新一代S級(jí)領(lǐng)銜 奔馳2020北京車(chē)展陣容公布

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】2020年北京車(chē)展開(kāi)幕在即，梅賽德斯-奔馳在近日也公布了其參展陣容，這其中包括了全新一代的奔馳S級(jí)、新款奔馳V級(jí)、全新梅賽德斯-AMG GLA35 4MATIC與全新梅賽德斯-AMG GLB35 4MATIC，當(dāng)然也少不了在2020北京車(chē)展前夕上市的新一代北京奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版。

　　說(shuō)到奔馳S級(jí)，對(duì)現(xiàn)款S級(jí)（W222）的外觀設(shè)計(jì)幾乎挑不出任何毛病，評(píng)價(jià)只有“完美”二字。

　　而這一次首發(fā)的全新一代奔馳S級(jí)的外觀，可謂極為“顛覆性”，全新一代家族式語(yǔ)言的加入，讓整體設(shè)計(jì)年輕了不少。

　　功能上還集成了毫米波雷達(dá)、前置攝像頭以及主動(dòng)式進(jìn)氣格柵等部件。

　　而頭燈組的功能更是登峰造極，全新的多光束LED數(shù)字照明系統(tǒng)，在每個(gè)燈組內(nèi)都集成了三個(gè)LED模塊，而每個(gè)模塊都由130萬(wàn)個(gè)微鏡折射，這也使得全新奔馳S級(jí)的照明分辨率可超過(guò)260萬(wàn)像素，因此可利用頭燈將警告符合、標(biāo)記輔助等信息投射在前方道路上。

　　現(xiàn)款奔馳S級(jí)豪華游艇般內(nèi)飾那可謂吸“睛”神器，在同級(jí)別中擁有著絕對(duì)空前的豪華感，貫穿始終的高級(jí)木飾呈環(huán)抱狀，給人足夠的豪華感與安全感。

　　而全新奔馳S級(jí)的內(nèi)飾則再一次顛覆了我對(duì)“豪華”二字的理解，其很好地將科技、豪華以及藝術(shù)進(jìn)行了完美的融合。

　　中控臺(tái)貫穿全車(chē)的開(kāi)孔胡桃木飾板，將豪華提升了全新的高度；而下方的高檔鋁制飾件的點(diǎn)綴，則完美地將游艇般輪廓給勾勒出來(lái)。

　　座椅和方向盤(pán)自動(dòng)調(diào)節(jié)功能（ADAPT功能）：駕駛員只需在MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)中輸入身高，或把身高告訴MBUX系統(tǒng)，該功能會(huì)根據(jù)輸入的身高計(jì)算最優(yōu)駕駛位置，并相應(yīng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、方向盤(pán)和兩側(cè)的后視鏡。

　　同時(shí)新車(chē)還新加入了駕駛輔助提醒功能，可通過(guò)對(duì)燈光的變換起到視覺(jué)警示效果。

　　新款北京奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）轎車(chē)將于9月25日也即是2020北京車(chē)展前夕正式上市。新車(chē)作為中期改款車(chē)型，依然提供標(biāo)軸和長(zhǎng)軸版，其外觀更新了最新的家族式設(shè)計(jì)，科技配置更是全面升級(jí)，而動(dòng)力上搭載了新型2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（M254），并支持48V輕混系統(tǒng)。

　　外觀上，新款E級(jí)采用了奔馳最新一代的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并提供Luxury 和AMG line兩套樣式的套件。

　　其中前臉上，新車(chē)摒棄了現(xiàn)款的圓潤(rùn)行政設(shè)計(jì)，家族化的“倒三角”頭燈組，配合內(nèi)嵌的“勾”型日間行車(chē)，展現(xiàn)了一定程度的運(yùn)動(dòng)感；而全新的倒梯形中網(wǎng)格柵較現(xiàn)款，造型更為激進(jìn)，且面積更大，并可根據(jù)配置不同，提供“滿天星”和“一道杠”的兩種設(shè)計(jì)；而下方格柵，除行政套件外，還提供AMG樣式（與全新CLS較為接近），進(jìn)一步彰顯年輕化。

