廣汽豐田C-HR搭載2.0L引擎 6月23日上市

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】廣汽豐田C-HR將于6月23日正式上市。該車(chē)目前還沒(méi)有任何售價(jià)信息，作為參考，其同胞兄弟一汽豐田奕澤IZOA的預(yù)售價(jià)為14-18萬(wàn)元。

　　C-HR對(duì)豐巢WAY概念車(chē)的還原度相當(dāng)高，定位年輕動(dòng)感的它有著夸張的造型與復(fù)雜的鈑金結(jié)構(gòu)。細(xì)看下你會(huì)發(fā)現(xiàn)，C-HR的車(chē)頭大燈已經(jīng)幾乎和引擎蓋一樣長(zhǎng)，但卻不會(huì)覺(jué)得不協(xié)調(diào)。

　　車(chē)尾造型是整車(chē)最夸張的，豐巢WAY概念車(chē)上激進(jìn)的尾燈造型和雙擾流板居然沿用到量產(chǎn)車(chē)上，這使得C-HR看上去更像是從未來(lái)穿越而來(lái)的產(chǎn)品。

　　在內(nèi)飾方面，廣汽豐田C-HR也有了與以往豐田車(chē)所沒(méi)有的活力，大膽的色彩搭配，非對(duì)稱(chēng)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都是一次新鮮的嘗試。在用料方面，中控臺(tái)上方覆蓋了大面積的軟性材質(zhì)，摸起來(lái)有些類(lèi)似皮革，邊緣還做了縫線處理，視覺(jué)效果與觸覺(jué)都足夠好。

　　不過(guò)對(duì)于其塑料件，還是略顯廉價(jià)，某些位置還是有些毛刺出現(xiàn)，不過(guò)目前這臺(tái)還只是試裝車(chē)，期待真正的商品車(chē)會(huì)有更好的表現(xiàn)。

　　多媒體系統(tǒng)采用了9英寸的屏幕，功能方面并沒(méi)有很特別，值得一提的是，C-HR采用了高德地圖車(chē)機(jī)版，用過(guò)手機(jī)版的操作起來(lái)沒(méi)難度，這比凱美瑞上的自帶導(dǎo)航要好用不少。不過(guò)豐田的這套新系統(tǒng)里同樣沒(méi)能夠支持蘋(píng)果的CarPlay功能，略顯遺憾。

　　對(duì)于C-HR的乘坐空間表現(xiàn)，確實(shí)只能用夠用來(lái)形容，沒(méi)辦法，誰(shuí)讓豐田如此不妥協(xié)，把概念車(chē)直接拿來(lái)量產(chǎn)了呢。

　　值得一提的還有C-HR的安全性，放眼目前的量產(chǎn)車(chē)產(chǎn)品中，不要說(shuō)小型SUV了，哪怕豪華SUV也沒(méi)有標(biāo)配包括膝部氣囊在內(nèi)的10安全氣囊，其中更是包括全球首次使用的副駕駛坐墊氣囊。

　　C-HR并沒(méi)有采用海外版的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)或混合動(dòng)力系統(tǒng)，而是采用了TNGA架構(gòu)下的全新2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在“高速燃燒技術(shù)”與“可變控制系統(tǒng)”的幫助下，實(shí)現(xiàn)了全球頂級(jí)的40%熱效率。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW，最高扭矩在203Nm，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)小車(chē)真是綽綽有余了。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，CHR采用了帶齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的新一代Direct Shift CVT無(wú)級(jí)變速箱，具有更高效，更直接的傳動(dòng)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬、高磊）