特斯拉發(fā)布Model 3高性能版的賽道模式

定價暗藏心機 國產(chǎn)特斯拉Model3前瞻分析

目前國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，在傳統(tǒng)車企銷量日漸走低時，新能源車型或新能源為主的造車新勢力卻異軍突起。各大車企紛紛加入新能源造車市場，而在豪華純電車市場中，可以說僅有特斯拉一家獨大，作為電動汽車界的標桿產(chǎn)品，每一款新車型都備受矚目。近日，特斯拉宣布國產(chǎn)版Model 3標準續(xù)航升級版車型正式開放預(yù)訂，該車型將在上海超級工廠生產(chǎn)。在特斯拉官網(wǎng)上，這款車型起售價為32.8萬元，預(yù)計交付時間為6到10個月。特斯拉model3上市之后到底對中國新能源汽車市場能夠帶來哪些沖擊呢？我們本篇文章就來分析一下。

完成度令人滿意 特斯拉Model 3深度體驗

萬眾期待的特斯拉Model 3在經(jīng)歷了漫長的產(chǎn)能爬坡后，成功在2019年3月登陸中國市場，取得了極高的關(guān)注度，成功地引爆了中型電動轎車的細分市場。那么問題來了，這輛特斯拉品牌下的“入門走量車”到底香不香？且看下文。

豪門中堅對決：Polestar 2對比Model 3

目前國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，在傳統(tǒng)車企銷量日漸走低時，新能源車型或新能源為主的造車新勢力卻異軍突起。各大車企紛紛加入新能源造車市場，而在豪華純電車市場中，可以說僅有特斯拉一家獨大，仍有巨大的份額還沒有被挖掘。如今，沃爾沃持股的Polestar2如同黑馬一般半路殺出，目標直指特斯拉Model3車型。

平民版閃電俠 測試Model 3長續(xù)航全驅(qū)版

一輛只有Model X一半價格的電動車——Model 3已經(jīng)面向廣大普通用戶量產(chǎn)銷售，我們此次測試的車型為指導(dǎo)價49.9萬元的長續(xù)航電池雙電機全輪驅(qū)動版，官方續(xù)航里程為590km。

久違的激情 場地體驗特斯拉Model 3

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2月22日，特斯拉Model 3在中國市場完成了首批交付，隨后進行了Model 3體驗日活動。通過對產(chǎn)品講解及試駕試乘等環(huán)節(jié)，現(xiàn)場嘉賓更加深入了解和體驗了Model 3系列令人興奮的運動性能、引人注目的汽車科技和無與倫比的駕乘體驗。現(xiàn)場體驗包括加速體驗、安全操控試乘體驗和賽道試乘體驗三個環(huán)節(jié)，理論與實踐的結(jié)合讓每位參與者都能全面感受到Model 3的非凡實力和駕駛樂趣。

試駕特斯拉Model 3：有趣的靈魂四千多斤

貴不是它的缺點，而是我的缺點。

首輛10萬英里Model 3誕生！電池衰減僅2.5%

只要技術(shù)到位、功夫夠深，電動車的能力或許讓燃油車都望塵莫及...

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。