　　側(cè)面和尾部上，似乎通過(guò)諜照會(huì)覺(jué)得與現(xiàn)款并無(wú)太大差別，但是細(xì)看你會(huì)發(fā)現(xiàn)，新車(chē)尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細(xì)長(zhǎng)、扁平，并于頭燈造型相呼應(yīng)，而內(nèi)嵌的發(fā)光單元，不再是朗博特反射器，換為了矩陣式LED，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高，同時(shí)還進(jìn)一步加強(qiáng)了車(chē)輛的科技感。

　　內(nèi)飾部分，參考海外版車(chē)型，新款E級(jí)整個(gè)內(nèi)飾還是基本延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型，僅僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了小幅度升級(jí)，包括：根據(jù)套件不同，提供兩種全新樣式的三輻式方向盤(pán)，其中按鍵部分也進(jìn)行重新優(yōu)化，由現(xiàn)有的實(shí)體+觸控變?yōu)橛|控操作，讓駕駛者獲得更好的人機(jī)交互體驗(yàn)。

　　而車(chē)機(jī)方面，這升級(jí)到了最新的MBUX系統(tǒng)，硬件上除了提供觸屏操控外，還加入了最新樣式的觸摸板，操作更便利。

　　軟件方面，MBUX系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了人機(jī)交互，使用起來(lái)更加簡(jiǎn)潔方便，支持“Hey Mercedes（你好，奔馳）” 自然語(yǔ)音助手，可通過(guò)自然對(duì)話形式下達(dá)指令；而在新版本的 MBUX 系統(tǒng)上，還提供了實(shí)景導(dǎo)航，將實(shí)景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息疊加。

　　動(dòng)力部分，新款E級(jí)將搭載全新的M254 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)（ISG形式），組成的EQ Boost 輕混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 271PS，而電機(jī)額外提供20PS的最大功率。此外，新車(chē)還會(huì)搭載M256 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T+48V總成，最大功率分別為367PS和184PS。

　　此外，新款E級(jí)還會(huì)提供插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，國(guó)行版將推出E300eL和E400eL兩個(gè)型號(hào)，其中最高的電池容量或?yàn)?1.2kW·h，支持純電續(xù)航100km，較現(xiàn)款的50km，增加了一倍。

　　新車(chē)為中期改款車(chē)型，外觀/內(nèi)飾對(duì)比舊款均有小幅改動(dòng)，車(chē)內(nèi)新增多項(xiàng)駕駛輔助配置，并提供選裝件若干。據(jù)悉，面向歐洲市場(chǎng)的2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也得到了升級(jí)，本月便將開(kāi)始在歐洲上市銷(xiāo)售，德國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為36990歐元（約合人民幣284057元）。不出意外，未來(lái)其燃油版車(chē)型也將引入國(guó)內(nèi)。

　　外形上，新款奔馳V級(jí)前保險(xiǎn)杠處的進(jìn)氣格柵采用全新的貫穿式設(shè)計(jì)，并用鍍鉻飾條進(jìn)行輪廓勾勒，總體來(lái)看拉寬了前臉的視覺(jué)效果。另外，奔馳還為新款V級(jí)提供AMG外觀套件選裝包，喜歡運(yùn)動(dòng)感的車(chē)主可自行選裝。

　　來(lái)到內(nèi)飾，新款V級(jí)為了搭配奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)元素，僅對(duì)空調(diào)出風(fēng)口的造型設(shè)計(jì)進(jìn)行升級(jí)。內(nèi)飾件選裝方面，新款奔馳V級(jí)提供Nappa和Lugano皮革、黑檀木、鋼琴烤漆、碳纖維、拉絲鋁面板等材質(zhì)，彰顯其豪華感。

　　動(dòng)力方面，新款奔馳V300d車(chē)型的2.0L四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)得到了升級(jí)，其最大功率為176Kw（239PS），峰值扭矩500N·m.當(dāng)急加速時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)將進(jìn)入到“超增壓模式”，在該模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩將額外提升30N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款9速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為后輪驅(qū)動(dòng)，但可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。汽油版動(dòng)力參數(shù)則有待官方公布。

