搖身一變 實(shí)力倍增 全新奧迪Q3競(jìng)爭(zhēng)力分析
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)群體的年輕化，體型更為小巧的豪華緊湊型SUV逐漸成為市場(chǎng)中的香餑餑。奧迪Q3作為豪華入門(mén)緊湊級(jí)SUV，自2013年國(guó)產(chǎn)以來(lái)，至今累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了50萬(wàn)輛，對(duì)于奧迪品牌的重要性不言而喻。時(shí)隔六年后，奧迪Q3終于在今年的上海車(chē)展上迎來(lái)了新一代車(chē)系的上市儀式，但當(dāng)你這次再見(jiàn)到它的時(shí)候，你可能會(huì)有些陌生，因?yàn)槿聤W迪Q3已經(jīng)擺脫了老款的風(fēng)格煥發(fā)嶄新魅力。
不可否認(rèn)的是，新一代奧迪Q3的“眼緣”確實(shí)變得更好了。與上一代奧迪Q3圓潤(rùn)敦厚的風(fēng)格不同，如今它明顯犀利了不少，精美的雕刻式車(chē)身線(xiàn)條剛硬有力。這樣的外觀(guān)設(shè)計(jì)使得在個(gè)性化大行其道的今天，全新奧迪Q3極度符合年輕人的口味。
全新奧迪Q3的內(nèi)飾整體變化也很突出，采用了最新的奧迪內(nèi)裝風(fēng)格，依然強(qiáng)調(diào)了奧迪最新的虛擬座艙概念，矩形邊框搭配更大尺寸的屏幕十足搶眼。此外，身處信息化時(shí)代的我們，科技化、數(shù)字化是未來(lái)的發(fā)展方向，而這也是奧迪一直以來(lái)的不懈追求。
在緊湊型豪華SUV這一市場(chǎng)中，奧迪Q3的死對(duì)頭無(wú)疑是寶馬X1和奔馳GLA，這三者“三國(guó)殺“的局面也不是一天兩天了，隨著全新奧迪Q3的上市，今天我們?cè)賮?lái)進(jìn)行一場(chǎng)PK。
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寶馬X1車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià)：22.13~36.98萬(wàn)最高降7萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
在售的2019款寶馬X1共有sDrive 18Li時(shí)尚型、sDrive 18Li尊享型、sDrive 20Li領(lǐng)先型、sDrive 20Li尊享型、sDrive 20Li豪華型五款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為27.68-36.98萬(wàn)元。
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奔馳GLA車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià)：18.78~39.58萬(wàn)最高降7.7萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
在售的2019款奔馳GLA共有200動(dòng)感型、200時(shí)尚型、220 4MATIC運(yùn)動(dòng)型、260 4MATIC運(yùn)動(dòng)型四款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為26.48-38.58萬(wàn)元。
| 全新奧迪Q3與競(jìng)品車(chē)型的價(jià)格對(duì)比 | ||
| 全新奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
35TFSI進(jìn)取致雅型、35TFSI進(jìn)取動(dòng)感型 27.18萬(wàn)元 | sDrive 18Li時(shí)尚型 27.68萬(wàn)元 | GLA 200動(dòng)感型 26.48萬(wàn)元 |
35TFSI時(shí)尚致雅型、35TFSI時(shí)尚動(dòng)感型 28.68萬(wàn)元 | sDrive 18Li尊享型 29.68萬(wàn)元 | GLA 200時(shí)尚型 28.28萬(wàn)元 |
40TFSI時(shí)尚致雅型、40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型 30.18萬(wàn)元 | sDrive 20Li領(lǐng)先型 30.98萬(wàn)元 | GLA 220 4MATIC運(yùn)動(dòng)型 31.80萬(wàn)元 |
40TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 31.88萬(wàn)元 | sDrive 20Li尊享型 33.98萬(wàn)元 | GLA 260 4MATIC運(yùn)動(dòng)型 38.58萬(wàn)元 |
45TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 35.98萬(wàn)元 | sDrive 20Li豪華型 36.98萬(wàn)元 | |
在價(jià)格上，全新奧迪Q3售價(jià)從27.18萬(wàn)元起，與寶馬X1、奔馳GLA的起售價(jià)基本相近處于中等價(jià)位，值得注意的是，全新奧迪Q3的車(chē)型選擇是最多的，相信可以滿(mǎn)足更多的消費(fèi)者不同的需求。
從車(chē)身尺寸的數(shù)據(jù)表中我們可以看出，全新奧迪Q3在車(chē)身寬度上優(yōu)于寶馬X1和奔馳GLA，寶馬X1則在長(zhǎng)度、高度和軸距方面領(lǐng)先，奔馳GLA在尺寸方面卻是毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，下面的車(chē)身側(cè)面對(duì)比來(lái)看，顯然大尺寸并不意味著好看的線(xiàn)條比例。
如果對(duì)于數(shù)據(jù)沒(méi)有具體概念的話(huà)，我們可以來(lái)看一下身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)全新奧迪Q3是什么的空間感受，很明顯不管是前排還是后排、頭部還是腿部，在乘坐空間方面全新奧迪Q3是完全可以讓你有一個(gè)舒適的駕乘體驗(yàn)的。
| 全新奧迪Q3與競(jìng)品車(chē)型的動(dòng)態(tài)性能參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率（馬力） | 峰值扭矩 | 變速箱 |
全新奧迪Q3 | 1.4T | 110kW（150PS ） | 250N·m |
7擋雙離合 |
