推陳出新是保鮮妙招 寶駿530能否封神

　　【太平洋汽車網 新車頻道】情感的熱度需要不斷制造驚喜來保鮮，車也是一樣，每年例行的配置升級是為了保持新鮮，數年推出全新車型更是為了制造未知的驚喜。3月11日，寶駿汽車旗下全新緊湊型SUV——530在國內正式上市，在市場環境已經大改的如今，它還能否像當年的560一樣步入神壇。

　　寶駿530更像是510和560的升級版，外觀更加年輕，尺寸更龐大，事實上也是如此。寶駿530可以說是在560的基礎上做各種改動、升級，直接列張表讓大家有個直觀感受。

　　寶駿530整體設計延續著寶駿510的平行動態設計，在車身上運用大量平直線條，襯托出硬朗的一面，另外寶駿530前臉造型挺有層次感，分體式頭燈是近期新車設計的流行風格。寶駿560的車頭造型沒有太多花俏的的設計元素，因為廠家認為寶駿560有自然、大方的設計就就能滿足家庭用戶的胃口。

　　兩車都定位于緊湊級別SUV車型，寶駿530全系只有5座布局，而寶駿560擁有5座和7座布局，但車身長度和寬度是寶駿530要稍微占優，車身高度就比寶駿560好一點點，兩車的軸距保持一致。

　　兩車尾部設計也有所差異，寶駿530通過幾根平直橫向線條，讓尾部有個橫向拉寬的視覺效果，尾燈造型也順應著車尾的趨勢而設計。寶駿560尾部較為方正，大尺寸尾燈是寶駿560最大亮點所在，但總的來說不如寶駿530的車尾設計來得靈動。

　　兩車不僅在外觀設計風格上有著巨大差異，內飾的設計風格也同樣如此，當你分別坐進兩車，你會覺得寶駿530整個座艙非常滿足年輕人的胃口，寶駿560就適合那些上了年紀的車主們，除此之外，寶駿530在用料以及做工方面都比寶駿560要用心。

　　相對于560那種老少咸宜的中庸，530反而能讓人印象更為深刻，外觀內飾是530與560兩臺車拉開差距的關鍵，接下來我們一起來看看實際的空間表現，只要留意530車身參數的話，很容易會發現除了長寬高這三項有所區別以外，2750mm的軸距數字卻與560如出一轍，而空間表現兩車實際差距也不是特別明顯。

　　動力系統方面，兩臺車均搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，并且在動力輸出方面保持一致，傳動系統，自動擋版本均搭載了6速濕式雙離合變速箱，而手動擋也均為6速手動，并且從底盤懸掛方面來看，兩臺車的懸掛布局也都非常相似。

　　升級的改動看完之后，說下所有人最關心的點：價格。寶駿530這次一共推出8款新車，售價區間是7.58-11.58萬元。

　　看到寶駿530的定位介于530和560之間，雖然說有種頂替560的嫌疑，但也不可否認地為消費者提供更豐富的選擇。

　　7.58-11.58萬元這個價格區間的選擇太多，哈弗H6就是其中之一，雖然不小心被寶駿510推下神壇，但銷量榜首的位置無人能夠動搖，不管是產品的均衡性還是市場保有量，在自主品牌中都是數一數二的老大。

　　既然寶駿530是瞄著銷量冠軍的王座去的，那就看看寶駿530和銷量榜常勝將軍哈弗H6的配置在同級別中到底有幾分競爭力，我們選取入門車型、走量車型和高配車型來和對手們一一比較。

● 入門車型比較

　　經過兩款車入門車型的比較，感覺寶駿530還是能拿得出手。雖然530缺少很多舒適和娛樂配置，但關鍵是便宜了將近3萬元的售價實在太吸引人。

　　入門車型買家一般會把車用在貨物運輸方面，因此對舒適性和娛樂性配置要求很低。而且寶駿530在安全配置方面和哈弗H6不分伯仲，并未落下，真的是把成本都花在刀刃上。

● 走量車型比較

　　兩款車的走量車型都是中高配車型，530在保持價格優勢的前提下，在配置上逐漸追了上來，不過價格上的優勢已經不明顯，而娛樂性配置中缺少手機互聯、實用性配置車窗一鍵升降是兩大遺憾。

● 頂配車型比較

　　頂配車型，兩車指導售價差距繼續縮短，但在配置上寶駿530已經實現超越，前后雷達、LED遠光燈、9個INFINITY揚聲器等……

　　寶駿530的軸距和560相同，560的車內空間我們有目共睹，530車內空間和560基本一致，在緊湊型SUV這個級別里處于上上游，拖家帶口周末郊游完全不用愁。

　　寶駿530整套動力系統和寶駿560如出一轍，相信行駛品質也會非常接近。跟H6相比，530的發動機扭矩更大且最大扭矩爆發區間更早，相對更注重低扭表現。

　　寶駿530的目標很明顯——加冕銷量冠軍，靠著人見人愛的大空間、高顏值、豪華感等競爭力，牢牢抓住三四線城市市場。

　　至于那些想換530的560車主，還是建議三思后行。寶駿530銷量不會差，但在搶占哈弗H6的市場份額前，會先搶走自家兄弟寶駿560的市場。（文：太平洋汽車網 暴龍哥）