雷凌新增兩車型上市 售12.88/14.58萬元

變化能打動(dòng)你嗎？ 新舊款雷凌雙擎對比

新款雷凌雙擎相比舊款在各方面都有提升，本次就拿新舊款車型來做一次實(shí)車對比，讓大家能更直觀了解到兩車不同之處。

它真的值20萬嗎？測試廣汽豐田雷凌雙擎E+

就目前的情況來看，不管是你關(guān)注車市的車迷朋友，還是對汽車不感冒的吃瓜群眾，我相信“新能源汽車”一詞你們都不會(huì)陌生，大家總會(huì)在生活中或多或少地有所接觸，而其中對它們關(guān)注度最高的莫過于限牌、限購以及限行地區(qū)的消費(fèi)者們。 　　今天我們測試的車輛為廣汽豐田的雷凌雙擎E+ 1.8PH V 豪華版，名字有點(diǎn)拗口，說白了它就是頂配版，這款車目前補(bǔ)貼后售價(jià)為20.08萬元（補(bǔ)貼前的官方建議售價(jià)為22.28萬元）。這款可以插電充電并且可以上“綠牌”的雷凌雙擎E+車型，它的產(chǎn)品實(shí)力會(huì)是如何？它值這個(gè)價(jià)嗎？

務(wù)實(shí)的新選擇 試駕廣汽豐田雷凌雙擎E+

雷凌雙擎E+基于雙擎車型開發(fā)，外觀和內(nèi)飾樣式幾乎沒有任何變化，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也依然如舊，連動(dòng)力數(shù)據(jù)都沒有改變。不同在于雙擎E+換裝了容量更大的鋰電池，實(shí)現(xiàn)了55km的純電續(xù)航里程，以及近1000km的綜合續(xù)航里程。在PHEV模式下百公里油耗為1.3L，而HEV模式（饋電工況）百公里油耗為4.3L。

自主挑戰(zhàn)合資 秦Pro DM 對比 雷凌雙擎E+

鑒于目前合資緊湊型插混轎車?yán)琢?卡羅拉E+暫無對手，而20萬級別插混轎車乃秦Pro DM最受關(guān)注，因此兩者的對比對于搖不到號拍不起牌又急需購車的消費(fèi)者來說有很大的參考價(jià)值。

推薦1.8PH GS精英版 雷凌雙擎E+購車手冊

如今國內(nèi)有不少的城市都已實(shí)行汽車限購的政策，有的消費(fèi)者不想花錢去“競拍”指標(biāo)，再加上某些地方有限行政策，有一款“綠牌”的新能源車或許能更方便用戶出行。

還香嗎？豐田的插混沒電以后有多省油？

插電混動(dòng)超省油，那么插電混動(dòng)不插電還香得起來？？

打榜 | 插混攪局者？ 廣汽豐田雷凌雙擎E+測試

20萬的雷凌值得一買？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。