普及智能自動駕駛!長安發(fā)布北斗天樞戰(zhàn)略

　　【太平洋汽車網 新車頻道】8月24日，長安汽車在重慶開辦了一場“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，在會前曾以為這只是一場相對比較簡單的智能互聯發(fā)布會，但實際上這次的發(fā)布會的信息點很多，可以說是長安汽車在這個互聯網時代的一次轉型，一次勇敢的創(chuàng)新嘗試。

　　會上，長安汽車總裁朱華榮宣布，長安汽車將由傳統的汽車制造企業(yè)轉型為智能出行科技公司。

　　經常關注汽車的網友都會發(fā)現，目前各大車企所推出的新車型都主打互聯網功能以及AI智能交互以及主動安全防護的功能，并且產品形態(tài)在加快向“電動化、智能化（產品智能化、管理智能化、制造智能化）、網聯化、輕量化”方向發(fā)展，汽車正在從交通工具轉變?yōu)榇笮偷闹悄芙K端；同時以“共享化、電商化”為特點新的商業(yè)模式正在加速涌現。然而不少所謂的新勢力造車品牌打造的車聯網功能僅僅是一個車輛和用戶手機的互動，未能夠實現真正的互聯。而長安汽車這次轉型，未來的方向就是把汽車定義為一個汽車平臺，它不單單再是一個出行工具，還將是一個出行管家、生活管家、工作助手、知音伙伴、安全衛(wèi)士。

　　雖然說這樣的概念似乎有點讓人難以理解，但是經過個人在昨天的長安智能小鎮(zhèn)的體驗過程中，通過長安逸動EV460的全自動駕駛、智能家居化的整合等等的內容來看，這無疑是一個大數據的整合，并不是單單一個車企就能完成的工作，需要與多方進行平臺的開放與共同開發(fā)來實現。

　　因此整個汽車產業(yè)鏈講進一步延伸，原有只是負責生產汽車的商業(yè)生態(tài)將被重構。企業(yè)核心競爭力將從研發(fā)和制造能力向客戶體驗數據轉移；并且通過實現四大能力進行拓展，即：出行服務的精準定義、創(chuàng)新技術平臺打造、全方位客戶經營以及產業(yè)生態(tài)資源整合。

　　長安汽車將基于客戶體驗，定制懂你的“汽車平臺”和服務，而再單單是技術的堆砌和服務的捆綁。將專心專注于汽車，并與高鐵、飛機、地鐵等聯接，實現信息共享，創(chuàng)造新的商業(yè)模式；并且放眼全球、廣納資源，成為智能汽車產業(yè)聯盟的倡導者、引領者，而不在是單一的制造商、獨行者。

　　長安汽車總裁朱華榮在會上宣布，長安汽車在2020年將不再生產非互聯網新車、實現新產品100%聯網，并且100%搭載駕駛輔助系統，在高速公路、堵車緩行路段、停車場泊車等場景下，實現自動駕駛。

　　早在2016年，長安汽車就完成了國內收個2000km無人駕駛的測試，這次會上朱華榮宣布長安CS55將成為國內收個搭載IACC技術的量產功能的車型，并且將在30天后，也就是9月底公開發(fā)售，在特定的環(huán)境下“解放雙手雙腳”實現自動駕駛。（需遵循地方交通法規(guī)）。

　　其實IACC是L2級別的自動駕駛技術，在道路清晰的工況下，可以實現單車道自動輔助駕駛, 并有交通擁堵輔助駕駛、車道保持輔助、自動減速過彎、智能限速輔助等功能。除了發(fā)布可以實現L2級別自動駕駛的CS55之外，長安汽車還將在2020年前建成L3級自動駕駛智能開放平臺，同時在2025年，建成L4級自動駕駛的智能開放平臺。

