優(yōu)勢，在開發(fā)之初就充分優(yōu)化了車輛的通過性，因而2018年款發(fā)現(xiàn)神行在通過性方面有很大的優(yōu)勢。同時強化后的四驅(qū)系統(tǒng)也不容小覷，多片式耦合離合智能分配前后驅(qū)動力，標配四種模式可選。

　　在越野性能方面自然不用說，頭頂上有越野車鼻祖的光環(huán)罩著，2018年款發(fā)現(xiàn)神行自然輕松碾壓對手。

　　對于豪華車型，配置對比一定是重中之重，三款車型都提供了低于40萬元的入門版車型供消費者選擇，對于40萬以內(nèi)就能買到一款豪華中型四驅(qū)SUV，吸引力也是杠杠的，所以我們先從入門版車型看起，而NX方面，由于入門版車型并不提供四驅(qū)，所以我們選擇了200鋒尚版車型作為代表。

　　作為豪華品牌入門產(chǎn)品，三款車型配置方面都非常給力，車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測裝置、膝部氣囊、后座出風口、空調(diào)溫度分區(qū)控制等都配置。2018年款發(fā)現(xiàn)神行比起對手則多了陡坡緩降以及標配10揚聲器音響等，而GLC入門版車型僅配備7英寸中控屏幕以及標配8揚聲器音響，在車內(nèi)娛樂方面略顯失色。而NX200鋒尚版則不配備全景天窗、座椅腰部支撐以及自動泊車入位。

　　接下來我們再來看看中配車型配置對比，中配車型應該是主力銷售車型，發(fā)現(xiàn)神行方面，中配其車型2.0T 240PS SE版售價為40.8萬元，而奔馳GLC售價已經(jīng)去到44.7萬元。

　　通過對比我們可以看到，在中配車型中依舊只有2018年款發(fā)現(xiàn)神行配備陡坡緩降功能，另外它還獨享后備廂感應開啟、大燈清洗系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、可選第二排座椅移動功能、可選第三排座椅等。性價比方面比起兩位對手明顯更高。

　　最后我們再來對比頂配車型的配置，2018年款發(fā)現(xiàn)神行頂配車型2.0T 240PS HSE LUXURY版同樣是三款車型中售價最低的，為51.8萬，其余兩款車型售價均突破了55萬。 

　　盡管售價比對手便宜了超過5萬元，但2018年款發(fā)現(xiàn)神行的配置對比對手依然毫不失色，甚至性價比還能說是對手中最出眾的，配備的17揚聲器Meridian英國之寶音響更是能在車內(nèi)提供如天籟般的聲音。而盡管大燈光源還是氙氣光源，但配備的自動頭燈、大燈清洗裝置等令發(fā)現(xiàn)神行在對手面前依然十分自信。

　　路虎在2018年款發(fā)現(xiàn)神行身上還是放了很多心血的，相比競爭對手，2018年款發(fā)現(xiàn)神行在性價比方面表現(xiàn)出相當不錯的優(yōu)勢。而其實目前國內(nèi)中型豪華SUV市場大多數(shù)車型調(diào)性都比較統(tǒng)一，2018年款發(fā)現(xiàn)神行作為一款兼?zhèn)淙�路況通過能力的中型豪華SUV車型，在日漸同質(zhì)化的對手中還是有非常出眾的吸引力。