軒逸·純電一周體驗(yàn) 平凡日子無(wú)太多焦慮

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】

　　不知道說(shuō)到電動(dòng)車(chē)你的第一感受是什么？反正作為一個(gè)日常工作就是接觸汽車(chē)的媒體編輯，見(jiàn)過(guò)太多造車(chē)新勢(shì)力各種跳票、浮夸宣傳、甚至欺詐行為，也接觸過(guò)各種只有追求速度沒(méi)有操控、虛標(biāo)續(xù)航里程的電動(dòng)車(chē)，讓我對(duì)新時(shí)代下的電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有太多好感。

　　所以一開(kāi)始讓我體驗(yàn)軒逸•純電我內(nèi)心是拒絕的，但想到可以節(jié)省一周的油費(fèi)，還是笑嘻嘻的接下了這個(gè)任務(wù)（身體還是很誠(chéng)實(shí)的）。先簡(jiǎn)單給大家拋個(gè)結(jié)論：軒逸·純電確實(shí)給了我一個(gè)很大驚喜，一周下來(lái)花費(fèi)比燃油車(chē)實(shí)惠是必須的，而且這輛車(chē)在駕控方面完全可以媲美燃油車(chē)，熟悉了它的續(xù)航能力之后也逐漸打消了我的里程焦慮。

　　為了盡可能的模擬廣大消費(fèi)者的日常用車(chē)，也為了更好的體現(xiàn)現(xiàn)在純電動(dòng)車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然要多安排各種活動(dòng)：除了日常上下班，帶女友出去兜兜風(fēng)是必須的；作為一個(gè)漂流在廣州的青年，剛好一周跨城回佛山一次，和家里人聚一下；還有周末到處溜達(dá)溜達(dá)（就大學(xué)城吧，車(chē)少路寬，廣州車(chē)媒試車(chē)圣地）。

▶先來(lái)聊聊日常通勤

　　小編家離公司10公里，距離不算遠(yuǎn)，跟大多數(shù)上班族一樣選了離公司不遠(yuǎn)的“外來(lái)人口聚居的”——城中村；但跟大多數(shù)上班族不一樣是的，公司位于天河區(qū)的邊緣，環(huán)境優(yōu)美，綠化豐富，基礎(chǔ)設(shè)施完善，高新企業(yè)林立的廣州天河軟件園，所以就算是早晚高峰也一路暢通。

　　作為一輛通勤的車(chē)，最重要的當(dāng)然是舒適感。這一點(diǎn)軒逸·純電還是沒(méi)得說(shuō)的，畢竟有日產(chǎn)大沙發(fā)的加持，坐上去軟硬程度適中，包圍感很好。就是座椅有點(diǎn)高，可能是電池的原因，這輛轎車(chē)的座椅即使是調(diào)到最低，還是給人一種開(kāi)SUV的感覺(jué)。

　　如果遇上堵車(chē)，頻繁的剎車(chē)和起步讓工作了一天的身體更加疲憊，如果動(dòng)能回收還讓你的車(chē)像船一樣前仰后合，這大概就是路怒癥的“病因”之一吧。而且目前市面上的純電動(dòng)車(chē)為了續(xù)航里程，大多采用這種調(diào)校，一松油門(mén)動(dòng)能回收馬上介入，而且是生硬的介入，讓你有種突然來(lái)了一腳急剎的感覺(jué)。但是軒逸·純電給了我一個(gè)很大的驚喜，在D擋下，軒逸的動(dòng)能回收調(diào)校的很線性，完全沒(méi)有拖拽感，已經(jīng)非常接近燃油車(chē)的駕駛質(zhì)感。

▶帶女朋友兜風(fēng)

　　正當(dāng)我準(zhǔn)備約個(gè)小師妹出來(lái)逛逛街看看電影的時(shí)候，同組的編輯熊老板搶過(guò)鑰匙：今晚這輛車(chē)歸我了，我?guī)遗笥殉鋈ザ刀碉L(fēng)。于是我心生一計(jì)，這車(chē)拿來(lái)約師妹還是不夠拉風(fēng)，就讓給熊老板吧，隨便讓嫂子出出鏡。并且還交給他一個(gè)任務(wù)：明早上班前把電充滿。