　　外觀上，AMG GLA 35 4MATIC的保險(xiǎn)杠造型與運(yùn)動(dòng)版GLA車(chē)型有著較高的相似度，但作為AMG車(chē)型，AMG GLA 35 4MATIC擁有AMG車(chē)型專(zhuān)屬的直瀑式前進(jìn)氣格柵，配合格柵上AMG銘牌，AMG GLA 35 4MATIC前臉的侵略性更強(qiáng)。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，AMG GLA 35 4MATIC的內(nèi)飾擁有更強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。AMG多功能方向盤(pán)、桶形座椅、AMG的儀表風(fēng)格等。此外，AMG GLA 35 4MATIC所搭載的MBUX多媒體系統(tǒng)還整合了AMG TRACK PACE系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過(guò)車(chē)載數(shù)據(jù)以及GPS定位數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，顯示存儲(chǔ)的賽道的理想路線，駕駛員能通過(guò)AMG TRACK PACE系統(tǒng)進(jìn)一步改善單圈時(shí)間。

　　AMG GLA 35 4MATIC搭載了最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸由高強(qiáng)度輕量化鋁合金制成，能減輕引擎重量的同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性，單渦輪雙渦管的設(shè)定更好地平衡了引擎響應(yīng)性以及引擎高轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力輸出。與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱，而GLA 35所搭載的AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)純前驅(qū)至前后50：50的動(dòng)力分配。另外，新車(chē)還提供"Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +" 以及 "Inpidual"5種駕駛模式供選擇。

　　除了動(dòng)力的升級(jí)，AMG GLA 35 4MATIC在底盤(pán)部分也有不少的升級(jí)。AMG運(yùn)動(dòng)懸掛能提供更強(qiáng)的支撐性，讓GLA 35擁有更為出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，鋁制的控制臂有效降低了簧下質(zhì)量，提高了方向的敏捷性。而作為選裝的AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)減震系統(tǒng)能為駕駛員提供三種不同的懸架模式以適應(yīng)不同路況。此外，剎車(chē)系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了升級(jí)，減輕剎車(chē)系統(tǒng)熱衰竭現(xiàn)象。

　　梅賽德斯-AMG GmbH首席執(zhí)行官Tobias Moers表示，GLB35不僅具有功能實(shí)用性，更保留了AMG家族優(yōu)秀駕控的基因。相比普通版的GLB車(chē)型，AMG GLB35采用了AMG最新的家族直瀑式進(jìn)氣格柵，這款格柵首次應(yīng)用于AMG 35系列的車(chē)型上。

　　車(chē)身側(cè)面和普通版的GLB相差不大，但換裝了19英寸AMG多輻式輪轂，采用前4活塞/后1活塞制動(dòng)卡鉗。車(chē)尾方面，新車(chē)在GLB的基礎(chǔ)上加裝了AMG樣式后擾流板，采用了雙邊雙出圓筒式排氣，并配備了一個(gè)較大尺寸的擴(kuò)散器，突顯運(yùn)動(dòng)基因。

　　內(nèi)飾方面，AMG GLB35延續(xù)了GLB的設(shè)計(jì)，包括液晶儀表與中控屏一體式、最新的MBUX車(chē)載多媒體系統(tǒng)等等如數(shù)搭載。主要的區(qū)別體現(xiàn)在材質(zhì)方面，例如中控臺(tái)采用了大量的碳釬維飾板，并采用了AMG樣式平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，更顯戰(zhàn)斗氣息。值得一體的是，GLB35和普通版本GLB一樣，提供7座布局可選。

　　GLB35的底盤(pán)經(jīng)過(guò)AMG部門(mén)的特殊調(diào)教，但并不一味考慮操控，更考慮了長(zhǎng)途駕駛的乘坐舒適性。另外，新車(chē)可選裝AMG RIDE CONTROL懸架，擁有Comfort、Sport以及Sport+三種模式可選，帶來(lái)更加出色的動(dòng)態(tài)性能。

　　動(dòng)力方面，AMG GLB35采用與AMG A35相同的動(dòng)力總成，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m，匹配8速雙離合變速箱，配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速可達(dá)5.2秒。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐志杭）