買(mǎi)車(chē)加價(jià)100萬(wàn)還要搶 人傻錢(qián)多還是韭菜好割？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】“這個(gè)邁巴赫GLS優(yōu)惠多少？”我強(qiáng)作鎮(zhèn)定在奔馳4S店問(wèn)出了這個(gè)問(wèn)題。

　　“我們只要加價(jià)100萬(wàn)，算最大優(yōu)惠了！”這是奔馳4S店漂亮小姐姐面帶微笑讓人猜不透內(nèi)心os的回復(fù)。

　　雖然說(shuō)現(xiàn)在車(chē)市下行，購(gòu)車(chē)消費(fèi)早已經(jīng)是賣(mài)方市場(chǎng)，但就是有些車(chē)價(jià)格堅(jiān)挺，甚至是還能讓消費(fèi)者加價(jià)購(gòu)買(mǎi)，而且加價(jià)的幅度也一再刷新想象力。難道現(xiàn)在國(guó)內(nèi)韭菜就這么好宰割？

　　我們來(lái)看看哪些車(chē)能這么豪橫讓消費(fèi)者乖乖加價(jià)買(mǎi)車(chē)。

　　以往說(shuō)到割韭菜的經(jīng)典案例，大多數(shù)人或許第一個(gè)想到的就是特斯拉。

　　但實(shí)際上特斯拉的收割率還算“仁慈”，無(wú)非都是小幾萬(wàn)的降價(jià)，官方也會(huì)做出相應(yīng)的服務(wù)補(bǔ)償；但如果和真正的韭菜大王 - 也就是那些“加價(jià)神車(chē)”去比， 或許你會(huì)覺(jué)得特斯拉根本不算什么。

　　而目前國(guó)內(nèi)的加價(jià)汽車(chē)市場(chǎng)按照小編的理解，可以分為四大類(lèi)：土豪不差錢(qián)類(lèi)、收割粉絲經(jīng)濟(jì)類(lèi)、網(wǎng)紅類(lèi)、無(wú)敵是最寂寞類(lèi)。

　　這是專(zhuān)為不差錢(qián)的土豪們所準(zhǔn)備的“尊貴”，一般這類(lèi)車(chē)的售價(jià)至少都是百萬(wàn)級(jí)起步的豪車(chē)。

　　其目標(biāo)用戶(hù)往往對(duì)車(chē)輛的本身性能和品質(zhì)并不在意，反而更在意其附加的“奢華/尊貴”屬性（用普通話來(lái)說(shuō)，那就是開(kāi)出去有面子），因此加價(jià)反而更能彰顯其鈔能力。

●土豪不差錢(qián)類(lèi)代表車(chē)型：邁巴赫GLS

　　此前，論加價(jià)我可能只服雷克薩斯LM，輕松加價(jià)70W依然被土豪們追捧；不過(guò)在我了解過(guò)新上市的梅賽德斯 - 邁巴赫GLS之后，才知道天外有天，刷新了我對(duì)加價(jià)的認(rèn)知。

　　邁巴赫GLS于2020廣州車(chē)展上正式上市，隨后網(wǎng)絡(luò)上則立即刮起了一陣熱議，有說(shuō)加價(jià)80萬(wàn)，有說(shuō)加價(jià)160萬(wàn)，總之各種答案滿天飛。果然有錢(qián)人的錢(qián)是大風(fēng)刮來(lái)的嗎？

　　小編我作為一名有原則的編輯，牢記“刨根問(wèn)底”的工作準(zhǔn)則，已經(jīng)和同事們殺到4S店去探究了一番（詳見(jiàn)《邁巴赫GLS探店:加價(jià)160萬(wàn)才對(duì)得起三叉星的立標(biāo)?》）。

　　不過(guò)為了讓我更像是意向車(chē)主，我特意掏出了我積攢了30個(gè)月花唄分期所買(mǎi)的“表”和一串車(chē)鑰匙，因此銷(xiāo)售的態(tài)度遠(yuǎn)比想象中的熱情。

　　在跑了幾家4S店之后，其實(shí)發(fā)現(xiàn)展廳里并沒(méi)有擺出任何實(shí)車(chē)，因此只能與銷(xiāo)售進(jìn)行友好的“口頭”交談。

　　經(jīng)過(guò)一番交流后，得知目前邁巴赫GLS確實(shí)是存在加價(jià)的情況，不過(guò)加價(jià)的幅度是與網(wǎng)絡(luò)上流傳的信息還是有很大出入的，總體上加價(jià)幅度為50-100萬(wàn)，而且是包含豪車(chē)稅（價(jià)格僅供參考）。