　　于是熊老板帶著嫂子去了公司附近的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，逛了一圈地下停車(chē)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)找不到充電樁，然后就帶著嫂子逛超市去了。還好路程不遠(yuǎn)，來(lái)回也在10公里以內(nèi)，不然把一輛沒(méi)什么電的車(chē)扔給他，還真擔(dān)心他回不來(lái)。所以即使是在廣州這樣的大城市，也還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)可以隨心所欲的開(kāi)純電動(dòng)車(chē)出去。

▶跨城體驗(yàn)

　　雖說(shuō)在廣州已經(jīng)漂流了四、五年了，但還好我家就在隔壁城市佛山，開(kāi)車(chē)來(lái)回也就100公里左右。但對(duì)于一輛官方續(xù)航300多公里電動(dòng)車(chē)，而且還是要跑高速，對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航?jīng)]什么信心的我還是先把它喂飽才敢開(kāi)回家。

　　小編也有幸開(kāi)過(guò)國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力為數(shù)不多量產(chǎn)車(chē)型——蔚來(lái)ES8，并且正好是高速之旅：滿電狀態(tài)下續(xù)航里程顯示為335公里，跑了150公里后剩70公里左右的續(xù)航能力，并且后半段續(xù)航里程掉的越來(lái)越快。所以，里程焦慮對(duì)于跨城用車(chē)來(lái)說(shuō)真的不僅僅是過(guò)分的顧慮。沒(méi)有變速箱的電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)機(jī)直接把功率輸送到輪胎上，高速續(xù)航能力要打一個(gè)很大折扣也不足為奇。

　　本來(lái)想在佛山里附近體驗(yàn)一下充電服務(wù)，但是很無(wú)奈，轉(zhuǎn)了附近的幾個(gè)商場(chǎng)，要么就是沒(méi)有停車(chē)位，要么就是充電車(chē)位被占用。打開(kāi)APP，附近的充電樁要么要?jiǎng)e人公司里面，要么就在政府單位。夜越來(lái)越深了，佛山充電體驗(yàn)也只能就此作罷。

　　但是回到家里的車(chē)庫(kù)，意外的發(fā)現(xiàn)我們這個(gè)超過(guò)15年的小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)有人裝上了私人充電樁。這也說(shuō)明了老舊的小區(qū)停車(chē)場(chǎng)安裝充電樁還是可行的。至于要怎么安裝，日產(chǎn)無(wú)憂出行服務(wù)體系包括了免費(fèi)的家庭充電樁，相信只要物業(yè)點(diǎn)頭，其他的都不是問(wèn)題。

 日產(chǎn)推出純電動(dòng)車(chē)也搭配相關(guān)的用車(chē)服務(wù)，以彌補(bǔ)不成熟的城市配套設(shè)施。

▶廣州大學(xué)城試車(chē)

　　雖然前面已經(jīng)有同事試駕過(guò)這輛車(chē)，也測(cè)試過(guò)各方面性能，但為了更好的表達(dá)小編的用車(chē)體驗(yàn)，小編還是邀請(qǐng)了幾個(gè)同事一起去廣州大學(xué)城試車(chē)，結(jié)合大家的意見(jiàn)更好的表達(dá)駕乘體驗(yàn)。

　　駕駛體驗(yàn)方面，軒逸·純電確實(shí)給了我很大驚喜，日產(chǎn)在調(diào)校這臺(tái)車(chē)時(shí)基本保留了燃油車(chē)的駕駛質(zhì)感，油門(mén)的響應(yīng)、操控、加速等等依然保持著燃油車(chē)的質(zhì)感。唯一不一樣的是剎車(chē)的給駕駛者的反饋感：軒逸·純電剎車(chē)前半段基本上是依靠動(dòng)能回收來(lái)降低車(chē)速，所以沒(méi)有了踩下剎車(chē)后剎車(chē)片阻止車(chē)輛前行的拖拽感，取而代之的是較為平順的減速。

　　軒逸·純電在空間方面的表現(xiàn)在同級(jí)電動(dòng)車(chē)中也還算得上優(yōu)秀，但因?yàn)殡姵夭季衷颍笈懦俗孢m度確實(shí)有所犧牲。值得一提的是，尾箱的尺寸與燃油版相差無(wú)幾，塞下兩個(gè)人不是問(wèn)題。