大G同款裝備這么硬核！坦克300能否叫好也叫座？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】有一款車叫坦克，會如此大膽地給車命名的目前來說相信就只有長城了，前不久的哈弗大狗，到如今的坦克300（詢底價|查參配），都是長城旗下的新品類SUV。坦克300于12月17日正式上市，新車定位硬派越野車，基于"坦克·WEY "平臺打造，官方指導價為17.58-21.38萬元，共有3款車型可選。

　　在20萬左右的價格里，作為硬派越野車的坦克300會有怎樣的綜合表現？與同級競爭對手又有哪些優勢？今天我們就來詳細分析一下。

　　在上市當天，太平洋汽車網也同步進行了直播，我們的同事以專業的角度解答網友的提問。網友們最關心的還是坦克300的越野能力及車型選擇，我們的評測文章和購車手冊能夠詳細地回答這類疑問。

　　坦克300采用彰顯硬派越野的設計元素，圓形的前大燈與哈弗大狗的設計有些相似，不過內部設計有三條橫向布局的LED燈組，中間的燈組圓形輪廓一直延伸車身側面。尾燈的設計配合車尾方正的造型，看起來讓人覺得與WEY品牌的LOGO設計有異曲同工之妙。

　　坦克300內飾大面積的方直輪廓線條搭配圓潤的倒角設計、以及圓型空調出風口和圓形功能旋鈕配以方菱形縫線內飾板。相比于外觀，車廂的設計就顯得現代、年輕很多了，坦克300內飾注重細節和氛圍。可以看到，坦克300配備了12.3英寸一體式屏幕、“航空式”推進器造型檔桿等。

　　坦克300配備的12.3英寸中控屏采用專屬的UI界面，內置科大訊飛3.5識別系統。還搭載了ACC全速段自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助、LCK車道居中保持等智能駕駛輔助系統。

　　坦克300搭載代號為E20CB的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率167kW（227PS）/5500rpm，最大扭矩387N·m/1800-3600rpm，傳動匹配8AT自動變速箱，前懸為雙叉臂獨立懸掛，后懸為多連桿非獨立懸掛。

　　值得一提的是，實現兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標準、凹凸路、泥沙、山地、巖石）、專家功能9種駕駛模式，配合三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式、ATS全地形控制系統等一系列配置，滿足專業的越野玩家極限越野需求。

　　按照體型來分，乘用車汽車以三大類為主，分別為轎車、SUV和MPV。目前，轎車的保有量最大，而SUV的數據緊跟其后，參與這兩種車型競爭的車企最多。據分析，轎車市場不但競爭激勵，而且合資品牌的優勢太大；以致自主品牌的轎車想要占到一定的市場份額變得異常困難，所以很多車企轉攻SUV市場。

　　以同等配置水平、車型等級來說，SUV的價格會比轎車貴，而自主品牌又主打性價比；所以目前國內的SUV市場，自主品牌的銷量占到了很大的比重，這也是WEY乃至長城汽車大力發展SUV車型的原因。

　　國內SUV市場已經趨于飽和，很多車企都分了一塊“蛋糕”，所以進軍其他領域的車型變得很有必要。長城是做皮卡起家的，近期我們也看到了長城炮等皮卡活躍在市場上。而在坦克300之前，又有如哈弗H9等硬派越野車打頭陣，WEY也有足夠的實力和優勢去推出自己的越野車。

　　橫向比較市場上的越野車，普遍的價格都比較貴，所以想要玩越野的朋友要面臨相當高的門檻，而坦克300以17.58萬元的起售價推出市場，必定會掀起一定的波瀾，甚至有機會在越野車市場上做大做強。

　　目前，WEY旗下的車型有VV7、VV7 GT、VV7 PHEV、VV7 GT PH、VV6、VV5和坦克300，主要以城市SUV為主，推出坦克300也拓寬了自己的產品序列，讓WEY往多方向的路線發展。

WEY VV7

　　回顧2019年，WEY品牌全年銷量100043輛，表現中規中矩，部分車型出現下跌的情況，除了優化好目前在售的車型外，還需要另辟蹊徑給消費者新鮮的選擇。而且在2019年，長城皮卡的銷量成為了最大亮點，全年一共售出了128830輛，長城炮功不可沒，長城就更加有底氣推出硬派越野車了。

　　怎樣玩出新花樣呢？任務落到了WEY品牌身上，加入了“豪華”的標簽后，賦予坦克300高端的定位，所以它要拿出硬派、個性、科技的產品特征，吸引喜歡豪華品牌越野車消費者。

　　坦克300定位智能豪華越野SUV，在多個范疇打擊它的“前輩們”，如Jeep牧馬人、路虎攬勝和奔馳G級等，為什么起售價20萬不夠的“后輩”敢挑戰這些擁有一定江湖地位的“前輩們”？我想，那大概是坦克300集智能、豪華、越野、個性于一身的原因吧。