| 2.0T | 132kW（180PS） | 320N·m | ||
| 2.0T | 137kW（186PS） | 320N·m | ||
| 2.0T | 162kW（ 220PS） | 350N·m | ||
| 寶馬X1 | 1.5T | 100kW（136PS） | 220N·m | 6擋手自一體 |
| 2.0T | 141kW（192PS） | 280N·m | 8擋手自一體 | |
| 奔馳GLA | 1.6T | 115kW（156PS） | 250N·m |
7擋雙離合 |
| 2.0T | 135kW（184PS） | 300N·m | ||
| 2.0T | 155kW（211PS） | 350N·m | ||
動(dòng)力系統(tǒng)上，全新奧迪Q3按照慣例搭載了1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，另外，奧迪的雙離合變速箱無(wú)疑是行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的雙離合變速箱之一，7速S tronic雙離合在駕駛過(guò)程中表現(xiàn)十分優(yōu)秀，換擋時(shí)機(jī)掌握的很好，讓你從容駕控車(chē)輛，這也就是所謂的黃金組合。
從數(shù)據(jù)上我們也可以看出，同樣是2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，全新奧迪Q3所能達(dá)到的最大功率、最大馬力和峰值扭矩都是最高的。而寶馬X1存在的最大問(wèn)題就是發(fā)動(dòng)機(jī)降級(jí)，指導(dǎo)價(jià)為27.68-29.68萬(wàn)元的兩款低配車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅為100kW、峰值扭矩為220N·m，保守的調(diào)教使得這臺(tái)車(chē)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)10秒內(nèi)破百。
入門(mén)車(chē)型配置對(duì)比
| 車(chē)型參數(shù)配置差異對(duì)比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |||
車(chē)型 | |||
| 官方價(jià) | |||
| 廠(chǎng)商 | 一汽-大眾奧迪 | 華晨寶馬 | 北京奔馳 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 防爆輪胎 | - | ● | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - | ○ |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - | - | - |
| 并線(xiàn)輔助 | - | - | ○ |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | - | ● |
| 膝部氣囊 | - | - | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng) | - | - | - |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ○ | ○ |
| 自適應(yīng)巡航 | - | - | - |
| 前/后雷達(dá) | 前● / 后● | 前○ / 后● | 前● / 后● |
| 全景攝像頭 | - | - | ○ |
| 駕駛模式切換 | - | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | - | - |
| 電動(dòng)后備廂 | ● | ● | ○ |
| 后備廂感應(yīng)開(kāi)啟 | - | ○ | ○ |
| 主動(dòng)進(jìn)氣格柵 | - | - | - |
| 方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - | - |
| 方向盤(pán)換擋 | ● | - | ● |
| 方向盤(pán)加熱 | - | - | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - | - | - |
| 全液晶儀表盤(pán) | - | - | - |
| 液晶儀表盤(pán)尺寸 | |||
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - | - |
| 手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電 | - | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶 | - | ● | ● |
| 前排腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ○ | ● |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副- |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | - | - | - |
| 前霧燈 | - | ● | - |
| 大燈清洗裝置 | - | - | - |
| 車(chē)內(nèi)氛圍燈 | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | ● | ○ |
| 中控臺(tái)彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控臺(tái)大屏尺寸 | 7英寸 | 6.5英寸（選裝8.8英寸） | 8英寸 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ○ | ○ |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián) | - | 手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng) |
從三款車(chē)的入門(mén)車(chē)型配置方面來(lái)看，可以說(shuō)是各有所長(zhǎng)，全新奧迪Q3著重在在防盜配置、駕駛輔助配置和內(nèi)部配置上下了功夫，配有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)；而寶馬X1則配有防爆輪胎和前霧燈，卻很可惜的是沒(méi)有手機(jī)互聯(lián)功能，顯得有些跟不上時(shí)代的步伐；奔馳GLA在主動(dòng)安全配置上做的還不錯(cuò)，但是缺少細(xì)節(jié)化、人性化的配置，例如副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)折疊和電動(dòng)后備廂。
