新一代奔馳GLE詳細信息 2019年國內上市

　　【太平洋汽車網 新車頻道】梅賽德斯-奔馳新GLE（W167）年內將在奔馳美國的阿拉巴馬州的工廠投產，10月巴黎車展全球首發。要注意的是，現款在售的GLE僅是M級（W166）的中期改款更名，即將登場的才是正統換代全新車型。

　　外觀方面，新GLE整體設計更加圓潤優雅，LED頭燈中的雙“L”型日間行車燈十分吸睛，營造更犀利的“眼神”。新車側面與前臉類似，均“褪去”上代車型粗狂的硬漢氣質，變得更精致豪華。

　　新一代GLE保留了前三代車型延續下來的傾斜式C柱設計，配合黑色D柱造型依然呈現出懸浮式車頂的既視感。后尾也采用了貫穿式的尾燈風格。

　　新GLE長寬高為4924×1947×1795mm，軸距2995mm。與現款GLE相比，長度增加120mm之多，軸距也有80mm的發福。車寬和車高則是細微調整，分別增加了21mm和降低了1mm。

　　由于軸距的增長，后座乘客現在可以享受到更寬敞的腿部空間。還有一個好消息是，新一代的GLE還可以選裝可隱藏式的第三排座椅。這樣一來，它和老大哥GLS之間的差距也就越來越小了。

　　新一代GLE內飾將在現有家族式理念上進一步升級，其中雙數字顯示屏將采用半獨立式設計，包含無縫銜接的12.3寸全液晶儀表盤和12.3寸中控液晶顯示屏，并支持全新的MBUX（Mercedes Benz User Experience）系統。

　　中央空調出風口則更改為方形設計，下方將設計有中央把手，COMDAN控制器將采用尺寸更大的觸控面板替代現有的圓形旋鈕。此外，全新的多功能方向盤將擁有18個控制元件，配備有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。整體來看新一代梅賽德斯-奔馳GLE的風格一改此前的老氣形象。

　　全新奔馳GLE基于全新的MHA模塊化架構打造而來，該平臺衍生自MRA模塊化架構，將成為奔馳旗下除G級之外所有下一代縱置發動機后驅SUV的基礎。

　　動力方面，入門版的GLE350依舊搭載367PS的3.0T V6雙渦輪增壓引擎。與CLS450一樣，全新GLE450也是搭載系統的3.0T L6引擎+48V微混動力系統來替代現有的V6發動機，參考新CLS來看，M256發動機功率可達270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，傳動匹配9AT變速箱。

　　48V微混動力系統由一個位于后座底下的鋰離子電池供電。在這個系統的支持下，純電動泵以及啟停發電一體式電動機（ISG）的應用成為了可能。這個ISG電機能在需要的時候提供最高16kW(23PS)的輔助功率，也可以在減速的時候用來回收動能。在ECO經濟模式下，這套輕度混合動力系統能在車輛減速兩秒之后徹底關閉發動機。并且這個熄火滑行的策略在時速200km/h以下都能起作用。

　　此外，還有對環境友好的GLE PHEV插電混動車型，預計搭載高功率版2.0T和最大輸出90kW的電動機，純電最長續航50km。更狂暴輸出的當然少不了AMG GLE63車型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是沒任何懸念的4.0T V8引擎。

　　新GLE的這套4MATIC四驅系統能實現完全的按需分配扭矩。中央的多片式離合器不僅可以在越野低速四驅模式下實現完全的鎖止，也能在“舒適”、“運動”“運動增強”的駕駛模式下由電腦控制實現100%鎖止率。

　　官方還提供越野套件包，這個選裝包包含了車底的前后橋護板，中央差速器會增加一個低速四驅檔位，懸架還可以升高到比舒適模式高90毫米的高度，以應對更惡劣的野外環境。而這個所謂的“主動脫困功能”也是這個選裝包的內容之一。啟用這個功能后，四輪懸架的減振桶就會開始在電機的驅動下獨自上下運動，讓深陷在泥潭或者沙子里的輪胎松脫，從而脫離困境。（文：太平洋汽車網 謝鵬）