　　PS：豪車(chē)稅是指售價(jià)在152.1萬(wàn)元以上的車(chē)型，加收10%的豪車(chē)稅；其計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=汽車(chē)價(jià)格/增值稅（1.17）*稅率（0.1）。

　　與網(wǎng)絡(luò)上流傳的80-160萬(wàn)不同，我們?cè)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷(xiāo)商獲取的價(jià)格確實(shí)遠(yuǎn)沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)上謠傳的那么高，如果減去應(yīng)交的豪車(chē)稅，實(shí)際上僅加價(jià)34.2-72.62萬(wàn)元。

　　不過(guò)需要注意的是，目前在4S店問(wèn)到的價(jià)格是需要等待4-5個(gè)月之后才能夠交車(chē)，而網(wǎng)傳的加價(jià)80-160萬(wàn)，大部分可在12月內(nèi)就能提到現(xiàn)車(chē)；因此小編估計(jì)，加價(jià)的不同或很大可能取決于提車(chē)的時(shí)間。

　　此外，銷(xiāo)售還表示，盡管要加價(jià)，但這部分多出來(lái)的價(jià)格，也會(huì)如實(shí)的寫(xiě)在發(fā)票當(dāng)中。

　　眾所周知以公司名義買(mǎi)車(chē)，車(chē)輛歸入入了公司的固定資產(chǎn)后，可以依法進(jìn)行抵稅。同時(shí)汽車(chē)每年產(chǎn)生的折舊和養(yǎng)車(chē)成本（包括保險(xiǎn)費(fèi)、修理費(fèi)、燃油費(fèi)等）可以作為公司成本列支，以減少公司應(yīng)稅利潤(rùn)，從而減少應(yīng)納稅額。

　　因此也不難理解土豪們?yōu)槭裁匆粋€(gè)愿打一個(gè)愿挨，都這么熱衷于購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)加價(jià)車(chē)；

　　畢竟土豪這邊可以抵扣公司不少增值稅，而車(chē)價(jià)綜合算下來(lái)反而還有著不少折扣；而4S那邊也能從中賺取不少加價(jià)費(fèi)，可謂一舉兩得，雙方共贏。

　　說(shuō)到汽車(chē)粉絲，那分類(lèi)可多了去，有最熟悉的JDM粉、德粉、美系V8粉以及CDM粉（Chinese domestic market / 嘿嘿）等。

　　這一類(lèi)粉絲往往對(duì)該品牌有著很雷打不動(dòng)的信仰，而對(duì)車(chē)輛的性能和歷史可以說(shuō)了如指掌。

　　因此這也讓不少“無(wú)良”車(chē)企抓住了粉絲狂熱追求信仰的一點(diǎn)，以已至于在出某些車(chē)型的實(shí)時(shí)，進(jìn)行瘋狂加價(jià)銷(xiāo)售，來(lái)一波收割（車(chē)企內(nèi)心：反正你們不買(mǎi)，其他粉絲還是會(huì)買(mǎi)）

● 收割粉絲經(jīng)濟(jì)類(lèi)代表車(chē)型：豐田Supra（詢(xún)底價(jià)|查參配）

　　對(duì)于全新一代豐田Supra那可謂牽動(dòng)了萬(wàn)千JDM粉絲的新。還記得在中國(guó)首秀的那一天，我隔壁桌的謝主編，那激動(dòng)差點(diǎn)從桌上跳起來(lái)。（但其實(shí)我就想說(shuō)，那不就是輛換殼寶馬Z4）

　　不過(guò)發(fā)布會(huì)上官方并沒(méi)有公布全新一代豐田Supra的售價(jià)，僅為首發(fā)展示，頓時(shí)間網(wǎng)友們也開(kāi)始討論起來(lái)，價(jià)格到底是比寶馬Z4貴，還是便宜。

　　由于廣州這邊4S店尚無(wú)消息，這一回小編也特意邀請(qǐng)北京的朋友深入4S店一探究竟。

　　在跑了幾家一汽豐田4S店之后，發(fā)現(xiàn)目前北京僅有少部分店才有訂車(chē)資格，而大部分店則表示暫無(wú)可預(yù)訂消息。隨后小編也在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行查詢(xún)，發(fā)現(xiàn)北京目前確實(shí)僅有三家有訂車(chē)資格。

