大眾放棄賽車部門 天門山刷圈的ID.R計劃或停止
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月2日，大眾官方宣布，為進一步向電動車轉(zhuǎn)型，旗下賽車部門正式停止運營。
似乎該決定會讓很多粉絲失望，畢竟該部門從誕生到現(xiàn)代，經(jīng)典的車型數(shù)不勝數(shù)。
大眾表示：在接下來的幾個月中，大眾賽車有限公司工作的169人將并入大眾汽車股份公司。管理委員會成員弗蘭克·韋爾施博士（Frank Welsch）試圖對此予以積極評價：“賽車員工的深厚技術(shù)專長以及ID.R項目獲得的專業(yè)知識將繼續(xù)存在于公司，并將幫助大眾根據(jù)ID.R進一步建立高效的車型。”
此外，大眾還表示，Polo GTI R5的生產(chǎn)工作將于今年年底停止，而Polo GTI R5和Golf GTI TCR的備件將“長期供應(yīng)”，因此車隊可以繼續(xù)使用該車型進行競速。
大眾賽車部門的冠軍車型那可謂數(shù)不勝數(shù)，其中途銳賽車版就贏得了三項達喀爾拉力賽冠軍；Polo R WRC則在獲得了四項世界拉力錦標(biāo)賽冠軍；高爾夫GTI獲得了兩項TCR International冠軍，以及在三項Rallycross世界冠軍中獲得冠軍。
| 大眾ID.R全球刷榜單 | ||
| 賽道 | 圈數(shù) | 備注 |
| 派克峰國際挑戰(zhàn)賽 | 7分57秒148 | 近1分鐘的優(yōu)勢打破電動車類別比賽紀(jì)錄 打破賽事最快紀(jì)錄16秒之多 |
| 古德伍德速度節(jié)爬山賽 | 41秒18 | 打破了塵封20年之久的41秒6紀(jì)錄 此前紀(jì)錄為1999年邁凱倫MP4/13一級方程式賽車創(chuàng)造 |
紐伯格林北環(huán)賽道 | 6分05秒336 | 刷新了蔚來EP9保持的最速電動車紀(jì)錄（6分45秒90） 成為紐北所有車型（包括量產(chǎn)/非量產(chǎn)）中第二快車型 |
同時取消大眾賽車運動部門，也意味著ID.R計劃的終結(jié)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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