日產發布新中期規劃：18個月內推出12款新車

　　【太平洋汽車網 新車頻道】5月28日，日產宣布，將推出一項名為“Nissan Next”的中期事業計劃，以重振現階段的低迷市場表現。據悉，該計劃將削減數十億美元的成本，削減產能，并調整產品線，使其重新成為一家規模更小、利潤更高的公司。據悉，日產計劃在2021年之前(18個月內)，在全球推出12款新車。

　　作為四年計劃的一部分，日產汽車將進行結構性改革，精簡不盈利的業務與過剩的設施。公司還將通過合理規劃產能、產品陣容和費用支出來降低固定成本。通過嚴格的管理措施，公司將優先考慮并投資可實現穩定復蘇和可持續增長的業務領域。

　　通過實施該計劃，日產汽車的目標是在2023財年末實現5%的經營利潤率和6%的全球市場份額（含日產汽車在中國合資公司的業績）。本計劃將著眼于兩大戰略領域：

（1） 合理化改革：業務重組、降低成本和提升效率的有力舉措

●在進行標準班次操作的情況下，將日產的產能削減20％至540萬輛/年。

●工廠利用率達到80％以上，提升盈利能力 。

●全球產品陣容從69款車型減少到少于55款車型。（全球產品線合理化提升20%）

●削減固定費用成本約3000億日元（約合人民幣199億元）。

●圍繞核心車型整合北美生產工作。

●關閉印度尼西亞的生產工廠，將泰國工廠作為東南亞的單一生產基地，未來可能借助三菱在菲律賓的工廠展開生產工作。

●實現雷諾-日產-三菱聯盟成員的資源共享，包括生產、車型和技術

（2）優先考慮核心市場和核心產品

●日產汽車的核心業務集中在日本、中國和北美市場

●利用聯盟優勢，將日產汽車在南美、東盟和歐洲的業務維持在適當的運營水平

●退出韓國市場，Datsun品牌退出俄羅斯市場，精簡東盟地區某些市場的業務

●專注于全球核心車型細分市場，包括強化C級和D級細分市場、電動汽車和跑車業務

●未來的18個月內推出12款車型

●擴大電動化車型（包括EV和e-POWER）業務，預計到2023財年末，電動化車型銷量將超過每年100萬輛

●在日本市場推出兩款純電動車型和四款e-POWER車型，電動化車型銷量占比提高到60％

●在全球20個市場的超過20款車型中導入ProPILOT智控領航技術，計劃在2023財年結束前，每年搭載該系統的車型超過150萬輛。

　　受到新冠肺炎疫情影響，日產面對著重大挑戰和經營困境，CEO內田誠表示將降薪50%，其他董事會成員降薪30%，但內田誠強調此次中期計劃僅涉及到公司結構改革，關于全球裁員問題還需內部進一步討論。

　　此外，日產方面表示，對于新冠肺炎疫情導致的業績下滑并不十分擔心，公司目前有超過1.5萬億日元（約合人民幣996億元）的現金流，能夠保證其持續、健康發展下去。發布會上，日產公布了2019財年（2019年4月至2020年3月）財報，數據顯示，公司凈虧損為6710億日元（約合人民幣445億元），為20年來最大虧損。

　　5月27日，雷諾-日產-三菱聯盟發布了新的合作戰略計劃，日產緊隨其后發布中期事業計劃，也表達出了迫切希望通過聯盟合作來提高自身競爭力與盈利能力的決心。不久前，日產剛剛宣布下調了2019財年預期，公司表示，這或許是11年來的首次凈虧損，預計虧損金額達到950億日元(約合人民幣63億元)。

據了解，除了雷諾將在5月29日發布具體的戰略規劃外，三菱汽車或將在6月份底公布實施計劃，三菱汽車首席執行官將對外宣布具體的削減成本計劃的詳細方案，這主要是受雷諾-日產-三菱聯盟的戰略規劃影響，據悉，三菱的新戰略將與雷諾、日產三方聯盟的戰略規劃相一致。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）