　　不過(guò)由于該車(chē)還未正式上市，為了更加權(quán)衡調(diào)查的結(jié)果，小編也對(duì)各個(gè)僅有的幾家店進(jìn)行了分別調(diào)查。

　　經(jīng)過(guò)一番交流后，得知目前豐田Supra確實(shí)是存在加價(jià)的情況，不過(guò)加價(jià)的幅度各家店各不相同，其中第一家店價(jià)格直接報(bào)了含加價(jià)后的落地價(jià)格（2.0T/3.0T分別為66.8/76.8萬(wàn)元）；而第二家店表示暫無(wú)具體車(chē)型價(jià)格，不過(guò)可以確定要加30萬(wàn)。（價(jià)格僅供參考）

　　而這個(gè)價(jià)格和網(wǎng)絡(luò)上傳言類(lèi)似，看上去似乎并不是辣么坑。

　　不過(guò)再對(duì)比了寶馬Z4的在華價(jià)格后，你就不會(huì)這么覺(jué)得了！小編也讓朋友前往了北京寶馬4S店進(jìn)行價(jià)格詢(xún)問(wèn)，發(fā)現(xiàn)寶馬Z4 2019款 M40i M運(yùn)動(dòng)性能版（3.0T頂配）現(xiàn)在可在60萬(wàn)上下落地，其官方指導(dǎo)售價(jià)為63.38萬(wàn)起，優(yōu)惠力度可真不小。

　　反觀豐田Supra第一家店76.8萬(wàn)的落地價(jià)，比Z4足足貴了16.8萬(wàn)元；也就是說(shuō)你得為了情懷，再掏十幾萬(wàn)。

　　現(xiàn)在粉絲的韭菜就這么好割的么？

　　首先從品牌來(lái)說(shuō)，BMW的豪華品牌定位不比豐田高？；其次寶馬Z4為軟頂敞篷車(chē)型，制造成本必然會(huì)比硬頂?shù)呢S田Supra高出不少。因此按這樣來(lái)分析，豐田Supra的價(jià)格應(yīng)該與寶馬Z4類(lèi)似或者更低，畢竟兩款車(chē)型是完全共線生產(chǎn)，從三大件到車(chē)內(nèi)的配置幾乎相同。

　　不過(guò)有的人肯定會(huì)說(shuō)，Supra才是真正JDM的靈魂，情懷是無(wú)價(jià)的；那我就想說(shuō)來(lái)自慕尼黑于1916年成立的巴伐利亞制造廠就沒(méi)有了么？你去問(wèn)問(wèn)紐北地頭蛇是誰(shuí)？

　　當(dāng)然了，由于官方未正式公布售價(jià)，因此對(duì)于新車(chē)最終落地價(jià)并不清晰，也不排除部分經(jīng)銷(xiāo)商為了市場(chǎng)熱度而報(bào)出虛高的價(jià)格。

　　不過(guò)按照豐田的加價(jià)“前科”（還記得埃爾法么），這一點(diǎn)真不好說(shuō)！

　　說(shuō)到這一類(lèi)，其實(shí)都是些原本并不用加價(jià)的車(chē)型，但自從某件事之后，搖身一變成“網(wǎng)紅”車(chē)型，而對(duì)應(yīng)的售價(jià)也被經(jīng)銷(xiāo)商瘋狂炒作，一波又一波的加價(jià)也就出現(xiàn)了。

　　而目前這類(lèi)車(chē)的代表，莫過(guò)于最近在抖音上火了一把的奧迪Sport系列。

　　在今年的年中開(kāi)始，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)在抖音上一輛奧迪TTRS火遍了全網(wǎng)，強(qiáng)悍的直線加速性能可謂讓對(duì)手們望塵莫及。正是這強(qiáng)悍的性能，也讓不少“騷年”們心動(dòng)不已。

　　同時(shí)在10月全新奧迪Sport家族也正好迎來(lái)上市，其中的新款奧迪S4憑借著“50萬(wàn)之內(nèi)性?xún)r(jià)比最高的性能車(chē)”稱(chēng)號(hào)，讓不少小伙伴都說(shuō)是時(shí)候下手了（這其中就包括小編我自己）。

　　于是小編也是興致沖沖的前往老家南昌的4S店進(jìn)行調(diào)查。

　　在跑了幾家奧迪4S店之后，發(fā)現(xiàn)目前南昌僅有一家4S店（江西和誠(chéng)洪奧）有Audi Sport的售賣(mài)資格，其他店則全部需要長(zhǎng)時(shí)間調(diào)車(chē)。

