混動新勢力 凌派銳·混動將于6月10號上市

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】廣汽本田將在6月10號舉辦云發(fā)布會，凌派銳·混動將在本次的發(fā)布會上公布售價。新車最大的亮點要數(shù)它搭載了國內(nèi)首款的1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)，這也意味著包括雅閣銳·混動、皓影銳·混動、奧德賽銳·混動、凌派銳·混動在內(nèi)的銳·混動聯(lián)盟正式成立。

　　凌派銳·混動的外觀造型與銳·T動版本差別不大，更多的是細(xì)節(jié)上的不同，例如前后品牌logo加入了藍(lán)色元素、左右翼子板處和車尾右下角標(biāo)處設(shè)有“HYBIRD”標(biāo)識以及17寸低風(fēng)阻輪轂。至于車內(nèi)造型最大的變化就在于它的換擋機構(gòu)，新車采用了本田家族時髦的SBW電子換擋替換了原來在銳·T動版本上的傳統(tǒng)換擋桿。

　　相比起在靜態(tài)上的細(xì)微修改，凌派銳·混動在動態(tài)上的提升是明顯的，新車搭載了國內(nèi)首款的1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)，在動力性、響應(yīng)性、平順性和燃油經(jīng)濟性等項目上有了全方位的提升，也是國內(nèi)繼卡羅拉/雷凌雙擎后的又一款混動緊湊型轎車，當(dāng)一套混動系統(tǒng)下放至緊湊型轎車之上，也就是這套系統(tǒng)的普及之時。

　　這套系統(tǒng)屬于第三代i-MMD技術(shù)，它由一臺1.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電機混聯(lián)而來，發(fā)動機最大功率為80kW，最大扭矩為134N·m；電機功最大功率為96kW，最大為261N·m；系統(tǒng)綜合功率為113kW（154PS），并匹配E-CVT變速箱。本田第三代1.5L i-MMD和豐田的1.8L THS混動系統(tǒng)相比，系統(tǒng)綜合功率更高，而油耗水平則與豐田相當(dāng)。

　　全新一代凌派銳·T動原本的銷量并不差，絕佳的車內(nèi)空間是該車最大的殺手锏，相比起一眾同級別的對手們可謂是“碾壓”級的，用“越級”來評價凌派的空間和實用性一點都不為過，現(xiàn)在有了混動系統(tǒng)的加持，相信凌派車系的銷量將會再上一層樓，銷量突破月均兩萬臺的表現(xiàn)可謂是近在眼前。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）