頂配車(chē)型配置對(duì)比
| 車(chē)型參數(shù)差異配置對(duì)比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |||
車(chē)型 | |||
| 官方價(jià) | |||
| 廠(chǎng)商 | 一汽-大眾奧迪 | 華晨寶馬 | 北京奔馳 |
| 防爆輪胎 | - | ● | ● |
| 膝部氣囊 | - | - | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng) | - | - | - |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● | ● |
| 可變懸掛 | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - | - | - |
| 電動(dòng)后備廂 | ● | ● | ● |
| 后備廂感應(yīng)開(kāi)啟 | - | ● | ● |
| 主動(dòng)進(jìn)氣格柵 | - | - | - |
| 皮質(zhì)方向盤(pán) | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - | - |
| 多功能方向盤(pán) | ● | ● | ● |
| 方向盤(pán)換擋 | ● | ○ | ● |
| 方向盤(pán)加熱 | ○ | - | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | - | - |
| 前/后雷達(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒車(chē)視頻影像 | ● | ● | ● |
| 全景攝像頭 | ● | - | ● |
| 全液晶儀表盤(pán) | ● | - | - |
| 駕駛模式切換 | ● | ● | ● |
| 手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電 | - | - | - |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● | - | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | - | - | - |
| 前霧燈 | - | ● | - |
| 大燈清洗裝置 | ● | - | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)氛圍燈 | ● | ● | ○ |
| 內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目 | 內(nèi)● / 外○<a class="tips-price" href="javascript:;" title="選裝配置官方價(jià)">(1000元)</a> | 內(nèi)● / 外○<a class="tips-price" href="javascript:;" title="選裝配置官方價(jià)">(4400元)</a> | 內(nèi)● / 外● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | - | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | ● | ● | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● | ○ |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng) | 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | 手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng) |
| 中控臺(tái)彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控臺(tái)大屏尺寸 | 10.1英寸 | 8.8英寸 | 8英寸 |
| 自動(dòng)泊車(chē)入位 | ● | ● | ● |
| 并線(xiàn)輔助 | ○ | - | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ | ○ | ○ |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ○ | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | - | ● |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | ○ | - | - |
頂配車(chē)型的配置方面，全新奧迪Q3相比寶馬X1和奔馳GLA搭載了自適應(yīng)巡航、全液晶儀表、后排獨(dú)立空調(diào)、可選裝方向盤(pán)和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，這些另外兩款車(chē)所不具備的功能不僅可以使得更舒適、更安全還可以更便捷。
奧迪Q3的中控MMI顯示屏，是一個(gè)全觸屏的設(shè)計(jì)，不像老的奧迪上面還帶一個(gè)旋鈕和很多實(shí)體按鍵的老系統(tǒng)，屏幕的觀(guān)感都是跟最新高端車(chē)型A6、A8一樣的，操作起來(lái)有聲音的反饋，而且中間多配體區(qū)域，稍稍的偏向駕駛位這一側(cè)。
全新奧迪Q3的到來(lái)再次激發(fā)了消費(fèi)者對(duì)于豪華緊湊級(jí)SUV的關(guān)注度，此次升級(jí)換代后的奧迪Q3在外形設(shè)計(jì)、車(chē)身尺寸、科技化、實(shí)用性上都做了引以為傲的提升，并與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生了鮮明的風(fēng)格劃分。可以說(shuō)全新一代奧迪Q3滿(mǎn)足了我們對(duì)它的期待，即便現(xiàn)在它仍然不在你的預(yù)購(gòu)清單中，但是只要你有機(jī)會(huì)與它進(jìn)行親密接觸或是試駕體驗(yàn)，相信你一定會(huì)動(dòng)心。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄔丹）
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