華晨寶馬2019款530Le正式上市 售49.99萬

增里程更實用 試駕新款寶馬530Le

今天我?guī)淼氖且慌_寶馬5系，還是一臺插電混合動力版本的車型！

難道只是為了一個新能源牌? 評寶馬530Le

隨著各地推進新能源車牌的政策落地，我們在路面上看到了越來越多綠色的牌牌，甚至有時候你也不清楚這個掛著綠牌的車型居然有新能源的型號。寶馬5系新能源530Le也是很多人都不太了解的車型，要是你在非限牌城市或非一線等省會城市，也許還沒有見過它。究竟新款寶馬530Le長啥樣？它和普通版5系的區(qū)別在哪呢？買530Le的人真的只是為了一個免搖號的指標嗎？

來電的誘惑：寶馬530Le真的比525Li劃算?

隨著老牌車企們開始著手發(fā)展新能源，越來越多的車型衍生出了混動版本。這就誕生了一個難題，面對政策的扶持下，同一款車的混動版本和燃油版本該怎么選？

賽道試駕寶馬530Le 教科書式的插電混動

寶馬是一個將品牌哲學(xué)浸淫于化石燃料中的鮮明例子。無論在空中還是地面，沒人愿意被一臺寶馬活塞式發(fā)動機追趕，沒人敢否認寶馬對液態(tài)燃料所蘊含能量的尊重。 這位來自巴伐利亞的選帝侯卻沒有空想自己能憑著百年偉業(yè)，成為神圣羅馬帝國的皇帝。跨越三個世紀的內(nèi)燃機統(tǒng)治期已經(jīng)開始被質(zhì)疑，就像那個既不“神圣”、也不“羅馬”、更不“帝國”的老土國度一樣。寶馬的下一個百年已經(jīng)隨著電驅(qū)時代的來臨而變得有趣起來，I品牌、之諾品牌、I Performance品牌、Next 100 Concept、四缸大廈便電池大廈、進軍Formula E等舉措一一推出，我們知道BMW不會永遠活在化石燃料中 —— 華晨寶馬530Le插電式混合動力車型，便是其中一項鑒證。

寶馬530Le插混靜態(tài)體驗 省油與駕趣兼得

國產(chǎn)新一代寶馬5系插電式混合動力車型530Le iPerformance（下文簡稱530Le）在廣州車展正式發(fā)布，新車將與寶馬5系長軸版共線生產(chǎn)，或?qū)⒂诿髂暌辉路菡缴鲜小?/p>

寶馬5系旅行車PHEV插混版諜照曝光

根據(jù)原型車的完成度可以推測到，寶馬5系旅行版PHEV應(yīng)該會在近期上市，但目前沒有其國產(chǎn)或在國內(nèi)上市的消息。

華晨寶馬新5系插混版上市 48.21萬還免購置稅

寶馬新5系插混版正式上市，補貼前售價為49.89萬元，國補1.68萬，可享受購置稅減免4.2萬元

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。