　　如果要說坦克300最直接的對手，我想應該是北京越野BJ40了，兩者在車型級別、車身尺寸及整體售價都是高度相似的。在配置方面，BJ40可謂是緊跟潮流，全液晶儀表盤、大尺寸中控觸摸屏、流媒體后視鏡、行車記錄儀、座椅加熱等等都配備到位。

　　而越野性能方面，BJ40提供了四種駕駛模式包括舒適、ECO經濟、運動模式以及雪地模式，此外，還有2H高速兩驅、4H高速四驅以及4L低速四驅；前后兩把差速鎖也讓它從容應對巖石沙坑攀爬等具有挑戰性的路況。

　　不過，作為出自中國高端品牌WEY的車型，坦克300自帶高端光環，定位會稍高于BJ40，而且WEY的知名度也會好于北京越野。有長城熱銷的SUV及皮卡做背書，坦克300可謂是“站在了巨人的肩膀上”，如果要選品牌的話，相信更多消費者會傾向于WEY。

　　跟自家的SUV比怎么樣？有朋友會說哈弗大狗，它也有越野車傾向！哈弗大狗也擁有兩把差速鎖（中央和后橋），搭載了全地形系統（FOTA）+格華納第五代HALDEX電液式智能四驅系統，相比于普通的成熟SUV，哈弗大狗的脫困能力無疑是更好的。

　　不過，哈弗大狗始終是采用承載式車身結構，那就從本質上將它歸類為城市SUV，只是越野能力比一般的車型要好，坦克300采用的是非承載車身結構。而且，從定位上看，WEY要高于哈弗品牌，從官方指導價也能看出兩者的定位差異。

　　面對越野車界的“老前輩”——Jeep牧馬人、奔馳G級等，坦克300除了售價還有沒有其他優勝的地方呢？以牧馬人為例，其內飾很有年代感，也可以理解為很有“老炮兒味”，經過改款之后，其內飾已經能符合當下消費者的審美。不過相比之下，坦克300顯得更加年輕、有科技感，用料及豪華程度上比很多越野車好不少，也包括了自家的哈弗H9。

　　越野配置方面，牧馬人的高配車型僅配備前后兩把差速鎖，并沒有中央差速器鎖止功能。而坦克300不僅配備“三把鎖”，還支持坦克轉彎和蠕行模式，對越野新手、老手來說都非常實用 ，能夠大幅度降低越野的難度。

　　當然，牧馬人也有它的亮點，如原廠配備的的防滾架，不僅在拆卸頂棚后提供保護，也增加了車身的剛性。牧馬人、BJ40等車型均支持拆卸頂棚，給戶外多一種體驗方式。另外，牧馬人還有Jeep帶來的品牌附加值，畢竟越野圈不僅是玩車，更多是生活的態度。

　　前面也提到，坦克300最直接的競爭對手是北京越野BJ40，那下面我們就來詳細對比這兩款車型，看看它們都有哪些優勢？

　　BJ40定位緊湊型SUV，采用非承載式車身結構，官方指導價為15.98-26.99萬元，目前在售的有3個年款，以2020款為例，提供7款車型可選。其亮點是可拆卸的車頂、車內的防滾架、出色的越野硬指標等。

　　兩者都采用標準的越野車設計，從造型上看，坦克300會更符合大部分人的審美，它不僅有越野車粗獷的味道，還有這個時代該有的時尚設計感。從尺寸上看，坦克300以壓倒性的優勢將BJ40比下去了。

　　兩者均搭載2.0T渦輪增壓發動機，坦克300的數據要優于BJ40，不過差距并不大，詳細參數可以看下表。巧妙的是兩者均采用8速手自一體變速箱來作為傳統系統；底盤方面，坦克300采用前雙叉臂式獨立懸掛、后多連桿非獨立懸掛的組合，而BJ40則采用前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛、五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛的組合。

　　下面我們從具體的配置入手，對比兩者所擁有的裝備、功能。我們挑選了坦克300的越野版 2.0T 征服者（售價為21.38萬元），對比BJ40的2.0T 自動四驅致敬2020版至尊型（售價為20.20萬元）。

　　坦克300的推出，不僅為喜歡豪華越野車的朋友降低了入門門檻，還給WEY品牌另謀出路，往多元化的方向發展。擁有3把鎖的豪華越野車降到了20萬元左右的售價，還擁有了智能科技、硬核性能、不錯的造型設計，放在以前是不敢相信的；有了長城做背書，WEY才有更好的技術、資本去開拓新戰場。作為WEY品牌的首款硬派越野車，坦克300的市場表現相當值得期待。（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）