　　長安汽車表示未來將整合全球資源，構建智能駕駛、智能網聯、立體交通三大產業(yè)生態(tài)聯盟，與合作伙伴實現共贏。在智能駕駛生態(tài)領域與博世、德爾福、英特爾、華為、高德、北斗星通、千尋位置、地平線等公司合作，在超級計算平臺、人工智能、操作系統、芯片等多領域共研共建。

　　在智能網聯生態(tài)領域與騰訊、IBM、移動、聯通、科大訊飛、博泰等公司合作，致力在車聯網、大數據、云計算等領域共同打造面向行業(yè)的開放平臺。在立體交通生態(tài)領域，聯合政府、通信服務商、房地產公司、出行服務平臺等，聯通高鐵、飛機、地鐵、公交等出行方式，打造智慧交通示范小鎮(zhèn)。

　　智能出行伴侶“小安”“小安”應該就是轉型后長安汽車的“汽車平臺”產品的一個稱呼，為客戶提供安心、開心、知心、省心的“四心”智能移動體驗。而這個“小安”汽車平臺所提供的功能也正是詮釋北斗天樞聯盟在功能合作開發(fā)方面的展示。

　　到2025年，長安汽車將提供可選裝方向盤的共享“汽車平臺”，對于消費者而言，共享汽車平臺無需駕照即可自主安全地出行，解放你的雙手、雙腳、雙眼、一個大腦。

　　到2025年，我們將把每天花在車上的1個小時還給客戶，讓您一年多享有15天的假期，一生多享有3年與親友相聚的美好時光。

　　到2025年，我們將提供貼心、懂你的出行“汽車平臺”和服務，“小安”將成為您的生活伴侶，與您侃天侃地侃世界，讓“空虛寂寞冷”變?yōu)?ldquo;充實快樂爽”。

　　2025年，長安汽車的車載功能實現100%語音控制，絕不勞您動手。L4級智能駕駛產品上市，“小安”可以自己開車，自動尋找車位泊車，為您提供定制化、無縫連接的出行方案，減少您的出行等待和擁堵時間。

　　到2025年，實現全車功能OTA（空中下載技術），您不用把車開到4S店，你自己或技術專家就能對車輛進行遠程診斷、升級，使車內軟件故障自動修復和迭代——什么導航升級那都不是事兒！通過UBI（基于駕駛行為的保險）技術，自動采集您的駕駛行為數據，匹配出最經濟的保險費用。另外長安出行平臺還會為您帶來更多的“共享”收益，開車還能賺錢。

　　另外，長安汽車還表示，這個物種還將會是你的工作助手，日程安排、遠程會議、數據驅動管理，讓工作不再手忙腳亂、焦頭爛額。各位......敬請期待......

　　為了給“小安”提供保障，長安汽車將面向全球招募智能化領軍人才。到2020年，打造2000人規(guī)模的開發(fā)團隊，其中軟件開發(fā)人員占比40%。到2025年，打造5000人規(guī)模的開發(fā)團隊，軟件開發(fā)人員占比提升至60%。并且整合社會資源，重點布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地圖、語音交互、全息技術等領域。

　　對于長安汽車的這次“北斗天樞智能化戰(zhàn)略”，在這個互聯網以及大數據的時代其實也是必然的一個轉型道路，但是汽車制造商依然是制造商，傳統的汽車制造商多年的經驗以及技術方面的積累依然是核心競爭力，自動駕駛、車載互聯等等功能勢必也是其他傳統車企未來所不會錯過的一個點，如何能夠突出自己的特點這才是一個難點。特別是在未來汽車純電動化的發(fā)展趨勢，對于汽車的智能化、自動化也有一大優(yōu)勢，相比其他新勢力造車，長安汽車自然有著更多的優(yōu)勢，能夠率先邁向對外公布轉型的這一步也是頗具膽色，目前距離其第一步戰(zhàn)略目標的2020年還有不到2年的時間，對于長安汽車的這個戰(zhàn)略發(fā)展會到底如何，拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）