　　經(jīng)過(guò)一番交流后，得知目前新款?yuàn)W迪S4同樣存在加價(jià)的情況，不過(guò)其加價(jià)方式可謂再次刷新了三觀，首先第一天小編的家人前往詢(xún)問(wèn)，開(kāi)口即為加價(jià)3萬(wàn)元；隨后第二天小編單獨(dú)前往詢(xún)問(wèn)，其店內(nèi)銷(xiāo)售則直接開(kāi)口加價(jià)4萬(wàn)。（價(jià)格僅供參考）

　　加價(jià)還看人的么？老實(shí)人就多加點(diǎn)。。。

　　同時(shí)除了加價(jià)外，由于其到店車(chē)型都進(jìn)行選裝，因此原本裸車(chē)僅為46.88萬(wàn)元的新款?yuàn)W迪S4，一頓折騰下來(lái)價(jià)格更是直接到了近60萬(wàn)的水平。頓時(shí)間小編和小伙伴們都驚呆了！

　　此外，銷(xiāo)售還表示，目前奧迪S4基本上是來(lái)一輛賣(mài)一輛，訂車(chē)十分火熱，還主動(dòng)問(wèn)我要不要現(xiàn)在下定，好方便后續(xù)給我排期。（現(xiàn)在性能車(chē)都賣(mài)這么火的么？我在路上真沒(méi)見(jiàn)過(guò)幾輛；銷(xiāo)售這樣的手段，我早已看破）

　　回過(guò)頭來(lái)分析，可以預(yù)計(jì)這種網(wǎng)紅類(lèi)的加價(jià)車(chē)型，一般加價(jià)的周期并不會(huì)太持久，一旦在網(wǎng)絡(luò)熱度過(guò)去了之后，必然會(huì)價(jià)格會(huì)趨于平穩(wěn)，甚至優(yōu)惠。所以對(duì)于想買(mǎi)這類(lèi)車(chē)的用戶(hù)，不妨再等上一段時(shí)間。

　　這類(lèi)車(chē)型，只能用一句話來(lái)形容“從出生開(kāi)始就是頂著加價(jià)光環(huán)”。

　　這類(lèi)車(chē)的代表作，那就一定是豐田漢蘭達(dá)（詢(xún)底價(jià)|查參配）。從上市以來(lái)就一直是在加價(jià)中過(guò)日子，最近換代在即，抄底價(jià)就是原價(jià)提車(chē)。

　　在跑了幾家廣汽豐田4S店之后，發(fā)現(xiàn)目前廣州各家4S店的情況也各不相同。

　　經(jīng)過(guò)一番交流后，得知目前豐田漢蘭達(dá)僅有很少部分店存在加價(jià)的情況，其中第一家店表示可以原價(jià)提車(chē)；而第二家店則表示需要加價(jià)5000元；在第三家店又表示不需要加價(jià)。

　　可以發(fā)現(xiàn)目前漢蘭達(dá)由于處于即將換代階段，大部分經(jīng)銷(xiāo)商都表示無(wú)需加價(jià)，前提是愿意等，著急提車(chē)不差錢(qián)的客戶(hù)只能是“付費(fèi)插隊(duì)”了。

　　換代在即的抄底價(jià)就是原價(jià)提車(chē)，這在合資車(chē)中也就漢蘭達(dá)有這種操作了。果然是流水的七座SUV，鐵打的漢蘭達(dá)。

　　加價(jià)買(mǎi)東西對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)早已見(jiàn)怪不怪了，新出的限量版球鞋原價(jià)搶不到，只能加錢(qián)買(mǎi)；新出的iPhone 12排隊(duì)買(mǎi)不到，也只能加錢(qián)。

　　敢加價(jià)售賣(mài)的車(chē)都必定有其過(guò)人之處和不可替代性，本來(lái)就是市場(chǎng)供求的問(wèn)題。有錢(qián)人的快樂(lè)就是如此枯燥且乏味，沒(méi)有貨比三家、沒(méi)有討價(jià)還價(jià)、沒(méi)有金融方案，有錢(qián)難買(mǎi)爺樂(lè)意，能加價(jià)解決的那都不是事兒。

　　無(wú)法接受加價(jià)，要么自己調(diào)整需求選別的產(chǎn)品，要么就做等等黨唄。早買(mǎi)早享受，遲買(mǎi)享優(yōu)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）